Výměna kříže kardanu VAZ 2107 vlastníma rukama

Kardanový kříž u klasických vozů VAZ je křížový závěs, který fixuje otočné nápravy převodovky. Na VAZ 2107 jsou instalovány dva kříže: jeden ve střední části a druhý na křižovatce kardanového hřídele s převodovkou. Výměna těchto dílů na relativně novém voze je celkem jednoduchá. Kříže však časem zreziví a postup při jejich demontáži se pro nezkušeného řidiče stává skutečným mučením.

Účel křížů kardanu VAZ 2107

Potřeba použití kardanových křížů (CC) v konstrukci vozu je způsobena změnami polohy hřídelí vůči sobě během pohybu. Pokud by osy těchto hřídelů byly neustále na stejné přímce, pak by kříže nebyly potřeba. Při pohybu se však vzdálenost mezi nápravami mění jak ve vertikální, tak v horizontální rovině.

Kardanový kloub se podílí na přenosu točivého momentu z převodovky na hnací nápravy. Díky KK je zajištěno pružné spojení motoru VAZ 2107 s hnací zadní nápravou. Konstrukce kardanu také počítá s panty, mezilehlými podpěrami a spojovacími zařízeními. Ale jsou to kříže, které jsou zodpovědné za přenos točivého momentu v neustále se měnících úhlech mezi hřídelemi během pohybu.

VAZ 2107 je vozidlo s pohonem zadních kol a jeho konstrukce zajišťuje zvláštní roli kardanu. Veškerou práci motoru přenáší pouze na zadní kola. Proto je na „sedmičce“ kardan umístěn pod dnem a podlaha je zvednutá uprostřed kabiny.

Kardanové křížové zařízení

KK je závěs, který zajišťuje vyrovnání všech rotujících prvků a skládá se z:

• poháry
• jehlová ložiska;
• pojistné kroužky;
• těsnicí manžety.

Každý KK má čtyři košíčky, které jsou vyčnívajícími prvky uzlu. Všechny musí být pravidelně kontrolovány na rotaci, která by měla být hladká a rovnoměrná. Kalíšky lze snadno vyjmout a zkontrolovat mazání.

Kardanový kříž má celkem jednoduché zařízení: 1 - kříž; 2 - plastová vývodka; 3 - pryžová vývodka; 4 - jehlové ložisko; 5 - přidržovač; 6 - šálek; 7 - pojistný kroužek

Ložiska jsou navržena pro pohyb kříže v různých rovinách. Jehlové prvky umístěné v miskách jsou upevněny přídržnými kroužky a zabraňují pohybu ložisek při otáčení. Velikost kroužků závisí na průměru axiální vůle. Sbírají se pomocí čtyřbřité sondy, která měří vzdálenost od kalíšku k okraji drážky – to bude průměr omezovacího kroužku. V závislosti na velikosti křížů jsou na VAZ 2107 instalovány kroužky o tloušťce 1.50, 1.52, 1.56, 1.59 nebo 1.62 mm.

Výběr kardanového kříže pro VAZ 2107

Jednou jsem se pohádal s mechanikem. Tvrdil, že kříže by neměly mít nádobu na olej, protože poskytuje další otvor pro vstup nečistot. Závěs se rychle ucpe a selže. Trval jsem na tom, že bez olejničky nepůjde namazat příčník - bylo to poněkud urážlivé, jelikož jsem před tím našel v dědově garáži téměř novou šroubovací stříkačku na mazání. "Ale proč, když má každý díl svůj vlastní zdroj," odpověděl můj oponent, "když dojde mazivo, vyměnit díl, zvlášť když je levný. Je lepší věnovat pozornost těsnění (o-kroužky). Pokud vyschnou, nové mazivo nepomůže." Opravdu, jak to je.

Při nákupu nových křížů pro VAZ 2107 byste se měli řídit následujícími body.

1. KK by neměly stát příliš mnoho, protože se musí poměrně často měnit.
2. Náhradní pojistné kroužky musí být součástí KK. V prodeji najdete sady bez kroužků, skládající se pouze z kříže a pryžové vývodky.
3. Pro VAZ 2107 se vyrábí staré a nové kříže. Nedoporučuje se instalovat nové zesílené kříže na kardanové třmeny starého stylu - sníží se tím tuhost závěsů. Moderní vidlice vrtulové hřídele jsou vybaveny „sedmičkami“ vydanými po roce 1990. Na taková auta můžete bezpečně nasadit zesílené CC s dalšími výztužnými žebry na misky, zvýšeným počtem jehel ložisek (o jednu více než v konvenčním závěsu) a zlepšenými vlastnostmi olejového těsnění.

Vyztužené kříže lze instalovat na VAZ 2107 vyrobený po roce 1990

Z výrobců křížů se nejlépe osvědčily tyto firmy:

• GKN (Německo);
  

  Kříže vyráběné společností GKN jsou považovány za nejspolehlivější
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  Kříže vyráběné společností VolgaAvtoProm LLC jsou kvalitní za nízkou cenu
• JSC AVTOVAZ.
  

  AVTOVAZ montuje na svá vozidla příčníky vlastní výroby

Známky poruchy křížů VAZ 2107

Poruchy srdcovky jsou obvykle spojeny s opotřebením těsnicích manžet a vnikáním nečistot do ložisek, které mají abrazivní vlastnosti a začínají ničit kov. Projevuje se následovně.

• při rychlosti asi 90 km / h jsou cítit charakteristické údery zespodu;
• při zařazení zpátečky dochází k vibracím;
• při kývání kardanem ze strany na stranu je detekována vůle.

Je mnohem snazší identifikovat selhání křížů na odstraněném kardanu. Pokud jsou ložiska zničena, pak se pant nebude dobře otáčet v jedné z rovin, objeví se zvuky, které připomínají křupání nebo šustění.

