Výměna těsnění hlavy válců - vše, co potřebujete vědět

Problémy s motorem jsou největší náklady na opravy auta. Pokud se váš mechanik rozhodne, že je nutné vyměnit těsnění pod hlavou, pravděpodobně vás bude zajímat, kolik za to zaplatíte. I přes vysoké náklady jsou takové opravy nutné a nelze je ignorovat. Příčinou problémů s těsněním jsou jedinečné podmínky, ve kterých se nachází hlava, která se připojuje k bloku válců. Právě zde je namontováno těsnění, které nemusí odolat vysokému tlaku a teplotě. 

Náklady na výměnu těsnění hlavy válců mohou dosáhnout několika tisíc zł. Jak je to možné, vzhledem k tomu, že se jedná o široce dostupný a velmi snadno vyrobitelný díl? Samotné těsnění stojí necelých 10 eur, bohužel se s ním musí měnit i další prvky. To také vyžaduje spoustu práce, protože se jedná o složitou a časově náročnou opravu.

Těsnění, tzn. problémová maličkost

Přestože je těsnění designově poměrně jednoduchým prvkem, plní v motoru velmi důležitou funkci. Bez něj nemůže pohon fungovat. Proto kromě otázky, kolik stojí výměna těsnění hlavy válců, musíte také najít profesionála, který to udělá správně. Pointa je významná, protože se bavíme o zajištění těsnosti prostoru nad pístem. Důležité je také utěsnit kanály, kterými proudí olej a chladicí kapalina. 

Typy těsnění

Jednotlivé modely těsnění se mohou lišit designem a materiálem, ze kterého jsou vyrobeny. Hodně záleží na modelu vozidla a typu samotného motoru. Těžké nebo přeplňované jednotky mohou vyžadovat celokovové těsnění. Nejčastěji to bude nerez nebo měď. 

Navíc na okrajích, které jsou v kontaktu s válci, může mít těsnění malé příruby. Při odšroubování hlavy se odpovídajícím způsobem deformují a zaručují silné a účinné utěsnění. Samozřejmě i obyčejná podložka má určitý rozsah pružnosti a může se deformovat. Díky tomu vyplní nerovnosti v bloku a hlavě válců.

Poškozené těsnění hlavy válců - mohu řídit?

Tento jednoduchý prvek je zodpovědný za komplexní práci mnoha důležitých komponent. Velkým problémem je proto poškozené těsnění hlavy válců. Můžeš pak řídit? Porucha těsnění může způsobit vniknutí chladicí kapaliny do oleje nebo naopak vniknutí oleje do chladicí kapaliny. Pak může pokračování v pohybu skončit i prasknutím v bloku motoru a nutností výměny celé pohonné jednotky. Jakmile si tedy všimnete příznaku prasklého těsnění, je absolutně nemožné jít dál.

Proč často selhávají těsnění?

Výrobci automobilů dbají na to, aby těsnění účinně plnilo svou funkci po celou dobu provozu. Zdá se tedy, že byste si neměli dělat starosti s tím, jak vyměnit těsnění hlavy válců. Bohužel je to jen teorie a praxe vypadá jinak. Pamatujte, že provozní podmínky motoru nebudou vždy ideální.

Pohon je pravidelně vystaven velkému zatížení. To se velmi často stává, když motor začne pracovat velmi intenzivně a ještě nebylo dosaženo správné provozní teploty. Další velmi nepříjemnou situací je tepelné přetížení motoru při jízdě autem v horském terénu nebo na dálnici.

Není neobvyklé, že pohonné jednotky jsou poháněny plynovým zařízením, které není správně zkalibrováno. Mnoho mechaniků upozorňuje, že i při správně zkalibrovaném nastavení LPG nemusí být chladicí systém správně připraven. Potom se teplota ve spalovacích komorách nebezpečně zvýší a to ohrožuje těsnost. Zatížit může i špatně zadaná úprava přizpůsobení.

Těsnění hlavy válců - známky poškození

Kterákoli z výše uvedených situací může časem vést k bodovému přehřátí motoru. I když se to stane pouze v jednom válci, těsnění nevydrží tepelné zatížení a začne hořet. Nejčastěji k tomu dochází při zúžení mezi válci. Toto spouštění má za následek průlom. Poté se mezi těsnění a blok válců a hlavu dostane směs paliva a vzduchu a také výfukové plyny. Takže když se spálí těsnění hlavy válců, příznaky u dieselových a benzínových motorů budou mimo jiné: úniky chladicí kapaliny a motorového oleje.

Počáteční fáze poškození těsnění

Pokud jste začínající řidič, který neposlouchá motor, pak si možná nevšimnete, že s pohonem není něco v pořádku. Je však možné, že i v takovém případě bude nutné použít výměnu těsnění hlavy válců. Všechno proto první stupeň poškození tohoto prvku se projeví pouze nerovnoměrným chodem motoru. Kromě toho může dojít ke „ztrátě“ volnoběhu. Pokud nejste příliš zkušení, můžete mít problém tento problém identifikovat. 

Je mnohem snazší vidět, jak je spálené těsnění hlavy válců. Pokud k tomu dojde, může dojít ke znatelným skokům v teplotě motoru. Pohonná jednotka navíc znatelně slábne a z výfuku uvidíte bílý kouř. Kromě toho se v expanzní nádrži chladicího systému objeví olej. Chladicí kapalina také začne vytékat, protože proniká do oleje.

Výměna těsnění hlavy válců - cena

Když zaznamenáte tyto příznaky, můžete si být jisti, že bude nutné vyměnit těsnění hlavy válců. Cena za tuto opravu se může lišit v závislosti na typu pohonu. Nejdůležitější je, abyste okamžitě šli do dílny. Zkušený mechanik bude schopen potvrdit, zda skutečně došlo k selhání těsnění. 

Mechanik zkontroluje kompresní tlak ve válcích. Zkontrolujte také přítomnost oxidu uhličitého v expanzní nádrži chladicího systému. Pokud ano, bude jasné, že bude nutné vyměnit těsnění hlavy válců. Pamatujte si to dokonce relativně bezproblémová výměna těsnění hlavy válců stojí mezi 300 a 100 eur/strong>. Cena se samozřejmě odvíjí od konstrukce a objemu motoru.

Těsnění hlavy válců je jednoduchý, ale velmi důležitý prvek pohonné jednotky. Jeho poškození povede k úniku oleje a chladicí kapaliny a následně k úplnému poškození motoru. Proto, jakmile zaznamenáte známky opotřebení těsnění, měli byste okamžitě jít k mechanikovi. Cena samotného těsnění je poměrně nízká. Bohužel nutnost výměny dalších komponentů a náročnost opravy výrazně zvyšují jeho cenu.