Motor Audi AFB
Obsah
Dieselový motor Audi AFB 2.5 TDI o objemu 2.5 litru byl montován společností v letech 1997 až 1999 a instalován na tak populární modely jako A4 B5, A6 C5, A8 D2 a Volkswagen Passat B5. Po modernizaci na modernější ekonomické normy EURO 3 změnil dieselový motor svůj index na AKN.
Řada EA330 také zahrnuje spalovací motory: AKE, AKN, AYM, BAU, BDG a BDH.
Specifikace motoru Audi AFB 2.5 TDI
| Přesný objem | 2496 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 150 HP |
| Moment | 310 Nm |
| Blok válců | litina V6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 78.3 mm |
| Zdvih pístu | 86.4 mm |
| Stupeň komprese | 19.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | 2x DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | TGV |
| Jaký olej nalít | 6.0 litru 5W-30 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | 2ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
Spotřeba paliva Audi 2.5 AFB
Na příkladu Audi A6 C5 z roku 1998 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 9.9 litrů |
| Sledovat | 5.3 litrů |
| Smíšené | 7.0 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem AFB 2.5 l
| A4 B5 (8D) | 1997 - 1999 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 1999 |
| A8 D2 (4D) | 1997 - 1999 |
| Passat B5 (3B) | 1998 - 1999 |
Nevýhody, poruchy a problémy AFB
Nejznámějším problémem je rychlé opotřebení vaček a vahadel vačkového hřídele.
Na druhém místě jsou poruchy v chodu elektronicky řízeného vysokotlakého palivového čerpadla Bosch VP44
Filtr ventilace klikové skříně se rychle zanáší a je třeba jej neustále čistit
Zastaralý filmový typ MAF se vyznačuje nízkou spolehlivostí motoru
Motor je náchylný na úniky oleje na spojích bloku s jímkou a zpod víka ventilu
