Který kabinový filtr je lepší

Každé auto má kabinový filtr. s jeho pomocí se vzduch čistí od škodlivých látekkteré se dostávají přes systém topení, ventilace nebo klimatizace do našich plic, když sedíme v autě. Mnoho řidičů tomu nevěnuje pozornost, považuje tento detail za méně důležitý jako vzduchový filtr spalovacího motoru a zanedbává jeho včasnou výměnu. A pak jsou také překvapeni původem vlhkosti nebo nepříjemného zápachu v kabině. Proto považujeme za nutné podrobně hovořit o odrůdách kabinových filtrů, jejich vlastnostech, plusech a mínusech při použití.

Kde je umístěn kabinový filtr?

Ve vozidlech může kabinový filtr být ve vnitřní stěně odkládací přihrádky nebo za středovým panelem vozu. Pokud jde o vnitřní stěnu, v tomto případě ji můžete snadno vyměnit sami, stačí demontovat upevňovací prvky z přihrádky na rukavice a odstranit prvek, který drží filtr. S panelem je to mnohem obtížnější, prostě se tam nedostanete. Musíte nejen vyjmout schránku v palubní desce, ale také posunout sedadlo, abyste se plazili až na samý okraj. Ostatní modely vozů jsou vybaveny kabinovými filtry umístěnými pod kapotou ve speciálních kazetách.

Typy kabinových filtrů a jejich výhody

Kabinové filtry plní velmi důležitou funkci ochrany dýchacích cest cestujících, kteří jsou uvnitř vozu. Proto se dále seznámíme s jejich typy a s tím, který typ dává největší výhodu. Existují dva typy kabinových filtrů: protiprachový и uhlí.

abychom pochopili, jaký je jejich hlavní rozdíl, podívejme se podrobněji na vlastnosti každého typu filtračního prvku.

Uhlíkový filtr

Prachový filtr (normální)

Protiprachový (antialergenní filtr)

Protiprachové vzduchové filtry vzhledem a technickými vlastnostmi jsou velmi podobné těm pro spalovací motory. Obvyklý „prachový“ filtr má tvar obdélníku, který zahrnuje celulózové nebo syntetické vlákno s vlnitým papírem naskládaným v řadách. Jeho hustota je mnohem nižší než hustota papíru ve vzduchovém filtru. prachový filtr zachycuje prach, saze, částice pryže, pyl rostlin a těžké těkavé směsi. Nutno podotknout, že v případě úpravy vláken chlórem dokáže filtr působit i proti některým druhům bakterií.

Uhlíkový filtr

Uhlíkový filtr je vyroben ze syntetického vlákna, které díky elektrostatickému napětí zachycuje drobné částice (do 1 mikronu) a také se na rozdíl od běžného skládá ze tří vrstev:

1. První je hrubé čištění, to může zachytit velké úlomky.
2. Druhý - obsahuje mikrovlákno, absorbuje malé částice.
3. Třetí je přesně vrstva s formovaným aktivním uhlím.

Po spojení škodlivých látek s uhlím dochází k jejich částečné neutralizaci. Nejlepší ze všech je kokosové uhlí, to je to, které výrobci používají nejčastěji.

Než začnete s výběrem, který je lepší dát kabinový filtr, uhlíkový nebo konvenční, musíte zjistit, jaké vlastnosti jsou v nich vlastní, a poté zdůraznit hlavní výhody a nevýhody obou.

Klady a zápory konvenčních a uhlíkových filtrů
.	Protiprachový (normální) filtr	Uhlíkový filtr
Výhody	Ventilátor využijete při jízdě v tunelu nebo při nečinnosti v dopravních zácpách. Okna v autě se nezamlžují. Schopnost filtrovat velké a malé nečistoty, jako jsou pyl, spory a bakterie. Cenově dostupná cena.	Dmychadlo můžete použít při jízdě v tunelu nebo dopravní zácpě Brýle se nezamlžují. Možnost filtrace všech škodlivých látek o 95%. Přeměna ozónu na kyslík. Neutralizace nepříjemných pachů a škodlivých látek.
Omezení	Nemůže zadržovat škodlivé toxické látky. Nemůže absorbovat cizí pachy.	Poměrně vysoké náklady.

Uhlí je dobrým adsorbentem pro nebezpečné látky z benzenových a fenolových skupin, stejně jako pro oxidy dusíku a síru.

Značky pro výměnu kabinového filtru

Znalosti o tom, který kabinový filtr je lepší, musí být podpořeny předpisy pro jeho výměnu, a proto si přečtěte návod k použití. Kde jsou často údaje o četnosti údržby. Ale nejlepší ze všeho je navíc věnovat pozornost typickým známkám potřeby výměny kabinového filtru. Skutečný počet najetých kilometrů a skutečný stav filtrační vložky se totiž velmi často velmi liší od očekávaného.

