Instalace HBO v zimě. Co zkontrolovat, co vyměnit, na co nezapomenout?

Na našich silnicích jezdí téměř tři miliony aut s plynoinstalací. Jejich provoz je mnohem levnější, ale zejména v zimě vyžadují speciální péči.

Jinak s příchodem nízkých teplot začnou problémy s každodenním provozem. Plynový motor samozřejmě nebude dobře fungovat, pokud není správně zvolena instalace LPG.

Správná instalace LPG je nezbytná

Proto by jeho montáži měli věřit pouze osvědčení mechanici. Nejprve musí specialisté diagnostikovat motor a určit, jaká instalace je nezbytná, aby auto nezpůsobovalo problémy. Zadruhé musí zjistit, zda není potřeba opravit pohonnou jednotku. Instalace jednotky je výhodná pouze u provozuschopného motoru.

Instalace HBO jsou rozděleny do dvou skupin - směšovače nejjednoduššího typu (cena od 1600 do 1900 PLN) a složitější - sekvenční (náklady - v závislosti na generaci - od 2100 do 4800 PLN). První z nich jsou instalovány pouze na starých autech, takže nestojí za to diskutovat s mechanikem, který doporučuje instalaci modernějšího vybavení. Jeho provoz by navíc neměl být dražší. Motor na LPG a samotná montáž vyžadují zvláště v zimě speciální zacházení.

Vzduchový filtr

Zvláštností plynu je, že se spaluje tzv. odsáváním. Pokud jsou tedy parametry motoru nastaveny novým nebo čistým vzduchovým filtrem, tak při jeho zanesení např. po letním výletu na hory může motor ztrácet otáčky. Pak není ve směsi plynů dostatek vzduchu. Proto je v instalacích plynových hořáků nutné instalovat nový filtr alespoň jednou ročně. Nejlepší možností je vyměnit motorový olej.

Chladicí systém

Úkolem chladicí kapaliny ve vozidlech poháněných propanem je také ohřívat plyn, což umožňuje jeho expanzi. Pokud je tedy v chladiči příliš málo kapaliny, může plyn dokonce zamrznout převodovku. Poté bude vůz znehybněn. Pojďme se tedy podívat na chladicí systém.

Redakce doporučuje:

Změny pravidel. Co čeká řidiče?

Videorekordéry pod lupou poslanců

Jak fungují policejní radary?

Zapalovací svíčky

Ve vozech s plynovou instalací nemusíte používat speciální zapalovací svíčky. Ty nejlevnější budou fungovat stejně dobře, pokud se budou často vyměňovat – třeba každých 20 XNUMX. km. Plyn se hůře zapaluje, takže pokud je jiskra slabá, motor poběží nerovnoměrně, a tkzv. selhat. Proto nedoporučujeme seřizovat vzdálenost zapalovacích svíček svépomocí.

zapalovací dráty

Někdy místo svíček mohou být příčinou problémů se startováním auta nebo nerovnoměrného chodu motoru vadné vysokonapěťové kabely. Tvoří se na nich průrazy, proto je zapalovací jiskra příliš slabá. Kvalitu kabelů si můžeme sami ověřit. Kapotu stačí zvednout při běžícím motoru. Samozřejmě večer. Pak můžeme vidět, jak se na drátech objevují jiskry, tzn. poruchy. Tyto kabely je nutné vyměnit. Preventivně se musí vyměnit staré za nové, každých 80-100 tis. km.

Jednoduchost není výhodou

Seřízení před zimou je důležité zejména u vozů, které jsou vybaveny tím nejjednodušším nastavením, tzn. míchání. Díky svému designu se často stávají neregulovanými. A pak můžeme mít problémy i s jízdou v nižším pásmu otáček. Návštěva diagnostika je o to vhodnější, že aktuálně prodávaný plyn obsahuje více propanu (plyn je směs propanu a butanu). To zase znamená, že pokud se technicky dokonalé instalace samy přizpůsobí nové směsi, pak v těch nejjednodušších by to měl provést diagnostik. Proto musíme provádět periodické kontroly alespoň dvakrát ročně, nejlépe na jaře a na podzim. Pamatujte, že auto, respektive motor, se chová jinak při kladných nebo záporných teplotách.

Viz také: Ateca – testování crossoveru Seat

Sledujte čerpací stanici

Pokud byste měli plyn ze spolehlivého zdroje, mnoha problémům by se dalo předejít. Stejně jako u benzínu nebo nafty je prodej plynu také nefér. Proto je lepší si pět až deset centů připlatit a pohonné hmoty nakupovat na značkové čerpací stanici. Díky tomu bude riziko průšvihu na trati nižší a na takové LPG (s plnou nádrží) najedeme o 10-30 km více.

Důležitý je také plyn.

Řidič auta na plyn nesmí zapomenout naplnit nádrž benzínem. Jednak se motor vždy nastartuje tak, že se do něj přivede toto palivo, a jednak, pokud je v nádrži příliš málo benzínu, dojde ke kondenzaci vody v nádrži, což povede k zamrznutí palivového systému. Abyste tomu zabránili, stačí nádrž naplnit do poloviny.