Izolace auta
Obsah
Teplý interiér a rychlý start vozu jsou dvě z nejpříjemnějších věcí, které umožňují bezproblémovou jízdu v zimě. Pozitivní emoce z jízdy nebudou moci zkazit ani dopravní zácpy. Aby v zimě nebyly zbytečné obavy o vaše zdraví a stav auta, vyplatí se to předem izolovat auto.
Tím dosáhnete maximálního komfortu při pohybu po městě a dálnicích a zajistíte dobrou náladu jak řidiči, tak cestujícím. K tomu je potřeba zateplit nejen interiér, ale také „srdce“ vozu – spalovací motor. Vždy teplý spalovací motor zajistí ranní bezproblémový start a bezpečnou jízdu na silnicích, protože všechny systémy vozidla budou správně fungovat a vnitřní izolace vám umožní cestovat s maximálním pohodlím.
Izolace interiéru vozu
Nejčastějším problémem vnitřní izolace je průvan, který se objevuje po deformaci pryžového těsnění dveří. Pokud jsou nahrazeny celými, bude v kabině konstantní kladná teplota za předpokladu, že po výměně budou mezery mezi všemi částmi karoserie jednotné a ne příliš velké.
Zateplení interiéru zajistí i polepení karoserie zvukotěsnými a tepelnými materiály (zvuková a tepelná izolace interiéru). Jak nainstalovat vnitřní zvukovou izolaci pomocí příkladu VAZ 2112, viz zde.
Stojí za zmínku, že před zahájením tohoto poměrně pracného postupu je nutné správně vybrat izolační materiál. Téměř všechny tyto produkty dokonale absorbují vlhkost, která se neustále vyskytuje v autě při dešti, mytí nebo ve formě výparů. Existuje však nevýhoda: po chvíli tato „tepelná izolace“ začne hnít, kvůli čemuž se v autě objeví nepříjemný zápach. Proto byste si měli pořídit produkt, který nejenže poskytne teplo do kabiny, ale nebude absorbovat vodu.
Zahřívání spalovacího motoru a kapoty automobilu
Přikrytí spalovacího motoru plstěnou přikrývkou může vést k požáru, takže pokud ve vašem regionu nejsou příliš tuhé zimy, vystačíte si s obvyklou tepelnou ochranou kapoty. A pro majitele automobilů, kteří žijí v místech se zimními teplotami nad -25 °C, nabízíme některé z nejbezpečnějších možností. izolace auta.
Nejprve by se mělo ujasnit, proč by měl být spalovací motor automobilu rozhodně izolován.
- vlivem dlouhého zahřívání spalovacího motoru v zimním období dochází k výraznému přetečení paliva a také rychlejšímu opotřebení dílů motoru;
- vrstva ledu na kapotě může poškodit lak.
Mnoho řidičů ví, že startování velmi studeného spalovacího motoru vede k negativnímu dopadu na životnost této nejdůležitější části vozu. To je způsobeno změnou některých vlastností motorového oleje a benzínu/nafty při nízkých teplotách. Například se zvýšením viskozity oleje nemůže okamžitě proniknout do potřebných vzdálených systémů ICE: nastartování motoru s takovým olejem bude po určitou dobu postrádat olejové mazání v jeho částech, což způsobí rychlé opotřebení s neustálé tření.
Také startování spalovacího motoru v zimě je ovlivněno tím, že se benzín začíná hůře odpařovat - to vede ke zhoršení přípravy směsi paliva a vzduchu uvnitř vozu. A baterie při teplotách pod nulou nedává plnou kapacitu svého nabití.
Aby se předešlo všem výše uvedeným problémům, pokročilé technologie navrhují použití několika vynálezů, které zjednodušují proces výsadby a provozu automobilu v zimě:
- předehřívání motoru: zařízení, které zahřívá motor před jeho nastartováním. Umožňuje šetřit nejen čas, vaše nervy a síly, ale také palivo a také zabraňuje předčasnému opotřebení dílů spalovacího motoru a přetížení baterie.
- izolace baterie je prostě nezbytné opatření v extrémních mrazech, protože zmrzlá směs destilované vody a elektrolytu by se nikdy neměla používat, dokud se úplně nerozmrazí, protože při startování startéru tato ledová kapalina uvolní výbušný plyn.
Po určení hlavních důvodů, proč byste měli izolovat nejen interiér, ale také vnitřní části motoru, byste si měli vybrat nejlepší možnost, která je vhodná z hlediska pohodlí i materiálových možností.
Přirozeně neexistují žádné ideální metody, všechny mají své výhody a nevýhody.
