Odstraňování promáčklin po krupobití svépomocí

Odstranění promáčklin po krupobití - to je zcela řešitelný problém pro každého majitele vozu, jehož vůz byl tomuto atmosférickému jevu vystaven. K tomu lze použít jeden ze čtyř způsobů opravy karoserie bez laku. každý z nich má své výhody a nevýhody, stejně jako úroveň složitosti jejich implementace. Kromě toho používají různé nástroje, které by měly být mistrům k dispozici. V následujícím textu tyto způsoby opravy podrobně probereme.

Stávající metody odstraňování krupobití

Postup odstraňování promáčklin bez lakování se zásadně liší od opravy karoserie s obnovou laku. V případě posledně jmenovaného je karoserie vozidla částečně rozebrána, což vyžaduje značné množství času a úsilí. Proces odstraňování promáčklin probíhá precizně na karoserii bez nutnosti demontovat její jednotlivé části. V současné době odborníci používají čtyři základní metody:

• páka;
• lepidlo;
• vakuum;
• tepelný.

Všechny patří mezi tzv. PDR metody, tedy bezbarvé metody odstraňování promáčklin (Paintless Dent Removal - anglicky). Pojďme analyzovat každý z nich samostatně:

• Páková metoda - nejoblíbenější na čerpací stanici, protože zahrnuje použití speciálních pák. Opravy mohou být někdy obtížné, protože neexistuje způsob, jak umístit páky přesně pod postižená místa karoserie. Navíc často, abychom se dostali k jednotlivým povrchům karoserie, je nutné demontovat vnitřní ozdobné prvky nebo technologické mechanismy.
• metoda lepidla provádí se pomocí speciálních nástrojů, které doslova táhnou vroubkovaný povrch zpět. K tomu se na poškozenou oblast nalepí speciální čepice, které se následně vytáhnou nahoru a ty zase tahají s sebou povrch těla.
• vakuová metoda. Tato metoda je podobná lepidlu. Jeho jediný rozdíl je v tom, že místo lepených uzávěrů jsou použity vakuové přísavky.
• Tepelná metoda odstranění promáčklin po kroupách bez nátěru je založeno na prudkém zahřátí poškozeného povrchu s jeho následným prudkým ochlazením. V důsledku tohoto přístupu se tělo zdeformuje a získá svůj původní tvar. Obvykle se vyhřívají stavebním fénem a ochlazují stlačeným vzduchem.

Neotálejte s opravami po deformaci povrchu pouzdra, protože kov má tendenci si zapamatovat nový tvar. Proto čím více času uplyne, tím obtížnější bude náprava situace. Při deformaci navíc hrozí poškození laku. Pokud se neobnoví, hrozí koroze.

Metoda odstranění důlků na páce

Háčky pro odstranění důlků na páce

Tato metoda je nejběžnější na čerpacích stanicích. Nejlépe funguje na velkých plochách, pryč od výztuh. K provedení postupu se používají speciální nástroje - dlouhé páky, jejichž jeden konec působí bodově na promáčkliny zevnitř.

Pokud se v místě, kde je výztuha na vnitřní straně, vytvořila promáčklina, pak existuje možnost, kdy se tmel, na kterém je posilovač upevněn, zahřeje pomocí stavebního vysoušeče vlasů, poté se ohne zpět, čímž se umožní přístup k poškozený povrch zevnitř. další postup se provádí obdobně.

Často po vyrovnání důlků je nutné lak vyleštit. Jak to udělat, si můžete přečíst v doplňkovém materiálu.

V současné době jsou v prodeji celé sady pák na odstraňování promáčklin. Mohou obsahovat 10 až 40 (a někdy i více) různých háčků a pák, pomocí kterých odstraníte většinu důlků na povrchu karoserie. Abychom však byli spravedliví, je třeba poznamenat, že takové soupravy nebudou pro soukromého majitele vozu k ničemu. Koneckonců, stojí spoustu peněz a budete je muset používat, mírně řečeno, zřídka. Proto jsou vhodné spíše pro profesionální čerpací stanice.

