Výměna rozvodového řemene pro VAZ 2110 (2112)

VAZ 2110 s životností trochu v rozkladu s 8 ventilovým motorem, výměna rozvodového řemene, napínací kladky a čerpadla. Na tachometru 150 tisíc kilometrů, ale soudě podle stavu několikrát zkroucený. Poslední výměna rozvodového řemene byla dle zákazníka před téměř 50 tisíci km, ihned po koupi. Frekvence výměny rozvodového řemene na 8ventilových motorech VAZ 2110 je 60 tisíc kilometrů nebo čtyři roky provozu. Interval výměny lze prodloužit na 80 tisíc kilometrů s pravidelným sledováním stavu prvků mechanismu distribuce plynu.

Při prasknutí rozvodového řemene rozvodový řemen osmiventilového motoru VAZ 2110 neohne ventil.

Nástroj a příslušenství

Budeme potřebovat prstencové klíče a hlavy pro 10, 13, 17 a také musíme koupit klíč pro napínací kladku rozvodu (stojí 60 rublů, prodává se v každém obchodě s automobily).

Přípravné operace

Nezapomeňte nechat motor vychladnout.

Namontujeme nárazníky pod zadní kola, demontujeme pravé přední kolo a plastovou vložku blatníku. Nemrznoucí směs vypustíme, lze ji vypustit pouze z bloku válců vyšroubováním vypouštěcí zátky u startéru (hlava 13). Pokud se má vyměnit chladicí kapalina, musíme ji vypustit z chladiče.

Pokyny krok za krokem pro výměnu rozvodového řemene

1. Nezapomeňte otevřít kapotu.) 8 ventilový motor.
2. Povolte pojistnou matici napínáku alternátoru (pozice 13) a vytáhněte seřizovací šroub (pozice 10) až na doraz. Přivedeme generátor k bloku válců a sejmeme hnací řemen z generátoru.
3. Odšroubováním tří šroubů (klíč 10) sejmeme plastové ochranné pouzdro rozvodového řemene. Plastový kryt rozvodu.

Nastavit horní úvrať (TDC)

1. Otáčíme klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček, dokud se značky na řemenici vačkového hřídele a ohnutá hrana kovového pouzdra neshodují. Ochranná známka distributora.
2. Řemenici řemene alternátoru odstraníme odšroubováním šroubu o 17, budete potřebovat rukojeť s prodlužovacím kabelem a trubku jako páku, protože šroub musí být dobře utažen.
3. Na ozubené řemenici klikového hřídele se musí shodovat i značka s odlivem na olejovém čerpadle.
   
   Značka kliky.
4. Napínací kladku spolu s rozvodovým řemenem demontujeme odšroubováním matice (hlava 17). Poté vyšroubováním šroubu o 17 vyjměte řemenici vačkového hřídele. Aby nedošlo ke ztrátě klíče, lze jej opravit elektrickou páskou. Je nutné vyměnit vačkový hřídel a řemenici klikového hřídele. Přídavný napínací válec.

Výměna čerpadla

1. Sundáme kovovou ochranu, odšroubujeme horní matici o 10 a tři spodní šrouby, které drží vodní pumpu. Vyjměte starou vodní pumpu. Sestava čerpadla.
2. Před instalací nového čerpadla namažte jeho těsnění tenkou vrstvou tmelu. Po rovnoměrné instalaci čerpadla v několika krocích utáhněte šrouby jeho upevnění.

Instalace nového rozvodového řemene

1. Koupil jsem novou sadu časování od Gatese.
2. Sada obsahuje ozubený řemen a napínací kladku. Sada rozvodů VAZ 2110.
3. Kontrolujeme shodu všech štítků. Začneme instalací řemenu z řemenice klikového hřídele, poté jej nasadíme na řemenici vačkového hřídele, čerpadlo a napínací kladku. Dbáme na to, aby byla napnutá sestupná větev řemene mezi kladkami.
4. Ozubený řemen napínáme otáčením napínací kladky proti směru hodinových ručiček. Za optimální napnutí se považuje, pokud dokážeme silou dvou prstů otočit pás v nejdelším úseku maximálně o 90 stupňů.
   

   Napnutí kontrolujeme také při periodické kontrole.

   Utáhněte napínací kladku.

5. Všechny prvky instalujeme v opačném pořadí demontáže.

Ozubený řemen příliš neutahujte, vyvinete tím větší tlak na ložisko čerpadla a nebude dlouho fungovat.

Celá operace trvala asi 30 minut. Vzhledem k tomu, že tento postup nevyžaduje zavěšení motoru, můžete to udělat sami v terénu, a pokud se čerpadlo nezmění, nemusíte ani demontovat kolo.