U0110 Ztráta komunikace s řídicím modulem hnacího motoru (DMCM)

Datový list OBD-II DTC

Ztráta komunikace s řídicím modulem hnacího motoru (DMCM)

Co to znamená?

Toto je obecný komunikační DTC, který platí pro většinu značek a modelů automobilů, mimo jiné včetně společností Toyota, Ford, Chevrolet, Hyundai a Honda. Tento kód znamená, že řídicí modul hnacího motoru (DMCM) a další řídicí moduly ve vozidle spolu nekomunikují.

Obvody, které se nejčastěji používají pro komunikaci, jsou známy jako komunikace sběrnice Controller Area Bus nebo jednoduše sběrnice CAN. Bez této sběrnice CAN nemohou řídicí moduly komunikovat a váš diagnostický nástroj nemusí přijímat informace z vozidla v závislosti na zapojeném obvodu.

DMCM lze také nazvat sestava invertor-konvertor. DMCM komunikuje s počítačem motoru (PCM), aby určil, jak budou použity hnací motory: připojte k bateriím vozidla jako hnací motory; společně s benzínovým motorem jako duálním napájecím zdrojem; nebo jako generátory, které nabíjejí baterie, když benzínový motor řídí auto, nebo při zpomalování a brzdění, známé jako regenerační brzdění.

Kroky pro řešení potíží se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu komunikačního systému, počtu vodičů a barvách vodičů v komunikačním systému.

příznaky

Příznaky kódu motoru U0110 mohou zahrnovat:

Kontrolka poruchy (MIL) svítí
Indikátor hybridního varování zapnutý
Auto nelze nastartovat ani spustit

Příčiny

Obvykle je důvodem pro instalaci tohoto kódu:

Otevřeno v obvodu sběrnice CAN +
Otevřeno v CAN sběrnici - elektrický obvod
Zkrat k napájení v libovolném obvodu sběrnice CAN
Zkrat k uzemnění v jakémkoli obvodu sběrnice CAN
Zřídka - řídicí modul je vadný

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

Nejprve se podívejte po dalších DTC. Pokud některý z nich souvisí se sběrnicovou komunikací nebo s baterií / zapalováním, nejprve je diagnostikujte. K nesprávné diagnóze může dojít, pokud diagnostikujete kód U0110 před důkladným diagnostikováním a odmítnutím některého z hlavních kódů.

Pokud má váš diagnostický přístroj přístup k chybovým kódům a jediný kód, který získáváte z jiných modulů, je U0110, zkuste kontaktovat modul DMC. Pokud máte přístup ke kódům z modulu DMC, pak kód U0110 je buď přerušovaný, nebo kód paměti. Pokud modul GPCM nelze kontaktovat, je aktivní kód U0110 nastavený jinými moduly a problém již existuje.

Nejčastější poruchou je ztráta napájení nebo uzemnění.

Než budete pokračovat, dejte námitku: Jedná se o vysokonapěťový systém! Pokud varování nebudou dodržována a / nebo nebudou dodržována ochranná a diagnostická opatření výrobce, je poškození vozidla VELMI pravděpodobné a může mít za následek zranění / zranění osob. Pokud si nejste jisti žádnou fází diagnostiky, důrazně doporučujeme, abyste diagnostiku tohoto kódu v tomto systému přenechali někomu, kdo v něm byl proškolen.

Zkontrolujte všechny pojistky dodávající modul DMC tohoto vozidla. Zkontrolujte všechna uzemňovací připojení modulu DMC. Vyhledejte uzemňovací body na vozidle a ujistěte se, že jsou tato připojení čistá a zajištěná. Pokud je to nutné, vyjměte je, vezměte malý kartáč s drátěnými štětinami a roztok jedlé sody / vody a vyčistěte každý, konektor i místo, kde se připojuje.

Pokud byly provedeny jakékoli opravy, vymažte diagnostické chybové kódy ze všech modulů, které nastavují kód v paměti, a zjistěte, zda se U0110 vrátí, nebo můžete kontaktovat modul DMC. Pokud není vrácen žádný kód nebo je obnovena komunikace s DMC, problém je pravděpodobně v problému s pojistkou / připojením.

Pokud se kód vrátí, vyhledejte připojení sběrnice CAN na vašem konkrétním vozidle, zejména konektor modulu DMC.

ODPOJTE SYSTÉM VYSOKÉHO NAPĚTÍ, DODRŽUJTE VŠECHNY BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ A POSTUPY VÝROBCE,

Poté odpojte záporný kabel baterie a teprve poté odpojte konektor na DMC. Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na škrábance, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast. Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud potřebujete vyčistit svorky, použijte elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč. Nechte zaschnout a na místa, kde se dotýkají kontakty, naneste dielektrický silikonový tuk. Znovu připojte všechny konektory. Vymažte všechny kódy.

Pokud komunikace stále není možná nebo se vám nepodařilo vymazat DTC U0110, jediné, co musíte udělat, je vyhledat pomoc vyškoleného automobilového diagnostika, protože to může znamenat vadný DMCM nebo možné problémy s kabeláží komunikačního systému sběrnice CAN. Pro správnou instalaci musí být DMCM naprogramovány nebo zkalibrovány pro vozidlo.

Související diskuse o DTC

Lexus RX450H kóduje P0AD a U0110Ahoj, já jsem Vic, mám lexus rx450h s tímto chybovým kódem, chci řešení prosím ihned po vypnutí motoru během jízdy P0AD a U0110 ...
2004 občanský hybrid DTC U0110 nebo V0110 defCivilní hybrid z roku 2004 má zapálený motor. Kód po135 a kód u (v) 110. Po135 řada 1 snímač 1 topný okruh u (v) 110 nemůže komunikovat s motorem A. Indikátor Ima nesvítí. Najeto 700 mil, pomoc nikdy nefungovala. Co a kde bych měl začít hledat pro opravu kódu u (v) 110? Můžete vymazat a prostě se vrátit ...

Potřebujete další pomoc s kódem u0110?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC U0110, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.