Pokud však takové páky stále máte, můžete se pokusit provést opravu sami. Proces závisí na konkrétní situaci a stupni poškození, ale v průměru se používá následující algoritmus:

1. Důkladně omyjte povrch karoserie, abyste lépe viděli míru poškození laku (pokud existuje) a také hloubku promáčknutí.

   Korekční panel pro odstranění promáčklin

2. Pro opravy je vhodné kromě nástroje použít speciální panel se žlutými a černými střídajícími se pruhy. Díky ní bude pro vás snazší najít ty nejmenší důlky. A v procesu jejich deformace budete vědět, do jaké úrovně vytlačit poškozený kov karoserie (viz obrázek).
3. V případě potřeby je nutné demontovat prvky obložení interiéru, které narušují práci (nejčastěji se jedná o stropní panel, stejně jako výztuhy na kapotě nebo víku kufru).
4. pak byste si měli vybrat háček správné velikosti a tvaru a postarat se o nalezení spolehlivé podpory pro páku. Takto můžete použít jednotlivé prvky karoserie nebo improvizované nářadí dostupné v garáži. Dávejte pozor, abyste nepoškodili ostatní prvky karoserie, pracujte opatrně!
5. Kov pouzdra bývá měkký, takže při výběru výrazné páčky není práce s odstraňováním promáčklin nijak náročná. Je potřeba pouze pohodlně zasunout páku, což může být v některých situacích problematické.
6. Pokud použijete žlutočerný korekční panel, pak podle jeho odrazu na lakovaném povrchu těla snadno odhadnete, do jaké úrovně bude potřeba promáčklinu vymáčknout. Pokud panel nemáte, položte na důlek nějaký předmět s rovnou plochou, který vám pomůže najít stejné orientační body.
7. Až budete hotovi s jedním důlkem, přejděte k dalšímu. V případě potřeby použijte háček jiných velikostí.

Během toho nezapomeňte zkontrolovat stav laku v místě poškození. V případě potřeby jej obnovte, aby se zabránilo vzniku rzi. Jak na to se můžete podívat v dalším videu.

Než provedete popsané procedury sami, bude pro vás užitečné procvičit si některé staré části těla. Postup je jednoduchý, ale vyžaduje určité dovednosti.

Odstranění promáčklin od krup pomocí adhezivních a vakuových metod

Ihned je třeba poznamenat, že tyto metody lze použít pouze tehdy, pokud kdy není narušena celistvost laku v místě deformace. Pokud jsou čipy nebo škrábance, musíte se jich zbavit. Jak na to, si můžete přečíst v samostatném článku na našem webu. Faktem je, že níže popsané nástroje mají silný mechanický účinek na povrch, což může vést k delaminaci laku.

Chcete-li odstranit důlky z krupobití vlastníma rukama pomocí metody lepidla, potřebujete následující nástroje:

Sada na odstranění promáčklin

• minilifter (nazývá se také zpětné kladivo);
• klihové houby (kloboučky) různých průměrů;
• lepidlo;
• lepicí horkovzdušná pistole;
• kapalina k odstranění zbytků lepidla;
• kladivo;
• teflonové jádro s tupou špičkou.

Profesionální minizvedáky určené ke zvedání důlků do průměru 2 cm jsou drahé. Dnes jsou však na trhu jednodušší a levnější provedení, což jsou svorky s přísavkami, které lze funkčně použít místo minilifterů. Cena takových zařízení je mnohem nižší. Příkladem toho je souprava na odstraňování zubního kamene.

Oprava karoserie

Tipy, jak správně provádět opravy karoserie vlastníma rukama. TOP 10 nejčastějších chyb při provádění oprav karoserie. Více informací

 

Bezbarvá oprava důlků. Vzdělávací film

Máte na karoserii auta malou promáčklinu? Podívejte se na instruktážní film demonstrující, jak pečlivě korigovat deformaci pomocí přísavek bez následného lakování Přečtěte si více

 

Technologie opravy bezbarvých promáčklin

Jednou z technologií PDR je použití „houby“. Nalepením malých přísavek s tvrdým středem, ale měkkými okraji, rychle vytáhnete důlek bez malování. Mistr ukáže a řekne s vizuální demonstrací Přečtěte si více

 

Odstranění krupobití adhezivní metoda provádí se podle následujícího algoritmu:

Odstraňování promáčklin lepidla

1. Nejprve je třeba umýt tělo a poškozenou oblast odmastit. To lze provést různými prostředky - alkoholem nebo lakovým benzínem (k odmašťování nepoužívejte rozpouštědla, mohla by poškodit lak).
2. Lepidlo se nanese na píst požadovaného průměru, poté se nainstaluje do středu vybrání na těle. Nechte působit asi 10 minut, aby lepidlo zaschlo.
3. Poté musíte vzít minilifter nebo svorku a umístit druhý okraj pístu do jeho drážky. Nejprve musíte utáhnout horní šroub, abyste vyloučili jeho vůli.
4. poté začněte upínat rukojeť zařízení. V tomto případě dochází k hladkému vyrovnání povrchu poškozené části těla.
5. Po dokončení práce se píst uvolní a zbytky lepidla se odstraní pomocí dostupné kapaliny.

