Nový standard pro testování autonomie elektrokol

Tato nová norma, vyvinutá německou asociací ZIV, která si přeje její mezinárodní přijetí, by měla umožnit lepší srovnání mezi různými modely na trhu.

Pokud jsou jasně stanoveny standardy autonomie elektrických vozidel, dochází v oblasti elektrokol k jakési dezorganizaci. V případě neexistence normy každý výrobce oznamuje své vlastní údaje s vlastní metodikou výpočtu. Výsledek: pro neinformované spotřebitele je obtížné se orientovat...

Autonomie je však pro mnohé z nich důležitým faktorem a právě z tohoto důvodu se německá asociace ZIV (Zweirad-Industry-Verband) rozhodla zavést přísný protokol určený ke stanovení výkonu na standardizovaných cyklech, jak tomu již bývá. v automobilovém světě.

Tento nový test, nazvaný R200, by měl umožnit objektivní srovnání autonomie různých modelů. Protokol založený na průměrném používání elektrokol a vyvinutý ve spolupráci s různými výrobci, jako je Bosch, Shimano nebo skupina Accell.

Test na zkušební stolici R200 bere v úvahu různé faktory, které ovlivňují autonomii elektrokol, jako je baterie, tréninkový režim, hmotnost kola a pneumatiky. Vzhledem k tomu, že skutečná autonomie závisí také na použitém režimu podpory, jsou testy prováděny rovnoměrně s 200 % (proto R200). K podrobným výsledkům pak ZIV propojuje reprezentativní hodnoty spojené s hmotností, typem terénu a dokonce i klimatickými podmínkami, kdy vítr může pozitivně nebo negativně ovlivnit autonomii.

Pro ZIV je cílem udělat z testu R200 mezinárodní standard, který lze aplikovat na všechny výrobce. Cesta může být dlouhá, zejména proto, že někteří mohou tento nový standard považovat za další omezení.

Chcete-li se dozvědět více, kliknutím na tento odkaz najdete podrobnou dokumentaci - bohužel v němčině - shrnující metodiku testu R200 a různé postupy měření.

a vy? Co si myslíte o myšlence tohoto nového standardu?