Motor Audi AYM
Obsah
2.5litrový motor Audi AYM 2.5 TDI vyráběla německá společnost v letech 2001 až 2003 a byl instalován na tak populární koncernové modely jako A4 B6, A6 C5 a také Škoda Superb. Tato jednotka byla svou konstrukcí přechodná mezi motory řady A a řady B.
Řada EA330 také zahrnuje spalovací motory: AFB, AKE, AKN, BAU, BDG a BDH.
Specifikace motoru Audi AYM 2.5 TDI
| Přesný objem | 2496 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 155 HP |
| Moment | 310 Nm |
| Blok válců | litina V6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 78.3 mm |
| Zdvih pístu | 86.4 mm |
| Stupeň komprese | 19.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | 2x DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | TGV |
| Jaký olej nalít | 6.0 litru 5W-30 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | 3ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 270 000 km |
Spotřeba paliva Audi 2.5 AYM
Na příkladu Audi A4 B6 z roku 2002 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 9.7 litrů |
| Sledovat | 5.3 litrů |
| Smíšené | 6.8 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem AYM 2.5 l
| A4 B6(8E) | 2001 - 2002 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2002 |
| Superb 1 (3U) | 2001 - 2003 |
Nevýhody, poruchy a problémy AYM
V první řadě stojí za zmínku velmi rychlé opotřebení vaček a vahadel vačkového hřídele
Mnoho problémů se spalovacím motorem je spojeno s poruchami elektronicky řízeného vysokotlakého palivového čerpadla Bosch VP44
Tento motor je také pověstný častými úniky oleje, zejména zpod vík ventilů.
Při nájezdech přes 200 tis. km se geometrie turbíny často zaklíná znečištěním
Z levného oleje selhávají hydraulické kompenzátory a redukční ventily