Pro izolaci potřebujete list tohoto materiálu správné velikosti a klipy pro upevnění izolace na kapotě. V létě je vhodné ji sundat.
Druhá možnost izolace ICE je deka do auta. tento typ izolace může být vyroben samostatně, má potřebné materiály, nebo si můžete koupit hotovou verzi. Pro vlastní výrobu budete potřebovat: sklolaminát a vnitřní výplň, případně mullitovo-křemičitou vlnu. Tyto materiály se používají pro izolaci ropovodů a plynovodů a také v žáruvzdorných štítech. Jejich nízká tepelná vodivost a zcela nehořlavé složení jim umožňuje odolávat teplotám až 12000 XNUMX stupňů a také nepodléhají chemickému napadení různými technickými kapalinami.
Z nejmodernějších technických „vychytávek“ pro automobily z hlediska izolace spalovacího motoru lze rozlišit dva typy ohřívačů pro spalovací motory:
- Elektrický ohřívač;
- Autonomní předehřívač.
Elektrický ohřev motoru automobilu je velmi pohodlný nástroj pro udržení optimální teploty a zabránění zamrzání částí spalovacího motoru, ale má spíše než nevýhodu, ale vlastnost - potřebuje zdroj dvě stě dvacet voltů. v blízkosti místa, kde je vůz uložen. Doba potřebná k ohřevu z tohoto zařízení se pohybuje od dvaceti do čtyřiceti minut a vyžaduje ruční aktivaci.
Elektrické ohřívače
Elektrická topidla jsou ideální pouze tehdy, když je auto v noci v garáži, kde se můžete připojit k síti 220 V. Stačí takové topení jednoduše nainstalovat do spalovacího motoru a připojit jej do malého chladicího okruhu. Existují základní a složitější:
- „Start“ Turbo (PP 3.0 Universal č. 3) - 3820 r;
- Severs-M1, výrobce "Leader", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
- LF Bros Longfei, vyrobený v Číně (3,0 kW) - 2100 rublů.
Pokud se obrátíte o pomoc na čerpací stanici, pak elektrické předehřívače spolu s instalací budou stát přibližně 5500 XNUMX rublů.
Autonomní ohřívače
Autonomní topné systémy jsou většinou buď již nainstalované nebo namontované dodatečně na stroji a fungují výhradně z palubní sítě. Můžete si naprogramovat časovač tak, aby se topení zapínalo každé ráno v určitou dobu, nebo jej můžete spustit z dálkového ovladače.
Mezi autonomními předehřívacími systémy jsou nejrozšířenější tyto:
- Webasto Thermo Top, Německo - až 30 000 rublů (s instalací od 39 750 rublů);
- Eberspracher Hydronic, Německo - v průměru 35 880 rublů (s instalací asi 48 000 rublů);
- Binar 5S - 24 900 r (s instalací až 32 000 r).
Volba topidla je velmi zásadním momentem, protože například autonomní topidlo má více výhod než elektrické topidlo. Jedním z hlavních je například přítomnost možnosti „zapnout / vypnout“ pro tento ohřívač několikrát v noci nebo během dne, stejně jako autonomie tohoto zařízení, které nevyžaduje trvalé napájení.
V současné době jsou tyto metody nejrelevantnější a nejmodernější. Nejlepší a nejspolehlivější možností by samozřejmě byla kombinace všech výše uvedených metod. Otázka: "Jak nejlépe izolovat auto v zimě?“ zmizí samo od sebe. Při instalaci jakékoli tepelné izolace byste však měli znát několik nuancí:
- aby se zabránilo poškození motoru vniknutím izolačních částí na řemenice čerpadla, generátoru, pohonu ventilátoru nebo pod řemeny, měly by být všechny části izolačního materiálu upevněny co nejbezpečněji.
- Teplota vzduchu je přirozeně v zimě téměř vždy nízká, ale jsou dny, kdy je +. Při plusových teplotách je nutné pro větší příliv studeného vzduchu částečně otevřít tepelnou izolaci, aby nedocházelo k přehřívání spalovacího motoru. Chcete-li to provést, vytvořte speciální ventily na tepelně izolačním materiálu instalovaném na radiátoru, které se zavřou a otevřou bez úplného odstranění tepelné izolace a mají také bezpečné uchycení jak v otevřené, tak v uzavřené podobě.
- Při nasazování tepelné izolace se vyvarujte kontaktu s výfukovým potrubím a součástmi výfukového systému.
- Aby nedošlo k poškození povrchu laku karoserie vašeho „oblíbence“, měla by být tepelná izolace fixována s následnou možností její demontáže.
