Výměna tichých bloků předního a zadního zavěšení na VAZ 2106

Tiché bloky zavěšení VAZ 2106 se musí měnit, i když zřídka, ale s tímto postupem se musí vypořádat všichni majitelé automobilů. Tato akce je časově poměrně náročná, ale je zcela v silách každého motoristy.

Silentbloky VAZ 2106

Na tiché bloky odpružení automobilů je neustále kladeno poměrně vysoké zatížení, zejména na silnicích se špatným pokrytím. Takové podmínky výrazně snižují životnost těchto dílů, v důsledku čehož selhávají a je třeba je vyměnit. Vzhledem k tomu, že ovladatelnost vozu závisí na stavu tichých bloků, musíte vědět nejen to, jak identifikovat poruchu, ale také jak vyměnit tyto součásti zavěšení.

Co je to

Silentblok je pryžokovový výrobek, konstrukčně vyrobený ze dvou železných pouzder s pryžovou vložkou mezi nimi. Tyto díly spojují komponenty odpružení vozidla a pryžová část tlumí vibrace přenášené z jednoho prvku odpružení na druhý.

Pomocí silentbloků jsou spojeny závěsné prvky a tlumeny vibrace

Kde je nainstalováno

U VAZ 2106 jsou silentbloky zalisovány do ramen přední nápravy a také do reakčních tyčí zadní nápravy a spojují ji s karoserií. Stav těchto prvků je nutné pravidelně sledovat a v případě poškození je nutné včas provést opravu.

Přední zavěšení klasického Zhiguli se skládá z následujících částí: 1. Spar. 2. Držák stabilizátoru. 3. Gumový polštář. 4. Stabilizační tyč. 5. Osa předloktí. 6. Spodní rameno zavěšení. 7. Vlásenka. 8. Zesilovač dolního ramene. 9. Držák stabilizátoru. 10. Svorka stabilizátoru. 11. Tlumič. 12. Šroub držáku. 13. Šroub tlumiče. 14. Držák tlumiče. 15. Pružina odpružení. 16. Otočná pěst. 17. Šroub s kulovým kloubem. 18. Elastická vložka. 19. Korek. 20. Držák vložky. 21. Ložiskové pouzdro. 22. Kuličkové ložisko. 23. Ochranný kryt. 24. Spodní kulový čep. 25. Samojistná matice. 26. Prst. 27. Kulová podložka. 28. Elastická vložka. 29. Upínací kroužek. 30. Držák vložky. 31. Ložiskové pouzdro. 32. Ložisko. 33. Horní rameno zavěšení. 34. Zesilovač nadloktí. 35. Kompresní zdvih vyrovnávací paměti. 36. Závorková vyrovnávací paměť. 37. Opěrná čepice. 38. Gumová podložka. 39. Ořech. 40. Pračka Belleville. 41. Gumové těsnění. 42. Podpěrná miska pružiny. 43. Osa nadloktí. 44. Vnitřní pouzdro závěsu. 45. Vnější pouzdro závěsu. 46. ​​Gumové pouzdro závěsu. 47. Přítlačná podložka. 48. Samojistná matice. 49. Stavěcí podložka 0,5 mm 50. Podložka distanční 3 mm. 51. Hrazda. 52. Vnitřní podložka. 53. Vnitřní rukáv. 54. Gumové pouzdro. 55. Vnější přítlačná podložka

Jaké jsou

Na VAZovka Six a další modely Zhiguli byly z výroby instalovány pryžové silentbloky. Místo nich však můžete použít polyuretanové výrobky, čímž se zlepší výkon odpružení a jeho vlastnosti. Polyuretanové panty mají delší životnost než gumové. Hlavní nevýhodou polyuretanových prvků je jejich vysoká cena. Pokud sada pryžových tichých bloků na VAZ 2106 stojí asi 450 rublů, pak z polyuretanu to bude stát 1500 rublů. Klouby vyrobené z moderního materiálu nejen zlepšují chování vozu, ale také lépe absorbují otřesy a vibrace a snižují hluk.

