Tekuté odhlučnění auta - recenze oblíbených produktů
V poslední době vědci vytvořili mnoho různých materiálů s velmi jedinečnými vlastnostmi. Na našem autoportálu pro motoristy Vodi.su jsme již mluvili o vinylových fóliích pro styling a také o tekuté gumě, se kterou můžete svému vozu dodat originální vzhled a ochránit lak před poškrábáním a odštěpky.
Tekutá pryž se používá nejen k ladění, ale také k odhlučnění. V tomto článku si povíme něco o tzv. tekuté zvukové izolaci – co to je a zda se vyplatí ji používat.
Tento typ izolace je umístěn jako povlak určený k potlačení hluku a také k ochraně částí karoserie před poškozením a korozí.
Není nic divného na tom, že řidiči chtějí ve své kabině vytvořit pohodlné podmínky. Použití plošné protihlukové izolace však vede ke zvýšení hmotnosti automobilu, což ovlivňuje jeho manévrovatelnost, rychlost, a tedy i spotřebu benzínu. Pokud tedy použijete tradiční zvukotěsné materiály, pak se celková hmotnost vozu může zvýšit o 50-150 kilogramů, což se samozřejmě zobrazí na reproduktoru.
Tekutá zvuková izolace je pastovitý materiál s mnoha pozitivními vlastnostmi:
- neobsahuje škodlivé chemikálie;
- snadné použití - aplikuje se stříkáním;
- prakticky neovlivňuje zvýšení hmotnosti automobilu - maximálně 15-25 kilogramů;
- má dobrou přilnavost (přilnavost) k jakýmkoli typům povrchů;
- používá se uvnitř kabiny i venku - aplikuje se na spodek, podběhy kol.
Tekutá pryž velmi dobře pohlcuje cizí hluk a vibrace. Vzhledem k tomu, že se nanáší nástřikem, lze s ním velmi snadno ošetřit i ta nejhůře přístupná místa.
Je třeba poznamenat ještě jeden velmi důležitý pozitivní bod - poprvé byla tekutá zvuková izolace vyvinuta ve Švédsku, kde jsou klimatické podmínky podobné jako v Rusku. To znamená, že tato guma snadno snáší náhlé změny teploty, mrazivé zimy a horká léta. Kromě toho se tekutá guma nebojí sněhu, deště, zachovává si své vlastnosti při teplotách od -50 do +50 stupňů.
Nepředpokládejte však, že pomocí tekuté zvukotěsnosti se můžete okamžitě zbavit všech problémů. Zkušení řemeslníci jej nedoporučují používat uvnitř kabiny. Nejoptimálnější místa pro aplikaci jsou kufr, vložka blatníku, podběhy kol, spodek. Lze jej také použít v kombinaci s vibroplastem pro dosažení mnohem lepšího účinku.
Pokud se podíváte na chemické složení tekuté protihlukové izolace, uvidíme zde polymerový základ z tekuté pryže, který rychle tvrdne, dále různé druhy přísad a změkčovadel pro zvýšení elasticity, pružnosti, odolnosti vůči teplu či chladu. Navíc je takový povlak zcela inertní, to znamená, že nebude reagovat se solemi, které se v zimě sypou na naše silnice v tunách.
Také materiál zvyšuje antikorozní vlastnosti karoserie.
K dnešnímu dni je k dispozici izolace několika výrobců:
- Nokhudol 3100;
- dinitrol 479;
- Likvidátor hluku.
První dva typy jsou jednosložkové formulace, které lze okamžitě aplikovat na připravený povrch.
Noiseliquidator (vyráběný v Rusku) se týká dvousložkových formulací, to znamená, že se skládá přímo ze samotného tmelu a tvrdidla, musí být smíchány ve stanoveném poměru a teprve poté aplikovány.
Měrná hmotnost všech těchto kompozic je přibližně 4 kg / m40 a úroveň absorpce vibrací a hluku je XNUMX%.
V prodeji najdete mnoho dalších bitumenových tmelů s příměsí pryže nebo pryžové drti, které sice mohou stát méně, ale doporučujeme tyto typy použít, protože je lze použít jak pro odhlučnění dna, tak i těžko dostupných míst, např. jako vložka blatníku nebo podběhy kol. Také s takovými kompozicemi můžete zakrýt víko a vnitřní povrchy kufru, což vám pomůže zbavit se vrzání.
Kapalná zvuková izolace Noxudol 3100
Noxudol je švédská značka. Teplotní rozsah, který izolace vydrží, aniž by ztratila své vlastnosti, je 100 stupňů - od minus 50 do + 50 stupňů.
Může se prodávat jak ve velkých vedrech o váze 18-20 kilogramů, tak v malých litrových plechovkách. Lze nanášet jak štětcem, tak rozprašovačem. Poslední způsob je výhodnější.
Pastou můžete zpracovat dno, podběhy kol, vložku blatníků, vnitřní stěny kufru. Někteří ho aplikují i do motorového prostoru, aby hluk od motoru nepronikal do kabiny.
Noxudol 3100 označuje jednosložkové tmely. Musí být aplikován na dobře připravený povrch, pokud možno zbavený nečistot a mastnoty.
Kompozice se rozprostře po povrchu a vytvoří tenký pryžový film s vysokou zvukovou absorpcí.
Naneste ve dvou vrstvách. Po nanesení první vrstvy počkejte, až začne polymerovat a teprve poté se nastříká další vrstva. Pro lepší přilnavost k povrchu můžete použít stavební vysoušeč vlasů, i když to není nutné - zkontrolujte tento problém u specialistů nebo si pečlivě přečtěte návod k použití.
Video prezentace nástroje.
Dinitrol 479
Jedná se také o velmi účinný nástroj, který se používá především na spodek a podběhy kol. Snížení hluku po jeho aplikaci dosahuje 40 %, efekt je nejvíce patrný při rychlostech do 90 km/h. Řidiči upozorňují, že když v zimě jezdíte s pneumatikami s hroty po holém asfaltu, není hluk v kabině tak slyšet jako dříve.
Nanáší se stejně jako Noxudol, ve dvou vrstvách. Můžete použít štětce, i když s rozprašovačem to zvládnete mnohem rychleji a také bude méně nerovností. Povrchy musí být dobře očištěny, odmaštěny sprejovými formulacemi, počkejte na úplné zaschnutí a teprve poté naneste přípravek.
Kompozice je zcela polymerizována za 10-12 hodin, přičemž může snadno tolerovat teploty až 100 stupňů. Nebojí se sněhu, deště, soli. Po cca 2-3 letech lze tuto operaci opakovat.
Video o Dinitrol 479.
NoiseLiquidator
Dvousložkový tmel StP Noise Liquidator je u řidičů poměrně oblíbený. Je umístěn nejen jako zvuková izolace, ale také jako antikorozní ochrana.
Stejně jako předchozí typy se nanáší na kompletně očištěné a odmaštěné povrchy. Místa použití - spodek, podlaha, vložka blatníku.
Díky husté konzistenci se nanáší speciální špachtlí. Schne velmi rychle - do dvou hodin.
Má zvýšenou tuhost, voděodolnost, vlastnosti proti štěrku a korozi.
Dobře absorbuje hluk a vibrace.
Aplikace a léčba.
Načítá se ...
