Výměna olejových těsnění klikového hřídele na VAZ 2107: podrobný popis procesu s fotografiemi a videy

Mnoho motoristů se potýká s problémem zaolejovaného motoru a především ti, kteří jezdí „klasikou“. Tato situace je obvykle spojena s únikem oleje zpod těsnění klikového hřídele. V tomto případě je třeba vyměnit těsnicí prvky. Pokud se oprava opozdí, následky budou výraznější.

Jmenování olejových těsnění klikového hřídele VAZ 2107

Klikový hřídel motoru VAZ 2107, stejně jako jakéhokoli jiného automobilu, je neustále mazán motorovým olejem, který se nachází v olejové vaně. Při konstantním otáčení klikového hřídele však může dojít k úniku maziva z bloku válců. Majitelé „klasiky“ nejsou překvapeni slovy jako „únik oleje“, stejně jako následné problémy. I když to vůbec neznamená, že by se takovým problémům neměla věnovat pozornost. Před a za klikovým hřídelem jsou instalovány speciální prvky - olejová těsnění, která zabraňují svévolnému úniku oleje z bloku motoru. Těsnění se liší velikostí - zadní má větší průměr, kvůli konstrukci klikové hřídele.

Protože manžety jsou během provozu motoru pod vlivem konstantního tření a klikový hřídel se otáčí vysokou rychlostí, musí být materiál těsnění vybaven určitou tepelnou odolností. Pokud vezmeme v úvahu obyčejný nitril, pak to nebude fungovat, protože během provozu vyhoří a zničí. K tomuto účelu se výborně hodí fluorokaučuk nebo silikon. Kromě materiálu je třeba při výběru olejového těsnění věnovat pozornost přítomnosti označení a tvaru. Kvalitní výrobek by měl mít ostrou pracovní hranu a dobře čitelné nápisy na vnější straně.

Kde je přední olejové těsnění klikového hřídele VAZ 2107

Těsnící prvek na motoru VAZ 2107 je umístěn v předním krytu bloku válců ve speciálním otvoru. I bez představy, kde je na „sedmičce“ umístěno těsnění předního klikového hřídele, lze jeho umístění bez větších potíží určit. Chcete-li to provést, musíte otevřít kapotu a podívat se na přední část motoru: dotyčná část se nachází za řemenicí klikového hřídele.

Přední olejové těsnění klikového hřídele na VAZ 2107 je instalováno za řemenicí v předním krytu bloku

Velikost těsnění

Abyste mohli provést vysoce kvalitní opravu a zároveň nedocházelo k nepříjemným situacím, musíte vědět, jakou velikost manžety je nainstalována před klikovým hřídelem. Na VAZ 2107, stejně jako na ostatních „klasikách“, má těsnění rozměr 40 * 56 * 7 mm, což znamená následující:

• vnější průměr 56 ​​mm;
• vnitřní průměr 40 mm;
• tloušťka 7 mm.

Při výběru výrobců je třeba dát přednost Corteco, Elring.

Přední olejové těsnění klikového hřídele VAZ 2107 má velikost 40 * 56 * 7 mm, což je třeba vzít v úvahu při nákupu položky

Známky poškození předního olejového těsnění

Jak zjistit, že přední olejové těsnění na VAZ 2107 se stalo nepoužitelným a je třeba jej vyměnit? To lze posoudit podle charakteristického znaku - zaolejovaná přední část motoru a poletující sprej po celém motorovém prostoru. K tomu dochází v důsledku průniku motorového maziva pracovní hranou ucpávky na řemenici klikového hřídele a dalším šířením motorovým prostorem. Kromě uvedeného příznaku je nutné vědět, z jakých důvodů je těsnicí prvek poškozen:

1. Skvělý kilometrový výkon. Zpravidla s nájezdem nad 100 tisíc km. těsnění se opotřebuje a začne unikat mazivo. V důsledku vystavení vibracím od klikové hřídele se vnitřní část manžety stává nepoužitelnou a nemůže přiléhat k pracovní ploše.
2. Dlouhé prostoje. Pokud vůz nebyl dlouhou dobu používán, zejména v zimě, může pryžové těsnění jednoduše ztvrdnout. To povede k tomu, že žláza nebude schopna plnit své funkce.
3. Únik zpod nového prvku. Tento jev může být způsoben instalací nekvalitního produktu. Proto byste měli vybírat produkty pouze od důvěryhodných výrobců.
4. Nesprávná instalace. K netěsnosti může dojít, když je ucpávka zkosená, to znamená, že díl dosedá nerovnoměrně.
5. Problémy s pohonnou jednotkou. Únik oleje může být způsoben problémy se samotným motorem. Pokud se z nějakého důvodu zvýšil tlak plynů klikové skříně, mohou vytlačit manžetu a objeví se mezera, která povede k úniku maziva.
6. Únik olejového filtru. Často nastává situace, kdy olej vyteče zpod filtrační vložky a přední část motoru je také pokryta mazivem.

