Výměna rozvodového řemene VAZ 2110, (2112)

Bývalá vlajková loď ruského automobilového průmyslu VAZ 2110 s motorem 1,5 16 ventilů nahrazujícím čerpadlo a rozvodový válečkový řemen. Doporučený interval výměny je od 40 do 60 tisíc kilometrů. Nájezd na tomto pásu je 80 tisíc a jak ukázala pitva, kdyby se to dnes nezměnilo, zítra by našemu bodyguardovi přibyla práce. Všem kupujícím obecně doporučujeme zkontrolovat stav řemene alespoň jednou za 5 tisíc kilometrů, případně jednou ročně. Ale znát kvalitu našich náhradních dílů, je lepší častěji.

Pozornost! U tohoto motoru se při prasknutí rozvodového řemene ohýbají téměř všechny ventily.

Důsledek překročení intervalu výměny. Díváme se, pamatujeme a nepřinášíme to. Ještě trochu a bylo by zajištěno setkání ventilů s písty.

Pacient se zúžil o pět milimetrů a celkově vypadal velmi nemocně. Odeslání na výsledkovou tabuli.

Základní nástroj

Budeme potřebovat standardní sadu klíčů a nástrčných klíčů a také klíč na napínací kladku, prodává se v každé mechanické dílně.

A zde je hrdina této příležitosti.

Přípravné operace

Odstranili jsme tlumič a nádrž posilovače řízení, aby v budoucnu nepřekážely.

Uvolníme ze sedmnáctého šroubu napínací kladku řemenu pomocného pohonu, je to také řemen alternátoru a vyjmeme poslední. Nebude možné jej zcela vyjmout, protože uchycení motoru je uprostřed. Pokud je třeba vyměnit hnací řemen, budete muset odšroubovat držák motoru. Generátoru se nedotýkáme, nepřekáží nám.

Napínací válec odstraníme. Odšroubujeme šrouby horního ochranného uzávěru, jsou pod šestihranem.

Odstraňujeme to.

Demontujte pravé kolo, plastový blatník a vypusťte nemrznoucí kapalinu.

Nastavení horní úvratě

Vidíme řemenici klikového hřídele. U jeho šroubu otáčejte klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček, dokud se značky na řemenicích vačkového hřídele a krytu rozvodového řemene neshodují.

Značky na levém vačkovém hřídeli výfuku. Štítek ochranného krytu je zvýrazněn červeně.

Totéž platí pro sací vačkový hřídel. Má pravdu. Na jeho řemenici je vnitřní kroužek pro fázový snímač, takže je velmi obtížné si řemenice splést.

Demontujte řemenici klikového hřídele. Zastavte klikový hřídel s pomocí kamaráda. Posadili jsme ho do auta, donutili ho zařadit pátý rychlostní stupeň a dupli na brzdy. A v tomto okamžiku lehkým pohybem ruky odšroubujte šroub řemenice klikového hřídele. Odstraňte jej společně se spodním ochranným krytem.

Vidíme, že značka řemenice a vratná drážka olejového čerpadla se shodují. Opravárenské příručky také doporučují označit setrvačník, ale myslím, že je to zbytečné, protože při výměně setrvačníku nemusí být jednoduše označen.

Povolíme šrouby sedmnáctého napínacího a obtokového válce a sundáme rozvodový řemen. Pak jsou tu samotná videa. Stále je měníme.

Výměna čerpadla

Zastavíme a odšroubujeme řemenice vačkových hřídelů a vyjmeme je. Pamatujte, že pravý vačkový hřídel má řemenici s vnitřním kroužkem pro fázový snímač. Obrázek by měl vypadat takto.

Odšroubujeme vše, co drží plastový ochranný kryt a odstraníme jej. Odšroubujte tři šrouby, které drží čerpadlo, šestihran.

A vyjmeme to.

Čerpadlo pro šestnáctiventilový motor se mírně liší od běžného u osmiventilového motoru. Má malé závitové oko pro připevnění ochranného krytu.

Namažte spoj tenkou vrstvou tmelu a nasaďte čerpadlo. Utáhněte upevňovací šrouby. Nasadili jsme ochranný kryt. Zkontrolovali jsme, že si sedl na místo, jinak by se odřel o pás. Pokud je vše v pořádku, otočíme vším, co to drží a nasadíme řemenice vačkových hřídelů a nové válečky.

Instalace nového rozvodového řemene

Zkontrolujeme shodu značek na vačkových hřídelích a klikovém hřídeli. Namontujte nový rozvodový řemen. Pokud nejsou žádné směrové šipky, nastavte čtení štítku zleva doprava.

Pravá, sestupná větev pásu musí být napnutá. Pravý vačkový hřídel můžete otočit o několik stupňů ve směru hodinových ručiček, nasadit popruh a otočit zpět. Takto budeme tahat sestupnou větev. Napínací válec má dva otvory pro speciální klíč. Najdete ho v každém autobazaru. Emisní cena je 60 rublů. Chcete-li napnout rozvodový řemen, vložte speciální klíč a otočte řemenici proti směru hodinových ručiček. Protože se kolem napnutí rozvodového řemene vede spousta polemik, napíšeme toto: Napnutý řemen by měl mít průvěs mezi vačkovými hřídeli při stlačení maximálně 5mm a na nejdelší větvi 7mm (zejména zkušení).

Pamatujte: příliš napnutý řemen zkrátí životnost čerpadla a kvůli nedostatečně napnutému řemenu lze dokončit opravu hlavy válců. (foto níže)

Kontrola všech štítků. Dvakrát otočte klikovým hřídelem a znovu zkontrolujte značky. Pokud písty neseděly na ventilech a odpovídalo označení, tak gratuluji. Poté vše nasadíme na místo v obráceném pořadí demontáže. Nezapomeňte utáhnout šrouby. Válec servisního řemene napínáme stejným klíčem jako napínací kladka rozvodového řemene. Naplňte nemrznoucí kapalinu a nastartujte auto. Přejeme řemenu mnoho let služby, ale nezapomeňte jej pravidelně kontrolovat - koneckonců je vyroben v Rusku.

Následky přetrženého rozvodového řemene

Nyní můžete snadno vyměnit rozvodový řemen za VAZ 2110 s šestnáctiventilovým motorem i v běžné garáži.