Škoda. Moderní parkovací systémy
Vývoj systémů vidění umožnil výrobcům automobilů nabízet vybavení, které výrazně podporuje řidiče při náročných manévrech. Škoda nedávno odhalila, jak dva takové nové systémy fungují – Area View Camera a Trailer Assist.
Parkování je problémem mnoha řidičů. Tento manévr se stal mnohem snazším s vynálezem radarových senzorů, které byly nejprve instalovány na zadní část vozu a poté na přední. Tyto senzory jsou nyní oblíbenou výbavou vozidel a jednou z prvních značek, která je zavedla do standardní výbavy, je Škoda. To bylo v roce 2004 u modelů Fabia a Octavia.
Konstruktéři však šli dále a již pár let jsou stále oblíbenějšími parkovacími asistenty kamery, které spolu se senzory tvoří tým podporující řidiče při náročných manévrech. Nejpokročilejším nápadem je kamerový systém, který poskytuje 360stupňový výhled na okolí vozidla. Stejně jako například systém Area View Camera, který používá Škoda.
Vše, co se děje v bezprostřední blízkosti vozu, vidí uživatel vozu vybaveného tímto systémem na displeji na palubní desce. Systém využívá širokoúhlé kamery umístěné na všech stranách karoserie: na víku zavazadlového prostoru, mřížce chladiče a krytech zrcátek. Displej může zobrazovat snímky z jednotlivých kamer, jeden celkový snímek nebo XNUMXD pohled z ptačí perspektivy. Obsluha systému je velmi jednoduchá, stačí stisknout tlačítko, které aktivuje pohled na vůz z ptačí perspektivy. Když pak přepnete režim pohledu na přední, zadní nebo boční kamery, objeví se obraz z vybrané strany vozidla a lze jej sledovat v řadě různých režimů v závislosti na jízdní situaci.
Výrobce zdůrazňuje, že tento systém je užitečný zejména při parkování. V zásadě je pravda, že provedení tohoto manévru s kamerou Area View je dětská hra. Tento systém je však podle nás nejužitečnější při manévrování v těsných budovách nebo v oblastech například se stromy. Řidič pak může určit polohu vozu a jeho vzdálenost vůči ostatním objektům. Nejužitečnější je pak 3D režim. Při jízdě v neznámém terénu pomáhá vyhýbat se překážkám a v případě potřeby signalizuje potenciální nebezpečí, jako jsou kolemjdoucí, kteří se mohou objevit v blízkosti vozu.
Při prezentaci tohoto systému měli novináři k dispozici Škodu Kodiaq se zavřenými okny. Přední a zadní parkovací manévr mezi rozmístěnými sloupky musel být proveden pouze pomocí systému Area View Camera. A to je možné za předpokladu, že jedete plynule a máte minimum fantazie. V tomto případě se hodí nejen pohled na okolí vozu, který kamery vysílají na centrálním displeji, ale také předpovídaná dráha, kterou systém vypočítá a také zobrazí na displeji. Systém Area View Camera je k dispozici jako volitelná výbava pro vozy Škoda Octavia a Octavia Combi a také pro SUV Kodiaq.
Viz také: Nejlevnější auta na provoz. TOP 10 POŘADÍ
Ještě zajímavějším systémem, který je rovněž propojen s plošnou kamerou, je Trailer Assist, funkce podporující manévrování vozidla s přívěsem při pomalém couvání. Systém je volitelně dostupný pro modely Octavia a Kodiaq, které budou k dispozici také s tažným zařízením. Funkce Trailer Assist se aktivuje po stisknutí parkovacího tlačítka a zařazení zpátečky. Řidič pak musí nastavit správný úhel couvání pomocí nastavování bočních zrcátek. Obraz ze zadní kamery se zobrazuje na displeji informačního systému. Nyní je potřeba opatrně přidat plyn a systém vybere optimální úhel natočení volantu pro správné a bezpečné manévrování vozu s přívěsem. Řidič může upravit stopu za chodu, ale pouze s pomocí nastavování zrcátek. Ve chvíli, kdy se pokusí řídit auto volantem, systém se deaktivuje a manévr musí začít znovu.
Zkontrolovali jsme. Systém funguje a vozidlo/přívěs se otáčí podle úhlu natočení volantu nastaveného ovladačem bočních zrcátek. Před zahájením manévru se však vyplatí vystoupit z vozu, zkontrolovat zamýšlenou trajektorii pohybu a úhel natočení, protože klíčem k úspěchu je použít seřizovač zrcátek ve správný čas, aby se auto + přívěs nastavil se začne otáčet a dosáhne správného místa. Pokud je úhel mezi vozidlem a přívěsem příliš velký, systém varuje řidiče a v kritických situacích zastaví jednotku. Maximální celková hmotnost taženého přívěsu nesmí překročit 2,5 tuny. Trailer Assist funguje s přívěsy o délce až 12 metrů od oje po střed nápravy na oji typu „V“ nebo „I“.
Viz také: Jak pečovat o baterii?
Trailer Assist se určitě bude hodit v kempu nebo v zalesněné oblasti, kde si chcete postavit karavan nebo nákladní karavan. Svou roli plní i na parkovištích u obchodních center, dvorcích nebo ulicích. Používání tohoto systému však vyžaduje určitou praxi. Pokud ho tedy chce kupující Škody s Trailer Assist využít, měl by si před jízdou s přívěsem trochu zacvičit na místě, kde nebude překážet v pohybu ostatních vozů ani překážkám. .