Jedním z důvodů, proč začne unikat olejové těsnění přední klikové hřídele, je vysoký kilometrový nájezd vozu.

Výměna olejového těsnění

Pokud je olejové těsnění mimo provoz, musí být vyměněno, protože takovou část nelze obnovit. To je způsobeno tím, že pryž ztrácí své vlastnosti, opotřebovává se. Chcete-li vyměnit přední těsnění za VAZ 2107, musíte nejprve připravit potřebný seznam nástrojů:

• sada klíčů;
• vousy;
• kladivo;
• šroubovák;
• montážní čepel.

Když jsou přípravné činnosti dokončeny, nástroj a nové díly jsou po ruce, můžete zahájit postup opravy.

Sejmutí předního krytu

Chcete-li demontovat přední kryt motoru na VAZ 2107, je vůz nainstalován v jámě nebo nadjezdu, převodovka je zapnuta a nasazena na ruční brzdu, poté jsou provedeny následující kroky:

1. Ochranu klikové skříně odstraníme odšroubováním příslušných upevňovacích prvků.
   

   Chcete-li demontovat ochranu klikové skříně motoru, budete muset odšroubovat příslušné upevňovací prvky
2. Zeslabte napnutí řemenu alternátoru a vyjměte samotný řemen.
   

   Pro odstranění řemene alternátoru je nutné uvolnit uchycení a poté demontovat pružný prvek
3. Z chladicího systému demontujeme plášť společně s ventilátorem.
   

   Ventilátor chladicího systému demontujeme společně s pláštěm
4. Klíčem 38 jsme odšroubovali šroub zajišťující řemenici klikového hřídele.
   

   Chcete-li odstranit řemenici klikového hřídele, budete muset odšroubovat šroub pomocí klíče 38.
5. Řemenici demontujeme rukama a v případě potřeby ji vypáčíme velkým šroubovákem.
   

   Pokud nelze řemenici klikového hřídele odstranit ručně, vypáčte ji šroubovákem nebo páčidlem
6. Povolíme dva šrouby krytu palety (1), poté odšroubujeme šrouby zajišťující samotný kryt (2).
   

   Ve spodní části je přední kryt přišroubován skrz paletu
7. Odšroubujeme šrouby (1) a horní matice (2) zajišťující kryt k bloku motoru.
   

   Přední kryt je upevněn šrouby a maticemi. Chcete-li jej odstranit, musíte odšroubovat všechny upevňovací prvky.
8. Sejmeme kryt z motoru spolu s těsněním a vypáčíme jej šroubovákem.
   

   Odstraňte přední kryt motoru spolu s těsněním, jemně jej vypáčte šroubovákem

Někteří majitelé „sedmiček“ se popsanému postupu vyhýbají a výměnu gufera zvládnou bez demontáže krytu. Pokud nemáte dostatečné zkušenosti s takovými opravami, je lepší odstranit kryt pohonu vačkového hřídele z motoru.

Demontáž olejového těsnění

Na odstraněném předním krytu nebude obtížné odstranit těsnicí prvek. Chcete-li to provést, budete se muset uchýlit k pomoci kladiva a vousů (úprava).

K vyklepání starého olejového těsnění z krytu potřebujete kladivo a vhodný bit

Pomocí lehkých úderů se ucpávka snadno vyjme ze svého sedla a tento postup se provádí z vnitřní strany krytu. V opačném případě bude problematické odstranit staré těsnění.

Video: výměna olejového těsnění přední klikové hřídele na "klasice"

Výměna předního olejového těsnění klikového hřídele VAZ 2101 - 2107

Instalace nového olejového těsnění

Před montáží nového dílu je nutné odmastit sedlo a namazat pracovní hranu motorovým olejem. Dále provedeme následující kroky:

1. Do krytu nainstalujeme novou manžetu pracovním okrajem dovnitř.
2. Pomocí kladívka a adaptéru vhodné velikosti díl přitlačíme na místo.