Silikonové silentbloky mohou i přes vyšší cenu zlepšit vlastnosti a výkon odpružení

Jaký je zdroj

Zdroj gumokovových pantů přímo závisí na kvalitě výrobků a provozu vozidla. Pokud je auto používáno hlavně na kvalitních silnicích, pak tiché bloky mohou ujet 100 tisíc km. Při časté jízdě v dírách, kterých je na našich silnicích mnoho, se zdroje součásti znatelně snižují a po 40–50 XNUMX km mohou být nutné opravy.

Jak zkontrolovat

Poruchy pantů lze posoudit podle chování vozu:

• ovladatelnost se zhoršuje;
• při přejíždění nerovností se objevují vibrace na volantu a klepání vpředu.

Abyste se ujistili, že jsou silentbloky opotřebované a je třeba je vyměnit, je třeba je zkontrolovat. Nejprve se díly vizuálně zkontrolují, zda nedošlo k poškození pryže. Pokud je prasklý a částečně vylezlý, pak díl již není schopen zvládat své úkoly.

Opotřebení kloubu lze zjistit vizuální kontrolou

Kromě kontroly lze horním a spodním ramenem pohybovat pomocí páčidla. Pokud jsou pozorovány klepání a silné vibrace silentbloků, pak toto chování naznačuje velké opotřebení pantů a nutnost jejich výměny.

Video: kontrola silentbloků předního zavěšení

Diagnostika tichých bloků

Výměna silentbloků spodního ramene

Pryžokovový prvek je svým provedením proveden ve formě neoddělitelného dílu, který není opravitelný a mění se pouze v případě poruchy. Chcete-li provést opravy, musíte připravit následující seznam nástrojů:

• odstraňovač tichých bloků;
• stahovák kulových kloubů;
• klíče pro 13, 19, 22, 24;
• kladivo;
• dláto;
• držák;
• mazivo (například WD-40);
• zvedák.

Demontáž páky se skládá z následujících kroků:

1. Zvedneme jednu stranu auta a demontujeme kolo.
2. Vypneme upevňovací prvky tlumiče a odstraníme jej.
   

   Chcete-li odstranit přední tlumič, odšroubujte horní a spodní upevňovací prvky.
3. Odtrhneme matice, které drží osu spodního ramene.
   

   Pomocí klíče 22 odšroubujte dvě samojistné matice na ose spodního ramene a vyjměte přítlačné podložky
4. Uvolněte držák příčného stabilizátoru.
   

   Klíčem 13 jsme odšroubovali upevňovací prvky polštáře stabilizátoru
5. Zatížíme odpružení, pro které spustíme zvedák.
6. Po odšroubování matice vytlačíme čep spodního kulového kloubu.
   

   Nainstalujeme přípravek a vytlačíme kulový čep z čepu řízení
7. Zátěž ze zavěšení odstraníme zvednutím zvedáku a posunutím stabilizátoru přes čep.
8. Z kelímku demontujeme pružinu.
   

   Pružinu zahákneme a demontujeme z podpěrné misky
9. Odšroubujeme upevňovací prvky osy páky k nosníku.
   

   Osa páky je připevněna k podélníku dvěma maticemi
10. Mezi osou a nosníkem zajedeme lafetu, šroubovák nebo dláto.
    

    Pro usnadnění procesu demontáže páky poháníme dláto mezi nápravu a nosník
11. Stáhneme spodní páku z čepů.
    

    Posuňte páku z jejího místa a vyjměte ji z čepů
12. Nastavovací podložky jsou umístěny mezi nápravou a nosníkem. Jejich počet si zapamatujeme nebo označíme, abychom prvky při montáži vrátili na jejich místo.
13. Vymáčkneme závěsy se zařízením, když jsme předtím zafixovali osu ve svěráku.
    

    Osu páky zafixujeme ve svěráku a silentblok vytlačíme stahovákem
14. Do oka namontujeme nový silentblok.
    

    Pomocí stahováku nainstalujte nový díl do oka páky
15. Osu vložíme do otvoru páky a zatlačíme druhý závěs.
    

    Osu začneme volným otvorem a namontujeme druhý závěs
16. Montáž se provádí v opačném pořadí.

Demontáž a montáž pryžokovových prvků se provádí jedním stahovákem, přičemž se mění pouze poloha dílů.

