Hledáte bezpečné auto? Vyzkoušejte aktivní bezpečnostní systémy Mazda!

Pro mnoho lidí, kteří hledají nové auto, je bezpečnost nejvyšší prioritou. Tvůrci nových modelů Mazda jsou si toho dobře vědomi, takže nejnovější systémy aktivní ochrany řidiče a cestujících pracují na té nejvyšší úrovni.

Sponzorovaný článek

Kvalitní bezpečnostní systém není pouze ochranou při případné kolizi. Vědomí, že auto, které řídíme, je bezpečné, nám dodává velkou sebedůvěru a dodává nám klid pokaždé, když usedneme za volant naší Mazdy. Nejnovější bezpečnostní řešení jsou navržena nejen k ochraně našeho zdraví v případě nehody, ale především k prevenci potenciálního nebezpečí.

 Nejen airbagy a ABS

Dlouhou dobu byly standardem airbagy a ABS brzdy, zavedené v devadesátých letech. V současnosti je však prvků k ochraně zdraví a života řidiče a cestujících mnohem více. K dispozici jsou aktivní deformační zóny, které absorbují energii při srážce, zesílené sloupky a dveře, dodatečné boční závěsy a chrániče kolen. Většina nejnovějších bezpečnostních systémů je skvělá i pro každodenní řízení. Automobilky došly k závěru, že se vyplatí zaměřit se na vývoj technologie, která zabrání nebezpečí, a nejen minimalizuje následky kolize. Díky tomu vznikl například systém pro rozjezd a stoupání do kopce nebo sjíždění z kopce. To je užitečné zejména pro SUV, včetně nejnovějších modelů Mazda CX-5 a CX-30. Mazda CX-3 má zase spolehlivou elektronickou parkovací brzdu.

Zajímavostí je, že Mazda představila systém i-Activ AWD s inteligentním systémem pohonu všech kol i pro svůj hatchback Mazda 3. O bezpečnost se v tomto případě stará pohon, který zvyšuje ochranu na kluzkém nebo blátivém povrchu. Systém snímá stav vozovky a podle toho rozděluje točivý moment na kola, aby zabránil smyku. Nejnovější modely Mazda pravidelně zvyšují počet senzorů a kamer používaných jako systém varování před kolizí. Řidič samozřejmě musí být stále ve střehu, ale v případě rozptýlení může počítat s podporou bezpečnostních systémů. Ve vozidlech Mazda je to i-Activsense, sada „elektronických smyslů“, které podporují řidiče v každém kroku. To zahrnuje S využitím nejnovějších technologií získaly vlajkové modely Mazdy, jako jsou Mazda3, Mazda6 a kompaktní SUV Mazda CX-30, pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP.

Inteligentní brzdění

Zavedení systému ABS bylo průlomem v historii bezpečného brzdění. Většinu zodpovědnosti za úspěšné a hlavně bezpečné zastavení vozu spadla na bedra řidiče. Nyní šli inženýři bezpečnostního brzdění ještě dále. V případě Mazdy si tvůrci systémů aktivní bezpečnosti položili velmi důležitou otázku: kdy nejčastěji dochází k nehodám? No, většina z nich se stane, když se za volantem cítíme sebejistě a naše koncentrace slábne. Stává se to například v dopravních zácpách, kdy se rychlostí do 30 km/h pohybujeme v těsném prostoru mezi ostatními vozidly. Nehody se stávají i na parkovištích, když spěcháme do práce nebo se unavení vracíme domů.

Vývojáři Mazdy znají nejčastější kolize a vyvinuli inteligentního městského brzdového asistenta. Jeho hlavním úkolem je detekovat pomocí senzorů, co se děje před vozem. V případě nouze systém okamžitě připraví vozidlo na brzdění zvýšením tlaku brzdové kapaliny a zmenšením vzdálenosti mezi brzdovými destičkami a pracovní plochou kotoučů. Většinou se jedná o jiná vozidla, ale i o chodce nebo cyklisty dynamicky projíždějící městem. Vysokorychlostní elektrické skútry se v poslední době stávají vážnou hrozbou pro řidiče. Senzory varují řidiče a pokud řidič nereaguje, auto samo zastaví.

Podpora únavy 

Auta používáme téměř ve všech případech. Ať už jsme unavení nebo se naše mysl zabývá jinými věcmi než řízením, občas prostě potřebujeme sednout za volant. Proto jsou nejnovější bezpečnostní řešení Mazdy navržena tak, aby podporovala unavené a roztěkané řidiče. Jedním z nich je systém varování před opuštěním jízdního pruhu. Existuje řada důvodů, proč může řidič z různých důvodů vybočit z jízdního pruhu, od soustředění se na telefon až po usnutí za volantem.

