Rezervní pneumatika je efektivní záchrana, když máte defekt pneumatiky!

Chytání pantofle se stává velmi často. Tehdy přijde vhod rezervní kolo nebo náhradní pneumatika. To jsou nejlepší možné alternativy a šetří řidiče, zvláště pokud musí absolvovat dlouhou vzdálenost. Pokud jeho auto takové vybavení nemá, musí čekat na asistenční službu, která může trvat i několik hodin, než dorazí. 

Jak se montuje rezervní pneumatika plné velikosti?

Zkrátka takové kolo je (a vždy by mělo být) stejné jako ostatní kola umístěná na nápravách vozidla. Pokud se tedy ptáte, zda lze dojezdové kolo zmenšit, odpověď je ne. Polské zákony stanoví, že jednotlivé nápravy vozidla musí mít stejně velké ráfky a pneumatiky musí mít stejné rozměry, index nosnosti a úroveň opotřebení. Kompaktní rezervní kolo by se nemělo lišit od těch ve vozidle.

Není třeba instalovat takový náhradní díl na hliníkový ráfek, pokud jsou instalovány v autě. Nejdůležitější je však dodržovat rozměrové normy a charakteristiky jednotlivých kol. Použití takových pneumatik nemění styl jízdy a nevyžaduje od řidiče změnu stylu jízdy.

Rezervní kolo a plné rezervní kolo - rozdíly

Existuje mnoho vlastností, které odlišují dva výše zmíněné modely kol. Za zmínku stojí, že nájezdové kolo je nejen užší, ale má i rychlostní limit, se kterým se může řidič pohybovat nasazováním na nápravu. Určuje to tovární nálepka na ráfku. Maximální rychlost je určena řadou parametrů, které jsou diskutovány níže.

Proč je příjezdová cesta pomalejší?

Běhoun rezervního kola je obvykle mělký a výrazně se liší od běhounu plného kola instalovaného na vozidle. Přestože má stejnou velikost v palcích, šířka obvykle nepřesahuje 155 mm. To znamená, že příměstská pneumatika se od ostatních liší nejen vzhledem, ale také přilnavostí. 

Proč rychlá jízda + rezerva není nejlepší kombinace?

Dalším faktorem je míra nahuštění pneumatik. Ve standardních kolech se pohybuje v rozmezí 2,1-2,5 baru. Dojezdová kolečka jsou naopak nafouknutá na hranici 4 barů! Proč? Hlavním důvodem je, že taková pneumatika je užší. Aby to auto správně zvedlo, musí být více naplněné vzduchem. To má zase výrazný vliv na jízdní komfort. Dávno se ví, že čím více nafouknutá kola, tím slabší tlumení vibrací a nerovností. 

Je nutné v autě náhradní kolo?

Mohu s jistotou říci ne. Někteří nemají náhradní pneumatiku, a tak dostanou zavazadlový prostor. Někdy je náhradní pneumatika nebo náhradní pneumatika umístěna pod podlahou, takže se nemusíte obávat, že zabere příliš mnoho místa. Nejčastěji se však jedná o odkládací schránku pod kufrem, vhodně profilovanou pro nájezd nebo rezervní kolo. I když není nutné mít takové kolo, stojí to za to.

Jak používat rezervní kolo?

Po výměně propíchnuté pneumatiky za plnohodnotnou rezervu je to celkem jednoduché – s autem můžete jezdit stejně jako dříve. Návštěva vulkanizace není tak naléhavá nutnost. Jiná situace je u silničních pneumatik. Vzhledem k odlišnému dezénu, menší přilnavosti, menšímu tlumení vibrací a omezení rychlosti nedoporučujeme na těchto pneumatikách dlouhodobě jezdit.

Na jakou osu má být umístěna příjezdová cesta?

V případě pneumatiky plné velikosti se distanční vložka nepoužívá - místo propíchnuté pneumatiky je instalována náhradní pneumatika. Rezervní kolo vzhledem ke svým parametrům a vlastnostem musí být za jízdy umístěno na zadní nápravě. To však není vždy nutné.

Pokud máte v plánu jet jen pár kilometrů po příjezdové cestě do nejbližšího pneuservisu, nemusíte se bát, že ho nasadíte na záda. Brzdná síla a účinnost zůstanou nezměněny, zatímco (za dobrých podmínek) bude riziko smyku nízké.

Jiná věc je, když rezervní kolo bude ležet v autě několik dní. Pak se kvůli riziku ztráty trakce se zadní nápravou vyplatí použít podložku a na přední nápravu nasadit rezervní pneumatiku. Sledujte rychlost v zatáčkách a uvědomte si, že brzdný výkon se zhoršuje.

Náhradní nebo příjezdová cesta - co si vybrat?

Někteří se rozhodnou pro náhradní v plné velikosti. Jiní jsou naopak nuceni vozit na práci méně místa kvůli plynovému systému v autě a přepravě lahví. Jiní se naopak rozhodnou pro náhradní pneumatiku ve spreji, aby maximalizovali dostupný prostor zavazadlového prostoru. Volba je na vás, ale nevzdávejte to náhradní. Nevíte dne ani hodiny, kdy to bude vysvobození!