Výměna pantů bez demontáže spodního ramene

Pokud není čas nebo touha zcela rozebrat odpružení, můžete vyměnit tiché bloky spodních ramen, aniž byste je demontovali. Po zvednutí přední části z požadované strany provedeme následující kroky:

1. Pod spodní kulový kloub nahradíme dřevěnou zarážku. Jeho výška by měla být taková, aby při spuštěném zvedáku kolo neviselo.
   

   Pod spodní páku nahradíme dřevěnou zarážku
2. Odšroubujeme matice osy páky.
3. Mezi nápravu a vnitřní část silentbloku opatrně naneste penetrační mazivo.
4. Stahovák zafixujeme a vytlačíme přední závěs z páky.
   

   Stahovákem vytlačíme silentblok spodního ramene
5. Abyste zajistili dobrý přístup k druhému silentbloku, odstraňte hrot řízení pomocí vhodného stahováku.
6. Vyjmeme starý pant, naneseme na osu a ucho páky jakékoliv mazivo a vložíme nový prvek.
   

   Oko páky očistíme a namažeme, načež vložíme nový díl
7. Mezi oko páky a matici pro uchycení nápravy k nosníku vložíme dorazovou konzolu ze sady stahováků.
   

   Jako přítlačný prvek pro lisování závěsu se používá speciální konzola
8. Pryžovo-kovové prvky vtlačíme do páky.
   

   Oba silentbloky zatlačím stahovákem do pružinové páky
9. Nainstalujte dříve demontované díly na místo.

Video: výměna závěsů spodních ramen na VAZ 2101-07 bez demontáže zavěšení

Jak vyměnit tiché bloky spodních ramen VAZ bez stahováku.

Výměna tichých bloků horní paže

Pro demontáž horního ramene použijte stejné nástroje jako pro spodní rameno a proveďte podobné úkony pro zavěšení přední části vozidla a sejmutí kola. Poté proveďte následující kroky:

1. Odšroubujeme upevňovací prvky horní podpěry.
   

   Povolte horní kulový kloub
2. Pomocí dvou klíčů odšroubujte upevnění osy nadloktí.
   

   Odšroubujeme matici osy horního ramene, samotnou osu zafixujeme klíčem
3. Demontujeme nápravu a páku.
   

   Po odšroubování matice vyjměte šroub a sejměte páku
4. Silentblok vytlačíme stahovákem, páku držíme ve svěráku.
   

   Staré silentbloky vylisujeme a pomocí speciálního stahováku nainstalujeme nové
5. Montujeme nové prvky.
   

   Pomocí stahováku vtlačíme nové silentbloky do horního ramene
6. Závěs montujeme v opačném pořadí.

Po opravě byste měli navštívit servis a zkontrolovat vyrovnání kol.

Jednou se mi stalo, že jsem na autě měnil silentbloky přední části, na které byl speciálně zakoupen stahovák. Nebylo to však bez problémů, protože zařízení se ukázalo být poměrně chatrné a jednoduše se ohnulo během utahování šroubu, když byly vytlačeny panty. V důsledku toho bylo nutné k dokončení opravy použít improvizované nástroje a materiály v podobě kusů trubek. Po takové nepříjemné situaci jsem si vyrobil domácí stahovák, který se ukázal být mnohem spolehlivější než kupovaný.

Výměna axiálních pouzder VAZ 2106

Gumové spoje reakčních tyčí zadní nápravy se mění při jejich opotřebení nebo viditelném poškození. K tomu se ze stroje demontují samotné tyče a pryžokovové výrobky se vymění vylisováním starých a zalisováním nových.

Při silném opotřebení pouzder tryskových tyčí se může zadní náprava během pohybu mírně posunout do strany

Na "šest" zadních závěsných tyčí jsou instalovány v počtu pěti kusů - 2 krátké a 2 dlouhé, umístěné podélně, stejně jako jedna příčná tyč. Dlouhé tyče jsou na jednom konci upevněny ke speciálním držákům připevněným k podlaze, na druhé straně k držákům zadní nápravy. Krátké tyče jsou namontovány na nosníku podlahy a na zadní nápravě. Příčný prvek zadního zavěšení je také držen speciálními držáky.

