Zkušební jízda „Expediční“ UAZ Patriot

Ozubené pneumatiky, zadní diferenciál se zámkem a naviják - jak se z UAZ Patriot stalo expediční SUV a co z toho vzešlo

Obchodníci v Uljanovské automobilové továrně se dlouho snažili dát SUV SUV UAZ Patriot obraz „obyvatele města“. Pamatujete si, že před několika lety byla vydána reklama na vylepšený Patriot, prohlašující, že to bylo „Postaveno pro off-road“, ale „Aktualizováno pro město“? Vůz začal být skutečně nabízen s posilovačem řízení, stabilizačním systémem, parkovacími senzory a o něco později získal zadní kameru, LED optiku a dokonce i multimédia pro Android.

Touha přilákat nové zákazníky navíc vyústila ve vznik mnoha speciálních verzí modelu „Patriot“. Jeden byl například vydán k 70. výročí UAZ, druhý byl „svázán“ s populárním střelcem tanků World of Tanks a poslední se věnoval fotbalu. Speciální emblémy na těle, obtisky po stranách a loga „všité“ do čelenky systému infotainmentu. Celá tato „krása“ je pro SUV nezbytná, stejně jako spoiler pro vyladěnou „devítku“.

Ale nová „Expediční“ verze UAZ Patriot, kterou jsme testovali na Kavkaze, je úplně jiný případ. Veškeré další vybavení zde je přísně případ. Balíček Off-Road zahrnuje ochranu tyče řízení, vysokokapacitní baterii a elektrický naviják. Vůz je navíc vybaven ozubenými pneumatikami BF Goodrich All-Terrain, uzávěrkou zadního diferenciálu, tažným zařízením, ochranou prahů a střešním nosičem. Sklopný žebřík je navržen tak, aby usnadňoval nakládání těžkého vybavení pro kempování do dalšího nákladního prostoru. A všechny tyto přílohy jsou instalovány přímo ve výrobě, proto mají potřebnou certifikaci. Dobře, a expedičního Patriota poznáte z dálky podle jasně oranžové barvy karoserie, která je nabízena výhradně pro tuto verzi a je úspěšně kombinována s černým kufrem.

Potkal jsem Soči se špatným letním počasím. Déšť, který, jak se ukázalo, byl již pátý den v řadě, přinesl nepředvídané úpravy dříve plánované trasy. Měli jsme otestovat novou speciální verzi SUV na Grachevského průsmyku, kde jsme museli stoupat z Lazarevského strany. Silnice tam však byly úplně vymyty a v horách sjížděly bahno, takže tuto cestu mohli překonat jen velké nákladní vozy jako Ural.

Stále jsme se však nevzdali našich plánů dostat se do Grachevského a rozhodli jsme se na něj vylézt z druhé strany přes vesnici Distant. Nejprve jsme ale čekali na téměř 300 kilometrů dlouhou odbočku podél pobřeží Černého moře na místo naší první zastávky.

Stále je radost jet několik hodin po asfaltu v expedičním vozidle s terénními pneumatikami. Benzínový motor o objemu 2,7 litru, který zůstává nezměněn, vyvíjí 135 sil a točivý moment 217 Nm (při 3900 ot./min), je nutné neustále točit, na což reaguje hysterickým řevem. Předjíždění je obtížné a zrychlení vyšší než 100 km / h je vůbec děsivé - stabilizační systém, stejně jako ostatní elektroničtí „pomocníci“, není pro novou speciální verzi k dispozici.

Mezi doplňky komfortu patří pouze klimatizace, přídavné topení v interiéru a multimediální systém se 7palcovým dotykovým displejem. Navíc je zde navigátor s předinstalovanými mapami Ruska, Běloruska, Ukrajiny a Kazachstánu. Je dobré, že i v Patriotu plném kempingovým vybavením je spousta volného místa a cestující vzadu nemusí kopat předními koleny.

Nakonec, po sedmi hodinách cesty po silnicích Krasnodarského území a Adygea, dosáhla výprava na místo našeho prvního přenocování. Rozložili jsme tábor na hoře, lidově zvané „Leninův Lob“, odkud se otevírá úžasný výhled na náhorní plošinu v oblacích a vesnici Mezmay ležící hluboko dole.

