Výměna rozvodového řemene na vozech VAZ 2108, 2109, 21099

Frekvence výměny rozvodového řemene mechanismu distribuce plynu motoru (načasování) na vozech VAZ 2108, 2109, 21099 je 75 000 km.

Mnoho automechaniků doporučuje výměnu rozvodového řemene o něco dříve - 55–60 2108 km, protože kvalita rozvodových řemenů dodávaných jako náhradní díly pro VAZ 2109, 21099, XNUMX je velmi žádoucí.

Každých 10-15 2108 km je také nutné zkontrolovat stav řemene pro mazání, výskyt oděrek, zlomů a prasklin (viz „Kontrola rozvodového řemene“). Vadný rozvodový řemen vyměníme okamžitě, bez čekání na chod. Postup výměny rozvodového řemene motoru za VAZ 2109, 21099, XNUMX není obtížný, lze jej provést i v terénu v krátké době bez speciálních nástrojů a přípravků.

Potřebné nářadí, příslušenství, náhradní díly

• klíč hvězdička nebo hlava 19 mm;
• Torx klíč, pevný klíč nebo 17mm objímka
• 10 mm torx nebo hlavový klíč
• klíč hvězdička nebo hlava 8 mm
• hrubý plochý šroubovák
• Speciální klíč pro otáčení napínací kladky
• nový rozvodový řemen
• Nový napínací válec (v případě potřeby)
• Zaparkujte auto na rovném povrchu
• Zvedněte parkovací brzdu, dejte zarážky pod kola
• Zvedněte pravé přední kolo, vyjměte, dejte zarážku pod práh

Výměna rozvodového řemene motoru u vozů VAZ 2108, 2109, 21099

- Demontujte pravý blatník motoru

Nedá se úplně sundat, stačí klíčem 8 vyšroubovat dva upevňovací šrouby ve spodní části podběhu a trochu ohnout dolů a nechat volný přístup k řemenici klikového hřídele.

- Demontujte hnací řemen alternátoru

K tomu povolte matici spodního šroubu generátoru klíčem 19, povolte matici horního upevnění generátoru klíčem 17. Generátor posuneme k motoru a sejmeme řemen. Přístup k upevňovacím maticím generátoru je možný z motorového prostoru vozu.

- Demontujte kryt rozvodového řemene

Chcete-li to provést, pomocí klíče 10 odšroubujte 3 šrouby z držáku (jeden uprostřed, dva na boku) a vytáhněte jej nahoru.

- Odšroubujte šroub zajišťující hnací řemenici alternátoru ke klikovému hřídeli

Šroub se utahuje velkým momentem, proto se doporučuje použít silný klíč 19 nebo kulatou hlavu. Abyste zabránili otáčení klikového hřídele, vložte čepel tlustého plochého šroubováku mezi zuby setrvačníku v poklopu skříně spojky. Tento postup se doporučuje provádět s asistentem, ale můžete to udělat sami.

- Demontujte hnací řemenici alternátoru

- Předem zarovnejte instalační značky

Na řemenici vačkového hřídele (výčnělek značky): výčnělek na ocelové zadní straně krytu rozvodu.

Stopy po rozvodu na řemenici vačkového hřídele a vyboulenina na zadním krytu převodovky

Na řemenici klikového hřídele (tečka) - část vratného potrubí před olejovým čerpadlem.

Zarovnávací značky na řetězovém kole klikového hřídele a vybrání na protiproudu skříně olejového čerpadla

Pro otočení rozvodové kliky zašroubujeme šroub držící řemenici klikového hřídele do jejího otvoru na konci klikového hřídele. Chcete-li to provést, otočte jí ve směru hodinových ručiček pomocí klíče 19 mm.

- Povolíme matici napínací kladky

Pokud plánujete výměnu napínací kladky, úplně odšroubujte matici. K tomu použijte klíč 17. Po odšroubování matice otočte válečkem rukou proti směru hodinových ručiček, napnutí rozvodového řemene se okamžitě uvolní. V případě potřeby vyjměte napínací válec.

Pomocí klíče na "13" povolte matici spojky napínací kladky

- Demontujte starý rozvodový řemen

Vyměníme z řemenice vačkového hřídele, sundáme z napínací kladky, čerpadlo, ozubené kolo klikového hřídele.