Pro instalaci nové ucpávky se vybere armatura a těsnění se zatlačí lehkými údery kladiva.

Montáž víka a těsnění

Po instalaci ucpávky zbývá připravit kryt a nainstalovat jej:

1. Pokud se staré těsnění stalo nepoužitelným, vyměníme ho za nové, přičemž pro lepší těsnost naneseme na obou stranách tmel.
2. Nainstalujeme kryt spolu s těsněním na místo a nasadíme všechny upevňovací prvky (šrouby a matice).
3. Kryt vycentrujeme speciálním trnem.
4. Upevnění krytu zcela nezabalíme, poté upneme šrouby a matice křížem.
5. Zašroubujeme šrouby olejové vany v krytu.

Na konci popsaných postupů se nainstaluje řemenice klikového hřídele a řemen generátoru, poté se napne.

Video: jak nainstalovat přední kryt na motor VAZ 2101/2107

Výměna olejového těsnění na předním krytu motoru. Montáž krytu na motor. Klasika Vaz.

Kde je olejové těsnění zadního klikového hřídele na VAZ 2107

Pokud by neměly být žádné zvláštní potíže s výměnou předního olejového těsnění klikového hřídele za VAZ 2107, pak v případě zadního těsnění budete muset vynaložit nejen úsilí, ale také strávit spoustu času. To je způsobeno tím, že manžeta je umístěna v zadní části motoru za setrvačníkem a pro její výměnu bude potřeba demontovat převodovku, spojku a setrvačník. Potřeba vyměnit těsnicí prvek vzniká ze stejného důvodu - vzhled úniku oleje. Pokud je ochranný prvek mimo provoz, ale vůz je nadále provozován, události se mohou vyvíjet následovně:

• kvůli vniknutí oleje na spojku vozidlo ztrácí výkon;
• zvýšená spotřeba paliva v důsledku prokluzu spojky;
• do motoru je potřeba pravidelně přidávat olej.

Těsnění zadního klikového hřídele na VAZ 2107 je umístěno v zadní části bloku válců před setrvačníkem. Potřeba vyměnit těsnění nastává zpravidla při úniku oleje.

Demontáž převodovky na VAZ 2107

Celkový obrázek pro demontáž kontrolního bodu se skládá z následujících kroků:

1. Kardanovou hřídel spolu s vnějším ložiskem vyjmeme odšroubováním příslušných upevňovacích prvků.
   

   Jednou z fází demontáže převodovky je demontáž kardanové hřídele
2. Demontujeme startér a všechny prvky, které budou bránit demontáži převodovky (lanko rychloměru, lanka zpátečky, pomocný spojkový válec).
   

   Pro bezproblémovou demontáž převodovky budete muset demontovat startér, lanko rychloměru, lanka zpátečky, pomocný spojkový válec
3. V prostoru pro cestující vyjmeme řadicí páku a po odstranění čalounění odšroubujeme kryt, který uzavírá otvor v podlaze.
4. Nahrazením důrazu pod krabicí vypneme upevňovací šrouby k bloku válců.
   

   Pro demontáž krabice je nutné vyměnit zarážku pod mechanismem a poté odšroubovat upevňovací šrouby
5. Opatrně stáhněte převodovku zpět a vyjměte vstupní hřídel z kotouče spojky.
   

   Chcete-li převodovku vyjmout, sestavu opatrně zatáhněte zpět a vyjměte vstupní hřídel z kotouče spojky.

Demontáž spojky

Proces demontáže spojkového mechanismu na "sedmičce" je méně komplikovaný než u krabice. Pro odstranění setrvačníku budete muset vyjmout koš a samotný spojkový kotouč. Chcete-li odšroubovat upevňovací prvky, zabalte šroub do otvoru na bloku motoru a položte plochý držák na šroub a vložte jej mezi zuby setrvačníku, aby se zabránilo otáčení klikového hřídele. Zbývá odšroubovat šrouby zajišťující setrvačník pomocí klíče 17, vyjmout jej a poté štít spojky.

Chcete-li získat přístup k olejovému těsnění zadního klikového hřídele, je nutné demontovat spojkový mechanismus a setrvačník.