V každém z těchto případů mohou být následky střetu s jiným autem tragické. Kamery ve vozech Mazda proto sledují dopravní značení. Obraz je porovnáván s pohyby volantu a zahrnutím směrových světel. Když změně jízdního pruhu předchází blinkr, systém nereaguje. V opačném případě je překročení čáry na silnici považováno za neúmyslný pohyb, pravděpodobně způsobený únavou. Poté se spustí jemný pulz, který řidiči připomene, aby signalizoval změnu jízdního pruhu. V obou případech systém zlepšuje bezpečnost jízdy a lze jej nalézt u základní Mazdy 2.

Pohodlí a bezpečnost

Adaptivní LED světlomety jsou jedním ze systémů, které spojují bezpečnost a jízdní komfort. Jízda v noci vyžaduje zvýšenou ostražitost, protože nevidíme, co se děje mimo vozovku, ale často musíme měnit světlo z dálky na blízko, abychom neoslepili řidiče jedoucí z protisměru. Na druhou stranu při odbočování by světlomety měly osvětlovat krajnici, kde se může nacházet chodec nebo zvíře. Ve vozidlech Mazda se senzorovým systémem i-Activsense dostává řidič větší světelnou podporu.

V závislosti na stavu vozidla se jednotlivé jednotky LED světlometů zapínají, například v zatáčkách, nebo vypínají, aby neoslňovaly ostatní účastníky silničního provozu. Jejich provozní rychlost a rozsah osvětlení jsou navíc přizpůsobeny rychlosti pohybu. Řidič tak již nemusí přepínat světla a zároveň má v danou chvíli nejlepší osvětlení. To je zvláště cenná vlastnost vysokorychlostních silničních vozů, jako je Mazda MX-5 Roadster, jejíž úzké světlomety jsou v souladu s klasickým charakterem vozu.

Pohodlí a bezpečnost spojuje také head-up displej, který je k dispozici u mnoha verzí vozidel Mazda, včetně standardní výbavy sedanu Mazda 6. Displej zobrazuje údaje na čelním skle, takže řidič nemusí spustit oči cesta ke kontrole nejdůležitějších informací v tuto chvíli.

Bezpečnostní pásy se také mnohem snadněji používají. V minulosti musel být každý prvek pevně utažen, aby poskytoval optimální ochranu. Mazda používá nejnovější verzi chytrých pásů se speciálními předpínači, které v případě potřeby rychle reagují na kolizi. Při brzdění se zase aktivují omezovače zatížení, takže tělo nepociťuje příliš velký tlak.

Tělo připravené na jakýkoli scénář

Zásadní změny z hlediska bezpečnosti vozidel Mazda proběhly také v designu vozidel. Karoserie řady Skyactiv-Body byla výrazně snížena (což také snižuje spotřebu paliva) a také zesílena. Tuhost se oproti předchozím modelům zlepšila o 30 %, což znamená, že cestující jsou bezpečnější. Inženýři Mazdy věnovali největší pozornost klíčovým prvkům, tedy střešním ližinám a sloupkům. Nová struktura je navržena tak, aby absorbovala energii nárazu a rozptýlila ji do mnoha směrů, a to i v případě bočního nebo zadního nárazu.

Nový design zasahuje i do masky, která je tvarována tak, aby zmírnila zranění chodců v případě nehody. Prvním stupněm ochrany uvnitř vozu je zase systém šesti airbagů. Každý model Mazdy je standardně dodáván se dvěma předními a dvěma bočními airbagy a také dvěma bočními závěsy, které se rozvinou během zlomku sekundy poté, co senzory detekují srážku.

V současné době mají bezpečnostní systémy hmatatelný dopad na ochranu zdraví a života řidiče i cestujících. Nejnovější řešení v této oblasti pomáhají nejen minimalizovat zranění při nehodě, ale především předcházet nebezpečí na silnici. Inženýři Mazdy mysleli i na každodenní situace, při kterých dochází k nehodám, jako je stání v dopravní zácpě nebo parkování přímo před domem. Díky všem těmto řešením se každý, kdo nastoupí do nové Mazdy, může cítit klid a jistotu, že je sledován systémem aktivní bezpečnosti. Zjistěte více o bezpečnosti v autech.

Sponzorovaný článek