- Nasazení nového rozvodového řemene

V případě potřeby nainstalujte nový napínač řemene a lehce jej utáhněte maticí. Při nasazování pásu pečlivě dodržujte instalační značení:

Na řemenici vačkového hřídele (značka výstupku): výstupek na ocelové zadní straně krytu rozvodu;

Stopy po rozvodu na řemenici vačkového hřídele a vyboulenina na zadním krytu převodovky

Na řetězovém kole klikového hřídele (tečka): protiproudý řez v přední části čerpadla motorového oleje.

Zarovnávací značky na řetězovém kole klikového hřídele a vybrání na protiproudu skříně olejového čerpadla

Na poklopu ve skříni spojky by měla být dlouhá značka na setrvačníku ve středu trojúhelníkového výřezu na číselníku časování zapalování, což odpovídá nastavení pístů válců 1 a 4 do úvratě. (TDC).

Značka nastavení TDC na setrvačníku a trojúhelníkový výřez na stupnici v poklopu skříně spojky na VAZ 2108, 2109, 21099

Pokud se všechny značky zarovnání přesně shodují, utáhněte řemen.

- Napnutí rozvodového řemene

Do otvorů napínací kladky vložíme speciální klíč a otočíme ve směru hodinových ručiček, rozvodový řemen se natáhne. Nemusíte se příliš snažit. Lehce utáhněte matici napínací kladky pomocí 17 mm otevřeného klíče. Kontrolujeme stupeň napnutí řemene: otáčíme s ním prsty ruky kolem jeho osy (ztrácíme ho). Pás se musí otočit o 90 stupňů.

Napnutí rozvodového řemene pomocí speciálního klíče

Klikovou hřídelí otočíme šroubem s klíčem 19 tak, aby řemen udělal dvě otáčky. Ještě jednou zkontrolujeme vyrovnání seřizovacích značek a napnutí řemene. V případě potřeby utáhněte napínací kladkou.

Pokud není k dispozici speciální klíč pro utažení rozvodového řemene, můžete použít dva hřebíky vhodného průměru a kleště. Hřebíky vložíme do otvorů válečky, zatočíme kleštěmi.

- Nakonec utáhněte matici napínací kladky

Není nutné vyvíjet příliš velkou sílu, protože válečkový čep se může ohnout, což je spojeno s prokluzem pásu. Ideálně je potřeba utáhnout matici napínáku momentovým klíčem na určitý moment.

Nasadíme řemenici klikového hřídele, plastový kryt rozvodu, řemen alternátoru, dotáhneme a zafixujeme alternátor. Nasazujeme a opravujeme pravé křídlo motoru. Namontujte kolo a spusťte vůz ze zvedáku. Nastartujeme motor a zkontrolujeme jeho chod. V případě potřeby upravte časování zapalování.

Na motoru vozu VAZ 2108, 2109, 21099 byl vyměněn rozvodový řemen.

Poznámky a doplňky

Když se rozvodový řemen přetrhne na vozech VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 s motory 1,1, 1,3 litru, ventil se ohne, když se setká s písty. U VAZ 21083, 21093, 21099 s motory 1,5 litru se ventil neohýbá.

Při montáži rozvodového řemene na motory 1,1 a 1,3 litru se nedoporučuje otáčet vačkovým nebo klikovým hřídelem po demontáži řemene, protože ventily se mohou setkat s písty.

-U některých motorů nemá kryt olejového čerpadla montážní značku - řez. Při nastavování značek je v tomto případě nutné instalovat výstupek pro upevnění řemenice pohonu alternátoru na ozubenou řemenici klikového hřídele ve středu výřezu ve spodním odlivu krytu olejového čerpadla.

Rozvodový řemen, který vyskočil zub nebo dva, povede ke změně časování ventilů, nestabilnímu provozu motoru jako celku, „výstřelům“ do karburátoru nebo tlumiče výfuku.

Válec táhne proti směru otáčení (tedy proti směru hodinových ručiček). Na internetu téměř všude (kromě oficiálních dokumentů) ve směru hodinových ručiček.

Ve směru hodinových ručiček při pohledu ze strany rozvodu motoru a proti směru hodinových ručiček při pohledu ze strany rozdělovače motoru.