Motor Audi CDRA
Obsah
Technické vlastnosti 4.2-litrového benzínového motoru Audi CDRA nebo A8 4.2 FSI, spolehlivost, zdroje, recenze, problémy a spotřeba paliva.
Motor 4.2 litru Audi CDRA nebo A8 4.2 FSI vyráběl koncern v letech 2009 až 2012 a před jeho restylingem se montoval pouze na na našem trhu populární sedan A8 do karoserie D4. Podobný motor na druhé generaci crossoveru Tuareg má svůj vlastní index CGNA.
Řada EA824 zahrnuje: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA a CRDB.
Specifikace motoru Audi CDRA 4.2 FSI
| Přesný objem | 4163 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 372 HP |
| Moment | 445 Nm |
| Blok válců | hliník V8 |
| Blokovat hlavu | hliník 32V |
| Průměr válce | 84.5 mm |
| Zdvih pístu | 92.8 mm |
| Stupeň komprese | 12.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | na všech hřídelích |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 7.7 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-98 |
| Třída prostředí | 5ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 270 000 km |
Spotřeba paliva ICE Audi CDRA
Na příkladu Audi A8 4.2 FSI 2011 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 13.6 litrů |
| Sledovat | 7.4 litrů |
| Smíšené | 9.7 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem CDRA 4.2 l
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru CDRA
Úspora na kvalitě paliva a olejů zde často vede ke vzniku bodování
Mnoho problémů motoru souvisí s koksováním kvůli systému přímého vstřikování.
Kolem 200 000 km se již rozvodové řetězy mohou natáhnout a jejich výměna je obtížná a nákladná
Plastové sací potrubí často praská a ztrácí těsnost
Dalším slabým místem tohoto motoru je odlučovač oleje a zapalovací cívky.