Zadní zavěšení VAZ 2106: 1 - distanční objímka; 2 - pryžové pouzdro; 3 - spodní podélná tyč; 4 - spodní izolační těsnění pružiny; 5 - spodní opěrná miska pružiny; 6 - nárazník kompresního zdvihu zavěšení; 7 — šroub upevnění horní podélné tyče; 8 — držák pro upevnění horní podélné tyče; 9 - pružina zavěšení; 10 - horní miska pružiny; 11 - horní izolační těsnění pružiny; 12 - miska podpory pružiny; 13 — návrh páky pohonu regulátoru tlaku zadních brzd; 14 - pryžové pouzdro oka tlumiče; 15 - montážní držák tlumiče; 16 - přídavný nárazník kompresního zdvihu zavěšení; 17 - horní podélná tyč; 18 — držák pro upevnění spodní podélné tyče; 19 - držák pro připevnění příčné tyče k tělu; 20 - regulátor tlaku zadní brzdy; 21 - tlumič nárazů; 22 - příčná tyč; 23 - páka pohonu regulátoru tlaku; 24 — držák nosného pouzdra páky; 25 - pouzdro páky; 26 - podložky; 27 - objímka dálkového ovládání

Chcete-li vyměnit spojovací klouby, musíte připravit následující nástroje:

• klíče pro 19;
• nové tiché bloky;
• penetrační mazivo;
• kovový kartáč;
• montážní čepel.

Pouzdra na všech tyčích se mění podle stejného principu. Jediný rozdíl je v tom, že pro odstranění dlouhé tyče musíte zespodu odšroubovat uchycení tlumiče. Postup se provádí v následujícím pořadí:

1. Vjíždíme s autem na nadjezd nebo jámu.
2. Spojovací materiál očistíme od nečistot kovovým kartáčem a naneseme penetrační lubrikant.
   

   Závitový spoj ošetřený penetračním mazivem
3. Šroub držíme klíčem 19 a na druhé straně podobným klíčem odšroubujeme matici a šroub vyjmeme. Není vždy snadné jej odstranit, takže může být zapotřebí kladivo.
   

   Odšroubujte matici pouzdra a vyjměte šroub
4. Chcete-li odstranit držák na druhé straně tyče, odšroubujte šroub, který drží tlumič zespodu.
   

   Chcete-li odšroubovat upevnění tahu k zadní nápravě, odstraňte upevňovací prvky spodního tlumiče
5. Posuňte tlumič na stranu.
6. Odšroubujeme upevnění tyče z druhého okraje a vyjmeme ji z auta a vypáčíme držákem.
   

   Pomocí 19 klíčů odšroubujte držák tyče na druhé straně
7. Vhodným vodítkem vyklepneme vnitřní pouzdro závěsu.
   

   K vyražení průchodky použijte vhodný nástroj
8. Odstraňte pryžovou část silentbloku pomocí šroubováku.
   

   Odstraňte pryžovou část pomocí šroubováku
9. Po odstranění starého dílu, nožem a brusným papírem, očistíme klip uvnitř od nečistot a koroze.
   

   Sedlo průchodky očistíme od rzi a nečistot
10. Nový pryžový výrobek namažeme saponátem nebo mýdlovou vodou a zatlačíme do držáku.
    

    Před instalací navlhčete novou průchodku mýdlovou vodou.
11. Abychom přitlačili vnitřní pouzdro, vyrobíme ze šroubu přípravek a z něj vybrousíme hlavu. Průměr kužele by se měl z větší části rovnat průměru kovové objímky.
    

    Pro instalaci kovového pouzdra vyrábíme šroub s kuželovou hlavou
12. Na pouzdro a kužel naneseme saponát, poté je přitlačíme do svěráku.
    

    Objímku namočenou v mýdlové vodě přitlačíme svěrákem
13. Když se šroub opře o okraj svěráku, použijeme malý kousek trubky nebo jakýkoli jiný vhodný prvek, který po dalším stlačení umožní šroubu zcela vyjet.
    

    K instalaci šroubu na místo použijte spojku vhodné velikosti
14. Tyče namontujeme v opačném pořadí, přičemž upevňovací prvky předem namažeme mazivem Litol-24.

