Volkswagen a strategie pro nadcházející roky: 6 gigabajtových buněk, 240 GWh do konce dekády, V2H v MEB od roku 2022
Volkswagen plánuje významné investice do továren na lithium-iontové články a do konce dekády chce mít 6 továren s výrobní kapacitou článků 240 GWh. Výrobce také říká, že auta na platformě MEB se objeví na trhu od roku 2022, což umožní používat auta jako úložiště energie.
Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + nabíjecí stanice + V2H
Volkswagen Group oznámil, že zvýší zpracovatelskou kapacitu švédského závodu Northvolt Ett na 40 GWh baterií ročně. Stejným způsobem bude modernizován závod Salzgitter (Northvolt Zwei, Německo). Do konce dekády má být v Evropě postaveno celkem šest gigazových elektráren s výrobní kapacitou 40 GWh článků (zdroj).
Sjednocení architektury buněk, odmítnutí modulů a synergie [při nákupu surovin] Očekává se, že náklady na baterie se sníží o 50 procent u levnějších vozidel a o 30 procent v běžném segmentu.... Absolutní čísla výrobce neuvedl, ale pokud se dá věřit dalším únikům, znamenalo by to pokles na zhruba 50-70 $ za kWh baterie. Nebo jinými slovy: pokud baterie nyní tvoří 1–30 procent nákladů na auto, pak snížením těchto hodnot na polovinu může být elektrikář o 40–15 procent levnější.
Plánovaná optimalizace nákladů na výrobu článků. Za zmínku stojí, že plány jsou velmi podobné strategii, kterou představila Tesla během Battery Day (c) Volkswagen.
в recyklace jde o návrat do oběhu 95 procent surovin používané k výrobě buněk. Podle zástupců Volkswagenu jde o „vše kromě separátoru“. Rychlé nabíjení měl by tě nechat dosáhnout úrovně 80 procent baterie za 10 minut... Prototypy buněk ve vývoji dosahují 80 procent za 12 minut.
Skupina také oznamuje spolupráci mezi britskou BP, španělskou Iberdrolou a italským Enelem. pětinásobné rozšíření sítě rychlonabíjecích stanic do roku 2025... V konečném důsledku musí všechny společnosti zpřístupnit zákazníkům 18 nabíjecích bodů, včetně 8 s výkonem 150 kW, spuštěných společně s BP. Partneři nejsou náhodou, Španělsko a Itálie právě nabírají páru s elektrifikací a BP má síť čerpacích stanic po celé Evropě, včetně klíčových trhů, jako je Velká Británie a Německo.
Od roku 2022 budou moci koncernové modely postavené na platformě MEB fungovat jako zařízení pro ukládání energie.které lze použít k zásobování domácnosti (V2H, V2L). Není jasné, zda auta budou zvládat V2G komplexně, ale o Volkswagenu je známo, že sní o hospodaření s plýtváním větrné energie – samotné Německo by mohlo ročně vyrobit o 6,5 TWh více energie, pokud by bylo místo pro její skladování.
Toto by vás mohlo zajímat:
