Motor Audi AEL
Obsah
Vznětový motor Audi AEL 2.5 TDI o objemu 2.5 litru vyráběla společnost v letech 1994 až 1997 a byl instalován pouze na jeden, ale na našem trhu velmi oblíbený model: A6 v zadní části C4. Tento 5válcový vznětový motor se od svých protějšků v sérii odlišoval výkonnější turbínou a tryskami.
Řada EA381 dále zahrnuje: 1T, CN, AAS, AAT, BJK a AHD.
Specifikace motoru Audi AEL 2.5 TDI
| Přesný objem | 2460 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 140 HP |
| Moment | 290 Nm |
| Blok válců | litina R5 |
| Blokovat hlavu | hliník 10V |
| Průměr válce | 81 mm |
| Zdvih pístu | 95.5 mm |
| Stupeň komprese | 20.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | SOHC, mezichladič |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ano |
| Jaký olej nalít | 5.2 litru 5W-40 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | 2ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 450 000 km |
Hmotnost motoru AEL dle katalogu je 210 kg
Číslo motoru AEL se nachází na křižovatce bloku s hlavou
Spotřeba paliva Audi 2.5 AEL
Na příkladu Audi A6 z roku 1996 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 8.7 litrů |
| Sledovat | 5.6 litrů |
| Smíšené | 7.0 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem AEL 2.5 l
| A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
Nevýhody, poruchy a problémy AEL
Tento dieselový motor je považován za spolehlivý a většina jeho problémů je způsobena stářím.
Lví podíl na bolestech hlavy majitelů je spojen s elektronickým vstřikovacím čerpadlem Bosch VE37
Jednou za 100 000 km vás čeká drahá výměna rozvodového řemene a při prasknutí ventilu
Hlava motoru se bojí přehřátí, pečlivě sledujte chladicí systém
Po 200 000 km je často vyžadována pozornost: turbína, snímač hmotnostního průtoku vzduchu a hydraulické zvedáky