Odstranění promáčklin lepidlem

obvykle po provedení výše uvedených postupů zůstává boule s prohlubní ve středu. Také se toho musíte zbavit – pomocí fluoroplastového nebo teflonového jádra s tupou špičkou jemným poklepáváním na okraje vybouleniny. Poté vyboulení zmizí, místo toho se objeví promáčklina menšího průměru. Chcete-li jej odstranit, musíte provést akce popsané v odstavcích 1-5 předchozího seznamu, avšak pomocí píst menšího průměru. V některých případech bude nutné postup provést třikrát nebo vícekrát za sebou, aby se závada na karoserii zcela odstranila.

Profesionální sady mají velké množství krytek různých průměrů, díky kterým se mistři zbaví případných promáčklin. Většina levných stavebnic je omezena na dva nebo tři písty, které neumožňují zbavit se promáčklin malého průměru.

Práce vakuová metoda obecně podobný výše popsanému způsobu. Pořadí práce bude následující:

Použití přísavky k odstranění promáčklin z karoserie automobilu

1. Umyjte povrch karoserie a odstraňte všechny nečistoty a drobné částice z míst, kde se nachází promáčklina.
2. Připevněte přísavku k promáčknutí, které chcete opravit.
3. Upevněte přísavku na místě (některé modely mají speciální nástroje, které vám umožní pohybovat přísavkou po povrchu těla).
4. Vypumpujte všechen vzduch mezi přísavkou a tělem, čímž zajistíte vysokou úroveň podtlaku.
5. Po upevnění přísavky na místo ji musíte zatáhnout. V závislosti na konkrétním modelu můžete zatáhnout přímo za tělo přísavky, nebo můžete otáčet speciální rukojetí se závitem.
6. Přísavka se bude pohybovat a táhnout s sebou i povrch karoserie.

Metoda vakuového odstranění krupobití je nejšetrnější ve vztahu k lakování a lakování vozu. Pokud tedy lak vašeho vozu není nejkvalitnější nebo je nanášený delší dobu, pak vám vakuová metoda bude vyhovovat lépe než ostatní.

Tepelná metoda odstraňování důlků po kroupách

Proces vyrovnání v tomto případě zahrnuje zahřátí poškozené oblasti těla na vysokou teplotu s následným chlazením, pro které se používají speciální nástroje. Hned je třeba zmínit, že vystavení vysokým teplotám nepříznivě ovlivňuje lak karoserie. Po navrácení její geometrie je proto často nutné ošetřované místo přelakovat.

K ohřevu kovu se často používá výkonný stavební vysoušeč vlasů. A pro chlazení - proudění studeného vzduchu z kompresoru.

Při provádění postupu sami pamatujte na osobní opatření a dodržování pravidel požární bezpečnosti.

Metoda tepelné opravy je neúčinná u velmi velkých a malých, ale hlubokých poškození. S ním se zbavíte pouze středně velkých promáčklin, které mají malou hloubku. Kromě, použití této metody nemusí vždy vést k požadovaným výsledkům.. Faktem je, že vše závisí na tloušťce a kvalitě kovu, ze kterého je karoserie vyrobena. Pokud je dostatečně hustý, pak ani zahřátí na výraznou teplotu nedosáhne uspokojivého výsledku. Proto se termální metoda odstraňování promáčklin z krup používá jen zřídka.

Výsledky

První věc, na kterou by si měl majitel vozu poškozeného krupobitím pamatovat, je to, co má dělat provádět opravy co nejdříve. Kov má „paměť“, díky které po dlouhé době dojde k trvalé deformaci a bude obtížné vrátit se do původní podoby.

Nejpohodlnější způsoby k odstranění důlků vlastníma rukama - to je lepidlo a vakuum. Pro jejich realizaci je však třeba zakoupit výše popsané nástroje a materiály. Navíc, levné sady na odstraňování důlků mají 2-3 písty, což někdy nestačí na opravu poškození s malým průměrem. ALE nejúčinnější metodou je pákový efekt. Nedoporučujeme však, abyste to dělali sami bez náležité dovednosti, je lepší vyhledat pomoc od servisní stanice.