Prachový kabinový filtr (nový/použitý)

Různí výrobci automobilů dávají zcela odlišná doporučení ohledně doby používání a výměny kabinového filtru. Někteří radí měnit přibližně každých 10 tisíc kilometrů, ostatní doporučují každých 25 tisíc běhu, ale odborníci dospěli ke konsenzu - v první řadě musíte věnujte pozornost podmínkám použitía poté se rozhodnout o nutnosti výměny.

Známky ucpaného kabinového filtru:

1. Zamlžení čelního skla v kabině může naznačovat nevhodnost filtru.
2. Pokud v kabině jsou cítit cizí pachy (při použití uhlíkových filtrů) znamená, že je čas na jeho výměnu.
3. Změna mikroklimatu v kabině, jmenovitě zvýšení teploty v létě nebo poruchy topného systému v zimě.
4. Palubní deska a čelní sklo se zevnitř špiní mnohem rychleji.

Uhelný kabinový filtr (nový/použitý)

Hlavní příčiny znečištění kabinového filtru:

1. Pokud je stroj používán v jižním pruhu, kde je klima s vysokým obsahem písku a prachu, pak je potřeba filtr vyměňovat mnohem častěji, než když je stroj provozován v oblasti s čistším prostředím.
2. Pokud se auto používá ve městě, kde je dostatek hustý provoz aut, pak se filtr opotřebuje mnohem rychleji oproti těm autům, která jezdí mimo město.
3. Přítomnost různých pylů, chmýří a hmyzu v atmosféře, stejně jako oba předchozí faktory, zkracují životnost filtračního prvku.

Vzhled viditelných značek je značně ovlivněn provozními podmínkami vozu. Pokud tedy auto bylo dlouho v garáži nebo téměř nejezdilo po venkovských silnicích, pak podle slov autoservisu, že musíte vyměnit kabinový filtr, protože již uplynul rok, musíte přemýšlet a ujistit se o takové potřebě vlastníma rukama. Protože cena originálu této položky může přesáhnout 2-3 tisíce rublů. Co souhlasíte, nestačí.

Cena kabinového vzduchového filtru

Náklady na kabinové filtry jsou zcela odlišné, existují filtry z prémiového segmentu, které přirozeně stojí více než běžné. Nejdražší filtry spolu s výměnou samozřejmě od oficiálních zástupců budou stát dvakrát tolik, než ty, které koupíte na trhu. Cena kabinových filtrů se liší z 200 na 3300 rub. v závislosti na značce vozu a jeho kvalitě.

Při výběru mezi různými cenovými segmenty není nutné kupovat originální filtry, které jsou velmi drahé, od méně oblíbené značky, vyjdou levněji, ale také vám mohou sloužit dlouhou dobu. můžete také ušetřit hodně na jejich výměně, pokud to uděláte sami.

značky kabinových filtrů

Dříve nejen zákazníci, ale ani automobilky nevěnovali výhodám kabinových filtrů velkou pozornost. Nyní se situace radikálně změnila, naopak výrobci automobilů ujišťují, že naprosto všechna auta prostě potřebují filtry na ochranu cestujících před škodlivými vlivy. A nyní nabízejí obrovský výběr různých typů a kvalit.

abyste zjistili, která společnost má kabinový filtr lepší, musíte se nejprve seznámit se zemí původu a specializací konkrétního výrobce a také neuškodí přečíst si recenze a najít srovnávací testy.

K dnešnímu dni takové značky kabinových filtrů jako:

1. německý filtr Corteco chrání před prachem, pylem a ozónem. Přibližná cena je asi 760 rublů. Filtrační plocha je poměrně velká, ale koeficient prostupu prachu je průměrný.
2. Filtr BOSCH (Německo), dokáže zachytit nejen prach, pyl, ale i bakterie. Cena je 800 rublů. Filtrační plocha je působivá, koeficient prostupu průměrný. V kontaminovaném stavu vykazoval výrobek nejlepší aerodynamický odpor.
3. AMD. Odhadovaná cena 230 rublů. Filtrační plocha je menší než ostatní. Aerodynamický odpor je normální, ale při znečištění je velmi vysoký.
4. MANN FILTER (Česká republika), odhadovaná cena 670 rublů. Průměrná rychlost průchodu prachu je mnohem lepší než u ostatních. Odpor v aerodynamice v čisté podobě je nejnižší, ve znečištěné je mnohem vyšší.
5. Sluha MAHLE, výrobce (Bulharsko), cena - 750 rublů. Filtrační plocha je poměrně velká, průměrný koeficient prostupu prachu je velmi dobrý.
6. rusko-čínské RAF FILTR, stojí 1200 rublů. Má tři filtrační vrstvy: antibakteriální a antifungální; aktivní uhlí s hydrogenuhličitanem sodným; blokuje mnoho alergenů. Povrch závěsu je střední. Aerodynamický odpor filtru v čisté podobě je v porovnání s ostatními nejnižší. Průměrné počty průchodů jsou nejlepší.
7. DENSO, vyrobené v Japonsku, stálo 1240 rublů. Plocha filtrační plochy je jedna z největších. Průměrný koeficient prostupu prachu je docela dobrý.
8. RÁM, výrobce Slovinsko, cena 600 rublů. Koeficient prostupu prachu je průměrný.
9. DOBRÁ VŮLE, výrobce Čína, stojí 550 rublů. Plocha závěsu je nejmenší z celého vzorku.
10. filtry (Polsko). Cena je 340 rublů. Filtry Filtron jsou vybaveny filtrační přepážkou z plně syntetického netkaného materiálu. Rychlost průchodu prachu je nízká.
11. Ruský filtr SIBTEK, cena je 210 rublů. Propustnost prachu je průměrná.
12. Velký filtr, cena 410 rublů. Rychlost průchodu prachu je vysoká.
13. Něvský filtr. Cena je 320 rublů. Koeficient prostupu prachu je průměrný.

Prezentované značky se liší nejen cenou, ale také kvalitou, takže jaký kabinový filtr zvolíte, je jen na vás. Vše záleží na osobních preferencích a na vozidle, které používáte, a samozřejmě na vašich finančních možnostech. Mezi rokem 2017 a koncem roku 2021 vzrostla cena kabinových filtrů v průměru o 23 %.

Který kabinový filtr je lepší uhlíkový nebo konvenční

Mnoho řidičů se diví který kabinový filtr je lepší uhlíkový nebo jednoduchýpokusíme se na tuto otázku odpovědět. Faktem je, že kvalitní kabinové filtry musí být vyrobeny výhradně ze syntetického materiáluKterý nebude absorbovat vlhkost. Protože pokud k tomu dojde, pak to může přispět nejen k zamlžování a námraze skla, ale také ke vzniku choroboplodné houby a plísně na radiátoru topení.

Pokud porovnáme obvyklé prachové a uhlíkové filtry strojů, pak je třeba poznamenat, že obvyklý může chránit před vstupem do kabiny pouze prach, špína, listí a hmyz, jak se uhlí dokáže vypořádat s více škodlivými látkami, jako jsou: odsávání a odpařování technických kapalin. Dnes je ale většina řidičů zavrhuje ve prospěch karbonu, nejen proto, že má vyšší stupeň ochrany, ale také proto, že zejména ve velkých městech je vzduch velmi znečištěný a uhlíkový filtr s tím umí skvěle. úkol. Proto preferujte uhlíkové kabinové filtry, a to navzdory skutečnosti, že jejich cena je dvakrát vyšší než u běžných.

Když jsem vyjmenoval všechny nevýhody a vlastnosti kabinových filtrů, rád bych řekl, že jednoduchý filtr je ve svých vlastnostech výrazně horší než uhlíkový. to musí vědět každý motorista Životnost filtru přímo souvisí s dobou jeho používání., i když byl stroj málo používaný, pak se uhlíková kulička ve filtru může vyčerpat za 3-4 měsíce, ačkoli samotný prvek může také plnit své funkce po poměrně dlouhou dobu. Po dobu životnosti také může ovlivnit и hustota uhlíkové náplně, pohybuje se od 150 do 500 gr. za metr čtvereční. Ne všichni výrobci filtrů ale dokážou zohlednit požadavky automobilky a vyrobit takové filtry, jejichž výkon ventilátoru by odpovídal jejich vlastnostem.

Nedoporučuje se kupovat tlustý filtrační materiál, protože vzduchová propustnost nemusí být dostatečná. A místo zvýšené filtrace vzduchu dojde k opačnému efektu.

V důsledku všeho výše uvedeného můžeme dojít k závěru, že při výběru mezi protiprachovým a uhlíkovým filtrem se vyplatí dát přednost tomu druhému. Přestože u ideálního algoritmu výběru musíte nejprve věnovat pozornost technickým vlastnostem a požadovaným funkcím a poté ceně. Jelikož cena ne vždy odpovídá deklarovaným schopnostem, nejčastěji je opak pravdou. Proto, abyste svému tělu neublížili, stačí včas vyměnit kabinový filtr vašeho auta.