Cvakání při dotyku

První známkou vadného kardanového kloubu jsou cvakání zvonění při zapnutí první rychlosti na začátku pohybu. Když se objeví takové zvuky, připomínající zvonění hrnce, doporučuje se otáčet části kardanu rukama v různých směrech a přitom držet panty. Pokud je zjištěna velká vůle, musí být křížky vyměněny. Je pozoruhodné, že někdy se kliknutí mohou objevit pouze při ostrém startu z místa a při hladkém začátku pohybu nemusí být.

Vibrace

U vadných příčníků se při couvání často objevují vibrace. Někdy nezmizí ani po výměně žab, ale začíná se objevovat při střední rychlosti. Kromě toho mohou být vibrace ještě silnější než před výměnou CC. Takové situace jsou důsledkem nedodržení vyrovnání kardanových prvků při jeho montáži.

Někdy vibrace přetrvávají i po dobře odvedené práci. Důvodem je obvykle použití nekvalitních produktů při výměně QC. Odborníci radí před instalací nových křížků kelímky ze všech stran poklepat kovovou trubičkou. To vám umožní posunout zaseknuté pojistné kroužky a vibrace zmizí.

Výměna kardanových křížů VAZ 2107

Vadné příčníky nepodléhají restaurování. Teoreticky je univerzální kloub považován za velmi spolehlivou součást se zdrojem více než 500 tisíc km. Ve skutečnosti i ten nejkvalitnější cross vyžaduje výměnu po 50–70 tisíc km. Důvodem jsou špatné silnice, intenzivní provoz vozidla atd. K výměně KK VAZ 2107 budou zapotřebí následující nástroje a materiály.

• sada klíčů;
• kladivo a těsnění z měkkého kovu;
• distanční vložka o něco menší než průměr oušek kříže;
  

  Distanční vložka by měla být o něco menší než průměr oka.
• kleště nebo kleště s kulatým nosem;
  

  K odstranění pojistných kroužků ze žab budou zapotřebí kleště
• stahovák ložisek;
• ostré dláto;
• kovový kartáč;
• solidol.

Demontáž VAZ 2107

Před výměnou CC je nutné demontovat hnací ústrojí. To se provádí následujícím způsobem.

1. Pokud je vůz v provozu delší dobu, jsou matice křížového kloubu naplněny WD-40 nebo petrolejem. Poté se dají snadno odšroubovat.
2. Ostrým dlátem nebo jiným nástrojem se udělají značky na přírubách kardanu a mostu. To je nutné pro zajištění vzájemného vyrovnání při následné montáži kardanu.
3. Klíčem 13 nebo očkovým klíčem (nejlépe zahnutým, aby se nepoškodily závity matic) se odšroubují matice univerzálního kloubu. Pokud se šrouby začnou posouvat, upevněte je šroubovákem.
   

   Matice se snadno povolí, pokud jsou kardanové šrouby zajištěny šroubovákem.
4. Demontujte držák ložiska.
5. Kardan je vytažený.

Demontáž kříže kardanu VAZ 2107

Z kardanového hřídele upnutého ve svěráku lze pomocí speciálního stahováku vyjmout misky a ložiska. Toto zařízení však není příliš pohodlné a používá se velmi zřídka. Obvykle používejte standardní sadu nástrojů. Demontáž kříže se provádí v následujícím pořadí.

1. U kulatých kleští nebo kleští se pojistné kroužky odstraní ze čtyř stran kříže.
   

   K odstranění pojistných kroužků se používají kleště nebo kulaté kleště.
2. Kelímky s ložisky jsou vyražené z očí. Obvykle jeden z kalíšek po odstranění pojistných kroužků sám vyletí. Zbývající tři kelímky jsou vyraženy přes distanční vložku.
   

   Z kardanového kříže je nutné sundat misky s ložisky

Před montáží nového KK se očka, vidlice a drážky pro pojistné kroužky očistí od nečistot a rzi kovovým kartáčem. Samotná instalace je následující.

1. Jakékoli dva pohárky stojící proti sobě jsou z nových křížků odstraněny.
2. Kříž se vkládá do oček kardanové koncovky.
3. Misky s ložisky jsou bohatě namazány tukem nebo tukem G' Energy a instalovány na místě.
4. Pomocí kladiva a měkké kovové rozpěrky se misky zatloukají, dokud se neobjeví drážka pro pojistný kroužek.
   

   Misky nového kříže se zarážejí, dokud se neobjeví drážka pro pojistný kroužek.
5. Další dva kalíšky se vyjmou, navléknou se do oček a znovu se složí.
6. Ložiska jsou zasunuta, dokud nejsou pojistné kroužky upevněny.
7. Zbývající pojistné kroužky jsou zaraženy.
   

   Nový kříž je třeba při montáži vydatně namazat.

Instalace gimbalu

Při instalaci kardanu s novými kříži na místě musíte:

• namažte všechny spoje tukem;
• ujistěte se, že písek nebo nečistoty se nedostaly na mazivo;
• zkontrolovat stav pečetí kříže a v případě potřeby je vyměnit;
• instalujte díly v souladu se značkami provedenými během demontáže;
• nejprve vložte drážkovaný díl do příruby a poté utáhněte šrouby křížového kloubu.

Video: výměna kříže kardanu VAZ 2107

Výměna kříže VAZ 2107, odstranění vrzání a klepání zespodu.

K výměně kardanového kříže tedy potřebujete pouze přání majitele vozu, aby to udělal sám, a standardní sadu zámečnických nástrojů. Pečlivé dodržování pokynů specialistů vám umožní dělat práci efektivně a vyhnout se možným chybám.