Bylo rozhodnuto instalovat na střechu automobilu stan „UAZ“, který však není součástí základní sady terénního vozidla „Expeditionary“. Pro potěšení strávit noc ve výšce dva metry od země, aniž byste se báli, že by se k vám někdo plazil, budete muset zaplatit dalších 1 $.

Následujícího dne naše výprava vyrazila směrem k Grachevskému průsmyku. Opět prudký déšť a klikatá kluzká cesta s dlouhými stoupáními a sjezdy, sjízdná s bzučením na druhém rychlostním stupni. Asfalt je ale nyní nahrazen rozbitou polní cestou vedoucí k vesnici Distant. Dříve nesl ostré jméno Spalorez, které by se nejlépe hodilo ne pro osadu, ale řekněme pro darebáka z vesmíru Marvel.

Ve skutečnosti se zde kdysi těžilo dřevo a vyráběly se pražce, které se poté splavovaly po řece do Apsheronsku. Byly vyrobeny pro úzkorozchodnou železnici, která nyní spojuje Distant s okolním světem. Nyní kolem něj dvakrát denně jezdí železniční vůz s vlastním pohonem - Motris, pokřtěný místními obyvateli „Matrix“.

Po poslední pevnosti civilizace začíná na naší cestě vážný vzestup - přepneme elektronickou volicí podložku do režimu pohonu všech kol a režimu podřazování, vynucujeme řeku a spěcháme dále nahoru. Vruby, cinkání a další cizí periodické praskání v Patriotovi jsou nyní vnímány stejně přirozeně jako zvuk větru v reliktním bukovém lese v kavkazských horách. Cesta je plná výmolů a kaluží, o jejichž hloubce lze jen uhodnout. Občas musíme obejít balvany rozpadající se ze sjezdovek. Nikdo nepochybuje o 3 mm ocelové ochraně tyčí řízení, ale přesto nechcete znovu zkontrolovat její pevnost.

Na cestě jsou neustále vyjeté koleje a bahna, která se postupně překonávají „za běhu“. Na stoupáních, která jsou čím dál strmější, se snažíme udržet trakci a neztrácet rychlost - jinak budeme muset sklouznout dolů a začít znovu. Z času na čas je nutné uvést do provozu naviják, jehož tažná síla 4000 kgf stačí k vysvobození vozu z viskózního zajetí.

A tak jsme se dostali k Grachevskému průsmyku a už jsme ve výšce přes 1200 metrů. Dříve prošla průsmykem důležitá dopravní tepna, která vedla přímo k Černému moři, za nímž zde v roce 1942 probíhaly těžké boje mezi sovětskými a nacistickými jednotkami. Bitvy stále připomínají pozůstatky obranných struktur, stejně jako obelisky s červenými hvězdami a jmény obránců.

Jasná barva Patriot slouží jako dobrý průvodce, jak se vyhnout ztracení v husté mlze. Závod v Uljanovsku nabízí také speciální verzi terénního vozidla se „zelenou kovovou“ karoserií, ale pro expediční vozidlo je stále ještě mnohem výhodnější citrusový odstín. Vypadá harmonicky spolu se zelení alpských luk a místy se neroztaveným sněhem, na který, jak se zdálo dříve, nebylo možné dosáhnout autem.

Náklady na „expediční“ UAZ Patriot jsou 13 462 $. Možná jde o nejdostupnější auto v Rusku, které má veškeré potřebné vybavení pro cestování na těžko dostupná místa. Pro ně byl ve skutečnosti stvořen. Protože ve městě je „Patriot“ stále dusný a stísněný.

Typ	SUV
Rozměry (délka / šířka / výška), mm	4785/1900/2005
Rozvor, mm	2760
Světlá výška mm	210
Boot objem	1130-2415
Vybavená hmotnost, kg	2125
Hrubá hmotnost vozidla, kg	2650
typ motoru	Čtyřválec, benzín
Pracovní objem, metry krychlové cm	2693
Max. výkon, h.p. (při otáčkách za minutu)	134/4600
Max. chladný. moment, nm (při otáčkách za minutu)	217/3900
Typ pohonu, převodovka	Plné, MKP5
Max. rychlost, km / h	150
Zrychlení z 0 na 100 km / h, s	Нет данных
Průměrná spotřeba paliva l / 100 km	11,5
Cena od, $.	13 462