Demontáž olejového těsnění

Těsnicí prvek lze odstranit dvěma způsoby:

• bez demontáže držáku ucpávky, což je poněkud jednodušší;
• s odstraněním držáku, což je správnější a eliminuje riziko poškození manžety.

Zvažme obě možnosti. V prvním případě zbývá po demontáži ochranného štítu vypáčit těsnění šroubovákem a sejmout.

Chcete-li odstranit olejové těsnění zadního klikového hřídele na VAZ 2107, budete muset těsnění vypáčit šroubovákem

Se správnějším přístupem proveďte následující:

1. Odšroubovali jsme dva šrouby zajišťující klikovou skříň ke krytu ucpávky pomocí klíče 10 a šesti šroubů, které se připevňují k bloku pohonné jednotky.
   

   Chcete-li demontovat zadní kryt jednotky, budete muset odšroubovat šrouby jeho upevnění k motoru a paletu ke krytu
2. Šroubovákem vypáčíme kryt a sejmeme jej spolu s těsněním.
   

   Chcete-li sejmout zadní kryt spolu s ucpávkou, vypáčte jej šroubovákem
3. Šroubovákem nebo vhodným vodítkem vytlačíme starou manžetu.
   

   K odstranění starého olejového těsnění stačí použít adaptér vhodné velikosti a kladivo

Instalace nového olejového těsnění

Při nákupu nového dílu si určitě dejte pozor na jeho rozměry. Zadní olejové těsnění klikového hřídele na VAZ 2107 má rozměr 70 * 90 * 10 mm. Před instalací nového prvku zkontrolují samotný klikový hřídel - je možné, že povrch, ke kterému těsnění přiléhá, ​​je poškozen, což vedlo k selhání manžety. Kromě toho se podobné postupy provádějí pro odmašťování sedla a mazání pracovní plochy ucpávky.

Pro instalaci nového olejového těsnění se sedadlo očistí od nečistot a odmastí. Pracovní hrana ucpávky je mazána motorovým olejem

Pozornost je věnována také těsnění zadního krytu. Nejlepší je tento prvek vyměnit, protože by byla škoda, kdyby po montáži olej stále prosakoval špatnou těsností. K vtlačení nového těsnění můžete použít staré těsnění.

Video: výměna zadního olejového těsnění klikového hřídele na VAZ 2107

Výměna zadního olejového těsnění klikového hřídele motoru VAZ-2101-2107.

Montáž spojky

Montáž spojky po výměně olejového těsnění se provádí v opačném pořadí, ale před montáží je nutné zkontrolovat všechny prvky, zda nejsou silně opotřebeny a poškozeny, aby po krátké době nebyly s touto montáží žádné problémy. Kontroluje se setrvačník, koš a kotouč spojky, vypínání spojky a vidlice. Při velkém opotřebení, prasklinách a jiných charakteristických vadách je třeba vyměnit jednu nebo druhou část. Opětovné sestavení by neměl být problém. Jediné, na co si dát pozor, je vystředění kotouče spojky. K tomu použijte speciální adaptér nebo vstupní hřídel z převodovky.

Pokud jsou zjištěny závady na spojkovém mechanismu, bude nutné poškozené díly vyměnit. Montáž se provádí v opačném pořadí

Instalace kontrolního bodu

Pokud jde o instalaci převodovky na místo, je třeba poznamenat, že postup se nejlépe provádí s asistentem. To platí v zásadě i pro demontáž, protože mechanismus stále hodně váží a bezpečnost by měla být na prvním místě při jakékoli opravě. Vstupní hřídel převodovky, konkrétně drážkový spoj, doporučujeme namazat tenkou vrstvou Litol-24. Poté je krabice instalována v opačném pořadí:

• namontujte všechny upevňovací prvky;
• vrátit a umístit všechny odstraněné prvky, které jsou připojeny k tomuto uzlu;
• nainstalovat kardan.

Převodovku je vhodné instalovat s asistentem nebo použít zvedák

Výměna olejových těsnění klikového hřídele na VAZ 2107 je nezbytným postupem, pokud motor vykazuje známky tohoto problému. Opravy můžete provádět v garážových podmínkách, které budou vyžadovat standardní sadu nástrojů a jasné pokyny krok za krokem, jejichž dodržování pomůže vyměnit vadné díly bez jakýchkoli nuancí.