Typy elektricky ovládaných oken, TOP z nejlepších
Obsah
První mechanismy vyvinuté německými inženýry byly ovládány ručně. Prototypy automatických oken, které byly poprvé instalovány na automobily na počátku 40. let, byly poháněny spíše hydraulikou než elektřinou.
Regulátor oken ve voze vytváří pohodlí a komfort pro řidiče a cestující. Elektricky poháněné systémy prakticky nahradily mechanická zařízení. Existují různé typy okenních regulátorů z hlediska typu ovládání a provedení.
Různé zvedací mechanismy skla
V roce 2028 bude okenní regulátor 100 let starý. Dnes již známý systém stahování oken v autě kdysi mezi majiteli aut udělal poprask.
Různé zvedací mechanismy skla
Vývoj vytvořený kvůli pohodlí se ukázal jako užitečný z hlediska bezpečnosti při jízdě.
Podle typu řízení
První mechanismy vyvinuté německými inženýry byly ovládány ručně. Prototypy automatických oken, které byly poprvé instalovány na automobily na počátku 40. let, byly poháněny spíše hydraulikou než elektřinou.
příručka
Mechanické zvedáky byly ovládány pákou na vnitřní straně dveří, která byla otočena v požadovaném směru pro otevření nebo zavření okna. Dostali jméno "mlýnek na maso" nebo "veslo" pro podobnost akcí se stejnojmennými předměty.
Někteří řidiči vidí výhodu takového ovládání v jeho autonomii, nezávislosti na elektrickém systému a snadné opravě.
Automatické
Elektronika nahrazující ruční ovládání zasáhla i systémy automobilů. Stisknutím tlačítka se přenese impuls do pohonné jednotky, skládající se z elektromotoru, převodu a šnekového převodu, která přenese sílu na zdvihací mechanismus.
Automatický regulátor oken
Automatický ovladač oken je pohodlnější než manuální a nerozptyluje řidiče na silnici.
Podle typu zvedacího mechanismu
U všech provedení je mechanismus zvedání a spouštění skla umístěn v těle dveří. Boční vedení pro sklo jsou drážky na vnitřní straně rámu dveří. Ve spodní části dveří jsou instalovány kolejnice, po kterých se sklo pohybuje pomocí jezdců. Horní mez zajišťuje těsnění okna, spodní mez zajišťuje pryžový tlumič.
Podle návrhu jsou okenní zvedáky rozděleny do 3 typů. Každý z nich se nachází v mechanismech s jakýmkoliv typem pohonu.
Typ stojanu
Mechanismus ozubnicových ovladačů oken se skládá z desky, ke které je připevněno sklo, a pevné ozubené tyče, spojené s ozubeným kolem.
Mezi nevýhody patří nutnost periodického mazání kovových převodů nebo rychlé opotřebení plastových převodů a také velké rozměry mechanismu.
Lano
Konstrukce se skládá z válečků instalovaných uvnitř dveří, na kterých je nataženo elastické lanko ve formě kroužku, navinuté na hnací buben. Po obdržení signálu z řídicí jednotky se buben začne otáčet. Spodní část skla je upevněna na desce, ke které je připojen i kabel. Translační pohyb kabelu způsobuje, že deska stoupá nebo klesá podél vodicí trubky.
Lankový ovladač oken
Pro široká okna je instalován výtah se dvěma vodícími lanky.
Mechanismus zabírá málo místa pod obložením dveří, ale je náchylný k tření a tahání lanka a opotřebení plastových válečků.
Páka
V kompaktním a robustním provedení se skleněná deska pohybuje pákami, které jsou poháněny ozubeným kolem. Existují mechanismy s jednou nebo dvěma pákami. Posledně jmenované výrazně snižují možnost zkosení skla, ale společnou nevýhodou tohoto typu je snížení rychlosti pohybu skla při najíždění na vrchol výtahu.
Vlastnosti univerzálních elektricky ovládaných oken
Univerzální elektricky ovládaná okna na vozech vybavených elektrickým pohonem jsou instalována ve vozech, které mají mechanická zařízení jako tovární vybavení.
Vhodné pro přední a zadní dveře jakéhokoli automobilu. Sada obsahuje převodový motor a převodový mechanismus, držáky, upevňovací prvky, spínací tlačítka a zástrčky pro místa kontaktu s čalouněním dveří.
Předpokladem pro zdokonalení je provozuschopnost stávajících mechanických oken.
Univerzální elektrické ovládání oken
Dalším typem univerzálních autoskel je mechanismus vhodný pro většinu značek automobilů.
Nejlepší elektrická okna
Při použití v těžkém režimu může elektricky ovládané okno prasknout. Originální náhradní díly nejsou vždy dostupné kvůli vysoké ceně. Na trhu analogových náhradních dílů je několik firem, jejichž produkty jsou kvalitou srovnatelné se značkovými, ale zároveň jsou mnohem levnější.
Rozpočet
V segmentu rozpočtu jsou mechanická okna a univerzální elektrická okna pro automobily. Cena sady pro pravé a levé přední nebo zadní dveře nepřesahuje 1500 XNUMX rublů od různých výrobců.
Výtahy ruských společností "Forward", "Granat", "DMZ" a "DZS" jsou na vnitrostátní osobní a nákladní dopravě, jsou široce zastoupeny na trhu sekundárních náhradních dílů.
Optimální vzhledem k ceně
Průměrná cena sady vysoce kvalitních elektrických zvedáků oken je 3000-4000 rublů.
V tomto segmentu si můžete vyzvednout kabelová a stojanová okna pro zahraniční a ruská auta.
Levná elektrická okna
Forward je považován za uznávaného vůdce. Produkty - mechanismy, které pracují tiše, s dobrou rychlostí, vyznačují se slušnou kvalitou a dostupnou cenou. Vysoce přesné výtahy pro tuzemský automobilový průmysl nabízí společnost DMZ.
Polská společnost Polcar si získala důvěru zákazníků rozmanitými možnostmi modelů a provedení pro většinu automobilových značek. Společnost používá odolné materiály, provádí sériové testy výrobků na vady. Ceny za výtahy Polcar jsou o něco vyšší (až 6000 XNUMX rublů), ale jsou vhodné pro většinu zahraničních automobilů: Ford, Mazda, Honda, Nissan, Renault a další.
Milý
Mezi ty elitní patří páková okna a modely s inteligentním řídicím systémem naprogramovaným pro různé situace, například pro automatické zavírání oken při spuštění alarmu. "Smart" systém lze zakoupit samostatně, jeho cena je od 1500 rublů.
Evropské společnosti JP Group, Lift-Tek a Polcar nabízejí různé typy elektricky ovládaných oken za cenu 5000 XNUMX rublů.
Originální náhradní díly pro zahraniční vozy patří do prémiového cenového segmentu.