Když jsem musel měnit pouzdra táhel zadní nápravy, neměl jsem po ruce žádné speciální nářadí a ani šroub vhodného rozměru, ze kterého bych mohl vyrobit kužel pro lisování vnitřního pouzdra. Rychle jsem našel východisko ze situace: vzal jsem kus dřevěného špalku, část z něj odštípnul a uřízl válec, jehož průměr a délka odpovídala rozměrům kovové objímky. Hrana dřevěného válce byla zúžená. Poté jsem dřevěný přípravek namazal saponátem a bez větších obtíží vtlačil kladivem do gumové části, načež jsem železné pouzdro zahnal. Pokud napoprvé nebylo možné pouzdro zatlačit dovnitř, jednoduše díly znovu namažte saponátem a postup opakujte.

Video: výměna pouzder tyčí zadní nápravy na "klasice"

Výměna gumiček proudnicových tyčí VAZ 2101-2107

Domácí stahovák silentbloků

Je vhodné měnit pryžokovové prvky předního zavěšení pomocí stahováku. Ne každý ho však má. Proto musíte zařízení vyrobit sami, protože je poměrně obtížné demontovat závěsy pomocí improvizovaných nástrojů. Podívejme se podrobněji na to, jak a z jakých materiálů lze stahovák vyrobit.

Hlavními prvky stahováku jsou pouzdra různých průměrů a šroub s podložkami a maticí

popis

K práci budete potřebovat následující seznam dílů a nástrojů:

• kus vodovodní trubky o délce 3 cm s vnitřním průměrem 40 mm a vnějším průměrem 50 mm;
• podložka s vnějším průměrem nejméně 50 mm;
• šroub M12 7 cm dlouhý s podložkami;
• dva kusy trubky o délce 10 cm a průměru 40 mm;
• viceprezident;
• kladivo;
• tuk.

Stahovák se vyrábí v následujícím pořadí:

1. Kladivem snýtujeme část trubky o průměru 40 mm, zvětšíme ji na 45 mm.
   

   Kus trubky o průměru 40 mm je snýtován na 45 mm
2. Z trubky 40 mm jsme vyřízli další dva prvky pro montáž nových silentbloků.
   

   Vyrábíme dva malé polotovary z trubky 40 mm
3. Abychom odstranili starou část z horního ramene, nasadili jsme na šroub podložku. V průměru by měl mít střední hodnotu mezi klecemi závěsů.
4. Svorník zasuneme z vnitřní strany očka a z vnější strany nasadíme adaptér většího průměru. Nasadíme podložku a utáhneme matici, čímž dojde k vytlačení silentbloku.
   

   Svorník zasuneme z vnitřní strany páky a zvenku nasadíme trn většího průměru
5. Pro instalaci nového výrobku používáme 40 mm trubkové profily odpovídající vnější velikosti závěsu. Ten umístíme do středu otvoru v páce a nasadíme na něj trn.
6. Kladivem udeříme do trnu, přičemž součást zarazíme do oka.
   

   Silentblok lisujeme úderem kladívka na trn
7. Stejným způsobem měníme závěsy spodních pák. Matice a podložky odstraníme z osy páky a použijeme velký adaptér s podložkou, načež omotáme matici nápravy. Místo šroubu používáme samotnou osu.
   

   Chcete-li odstranit tiché bloky spodních ramen, nainstalujeme velký adaptér a utáhneme jej maticí a dovnitř položíme podložku
8. Někdy pant vyjede velmi špatně. Abychom jej ulomili z místa, tlučeme kladivem na stranu páky nebo na samotný trn, poté utáhneme matici.
9. Před montáží nových silentbloků naneseme na osu páky mazivo, očka očistíme smirkovým papírem a také lehce namažeme.
10. Osu nastartujeme otvory, nasadíme na ni panty a nasadíme trny z obou stran. Díly vtlačíme, narazíme nejprve na jeden a poté na druhý trn.
    

    Osu páky spustíme přes oka a vložíme nové panty
11. Odpružení sestavujeme v opačném pořadí.

Aby se předešlo problémům při jízdě, je nutné pravidelně kontrolovat stav prvků odpružení a včas měnit nejen tiché bloky, ale i další díly, které jsou mimo provoz. Dodržováním pokynů krok za krokem a použitím příslušné sady nářadí můžete závěsy vyměnit bez zvláštních dovedností.