Co je smluvní motor?
Obsah
Provozní podmínky automobilů u nás nejsou zdaleka snesitelné pro všechny typy zařízení. Někdy se porouchají i ty nejspolehlivější motory, které nestráví špatné palivo nalité na první protijedoucí čerpací stanici. Klima také pohonným jednotkám příliš nefandí. Neustálý provoz ve ztížených klimatických podmínkách má fatální vliv na životnost hlavních systémů vozidla. Po tom všem je majitel vozu často nucen hledat pro svého železného pomocníka smluvní motor. Co znamená pojem smluvní pohonná jednotka a jak vnímat možnost pořídit si takovou novinku do auta?
Koncept smluvního motoru pro vozy Toyota
Ať už mluvíme o jakékoli značce auta, smluvní pohonnou jednotkou je motor přivezený z jiné země, pravděpodobně z Japonska. Tento uzel nebude nový, ale najeté kilometry obvykle nedosahují 50 tisíc kilometrů. Nákup takového motoru má proto několik výhod:
- v Evropě a Japonsku vysoce kvalitní palivo, což odpovídá této jízdě 10 tisícům v Rusku;
- povrch vozovky přispívá k pečlivému provozu motoru;
- přísné tresty za porušení pravidel nutí cizince řídit v zavedených režimech;
- údržba a servis vozů je mnohem lepší než na našich oficiálních stanicích.
Všechny tyto argumenty naznačují, že smluvní motor Toyota je nejlepší volbou při výměně pohonné jednotky.
Také stojí za zvážení, že takový motor bude stát mnohem méně než generální oprava nebo obnova starého.
Výměna "motorů na jedno použití"
Některé řady motorů od významného japonského koncernu měly tenkostěnné bloky válců, což vylučuje možnost jejich opravy. To jsou téměř všichni zástupci tzv. třetí vlny jednotek Toyota, které se začaly vyrábět v letech 1996-1998. Po uvolnění zdroje těchto jednotek existuje pouze několik řešení problému:
- vyměňte blok válců a hlavní části motoru;
- koupit nový od oficiálního prodejce automobilů a náhradních dílů;
- koupit nové auto;
- kupte si smluvní motor Toyota a ušetřete čas a peníze.
První tři možnosti řešení problému jsou vhodné pro ty, kteří peníze příliš nepočítají. Jak vidíte, nejlepším řešením problému s pohonnými jednotkami japonské výroby je hledání smluvního motoru.
Problémy při nákupu smluvní jednotky
Doporučuje se vyměnit motor za podobný. Pokud výkonové vlastnosti vašeho vozu zahrnují použití motoru 7A-FE, pak byste si jej měli objednat. Můžete se tak vyhnout dodatečným nákladům, protože vybavení vozu jinou jednotkou, například výkonnější, bude vyžadovat výměnu mnoha dalších systémů a mechanismů.
Také byste měli být opatrní při nákupu smluvního motoru z Japonska, pokud označení vaší jednotky končí FSE. Tyto motory, které jsou provozovány v Japonsku, nemusí být vhodné pro naše klima a naše palivo. Pokud nemáte jiné možnosti nákupu, musíte se poradit s profesionálem, protože i motor typu FSE lze najít vhodný. V ostatních případech bude nejlepší volbou jednotka z Japonska, která je vhodná pro vaše auto a ruské podmínky.
Při nákupu smluvní pohonné jednotky se vyplatí spolupracovat nejen s dopravcem, který Vámi zvolenou jednotku dodá, ale se specializovanou firmou. Taková společnost vám pomůže vybrat motor s optimálními parametry, bez poškození a poruch.
Taková společnost vám také musí poskytnout balíček čistých dokumentů k jednotce, se kterými snadno a rychle zaregistrujete aktualizovaný vůz na policii.
Diesel smluvní jednotka
S dieselovými motory vyráběnými Toyotou je řádově méně problémů než s těmi benzínovými. Můžete si je přivézt jak z Evropy, tak z Japonska, protože takové jednotky byly montovány na stejné lince v továrně pro celý svět.
Ale přesto byste měli být opatrní při objednávání motoru. Nedostatečná kontrola kvality jednotky na místě může způsobit trvalé problémy s provozem motoru v Rusku. Odstraňování problémů se vznětovými motory je poměrně obtížné a drahé, takže buďte opatrní při nákupu.
Smluvní dieselový motor nelze samostatně objednat bez ověření. Mezi tisíci nabídkami na prodej takových jednotek v jiné zemi si budete muset vybrat tu nejlepší a to dokáže pouze zkušený mindrák.
Kolik stojí smluvní jednotka pro Toyota?
Pokud se rozhodnete koupit smluvní motor, bude vás samozřejmě zajímat jeho cena. Není možné přesně říci, kolik bude stát ten či onen typ jednotky. Vše závisí na najetých kilometrech, stavu, typu skříně, pod kterou byl motor provozován. Stále lze uvést průměrné ceny:
- populární benzínovou jednotku 3S-FE nebo 3S-FSE lze zakoupit za 30–35 tisíc rublů;
- Vydání 4VZ-FE 1996 lze nalézt levnější - od 25 tisíc rublů;
- motor rodiny ZZ, například 1ZZ-FE, bude stát více - od 45 tisíc;
- 7A-FE v polovině 90. let lze nalézt za 20 tisíc rublů.
Jak vidíte, ceny smluvních pohonných jednotek jsou poměrně dostupné, takže tato možnost řešení problémů s motorem je pro mnoho majitelů japonských automobilů nejvhodnější.
Shrnutí a závěry
Nákup motoru z jiné země a vrácení parametrů nového vozidla vašemu vozu je tím nejlepším řešením mnoha problémů. V mnoha situacích nelze najít lepší řešení.
Při nákupu smluvního motoru je ale potřeba být obezřetný. Je lepší využít služeb profesionálů a nekupovat jednotku náhodně.
