Motor Audi BVJ
Obsah
Motor Audi BVJ nebo A4.2 6 FSI o objemu 4.2 litru vyráběla společnost v letech 2006 až 2010 a byl instalován na tak známé modely jako A6 a A8, včetně terénní verze Allroad. Aktualizovaná modifikace tohoto motoru s indexem CDRA byla instalována na sedanech A8 v zadní části D4.
Řada EA824 zahrnuje: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, CDRA, CEUA a CRDB.
Specifikace motoru Audi BVJ 4.2 FSI
| Přesný objem | 4163 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 350 HP |
| Moment | 440 Nm |
| Blok válců | hliník V8 |
| Blokovat hlavu | hliník 32V |
| Průměr válce | 84.5 mm |
| Zdvih pístu | 92.8 mm |
| Stupeň komprese | 12.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | na vstupu a výstupu |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 9.1 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-98 |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 260 000 km |
Spotřeba paliva ICE Audi BVJ
Na příkladu Audi A6 4.2 FSI 2008 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 14.8 litrů |
| Sledovat | 7.5 litrů |
| Smíšené | 10.2 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem BVJ 4.2 l
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2010 |
| A8 D3 (4E) | 2006 - 2010 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru BVJ
Tento motor často spotřebovává olej a hlavním důvodem jsou zadření ve válcích.
Významná část problémů se spalovacím motorem je spojena s poruchami v systému přímého vstřikování.
Po 200 000 km se často natahují rozvodové řetězy a jejich výměna je náročná a nákladná.
Často také dochází ke ztrátě těsnosti plastového sacího potrubí
Mezi slabé stránky tohoto motoru patří odlučovač oleje a zapalovací cívky.
