Převodový olej 80W90. Tolerance a provozní parametry
Dešifrovací převodový olej 80W90
Podívejme se krátce na hlavní vlastnosti, které mají převodové oleje s viskozitou 80W90. Norma SAE J300 říká následující.
- Bod tuhnutí před ztrátou mazacích a ochranných vlastností je při -26°C. Při zmrazení pod touto teplotou dynamická viskozita oleje překročí přijatelnou hranici 150000 XNUMX csp akceptovanou inženýry SAE. To neznamená, že se tuk změní na led. Ale v konzistenci to bude jako zahuštěný med. A takové mazivo nejenže nebude schopno chránit naložené třecí páry, ale samo o sobě se stane překážkou pro normální provoz jednotky.
- Kinematická viskozita při 100 °C u této třídy oleje nesmí klesnout pod 24 cSt.. Ve vztahu k převodovým jednotkám to zní divně: teplota je 100 ° C. Pokud se převodovka nebo náprava zahřeje na tuto teplotu, pak jsou s největší pravděpodobností nějaké problémy v sestavě převodovky nebo bylo překročeno povolené zatížení. Zde se však bere v úvahu viskozita při 100 °C, protože olejový film je v kontaktních plochách enormně namáhán a může se lokálně zahřívat na vyšší teploty. A pokud je viskozita nedostatečná, pak se film snadněji rozpadne a umožní kovu přímý kontakt s kovem, což způsobí zrychlené opotřebení montážních dílů. „Letní“ část indexu nepřímo určuje maximální přípustnou letní teplotu, která je pro daný olej +35 °C.
Obecně je hlavním ukazatelem viskozita. Je to on, kdo určuje chování konkrétního převodového oleje v různých teplotních rozsazích.
Rozsah a domácí analogy
Rozsah převodového oleje 80W90 je omezen nejen teplotními limity, ale i dalšími vlastnostmi, jako jsou: schopnost tvořit pevný film, odolávat pěnění a oxidaci, životnost, agresivita vůči pryžovým a plastovým dílům. Podrobněji tyto a další vlastnosti převodového oleje popisuje norma API.
Dnes jsou v Rusku převodové oleje 80W90 s třídami API GL-4 a GL-5 běžnější než jiné. Někdy se můžete setkat i s mazivy třídy GL-3. Ale dnes jsou téměř úplně ukončeny.
Olej 80W90 GL-4. Používá se ve většině synchronizovaných převodovek a dalších převodových jednotek domácích i zahraničních automobilů. Zaměnitelný s oleji třídy GL-3, ale obsahuje pokročilejší balíček aditiv, zejména aditiva pro extrémní tlaky. Má dobré mazací a ochranné vlastnosti. Schopný pracovat s hypoidními převody, u kterých kontaktní zatížení nepřesahuje 3000 MPa.
Převodový olej 80W90 třídy GL-5 dle API nahradil třídu GL-4, již pro nové vozy zastaralou. Spolehlivě chrání hypoidní třecí páry s velkým posunem os, u kterých kontaktní zatížení přesahuje 3000 MPa.
Tento olej však nemusí být vždy použit v převodovkách určených pro normu GL-4. Je to všechno o velmi nízkém koeficientu tření, kterého je dosaženo díky pokročilému balíčku aditiv. Synchronizátory jednoduchých manuálních převodovek fungují díky koeficientu tření. To znamená, že synchronizátor je přitlačen k ozubenému kolu a vyrovnává rychlost otáčení hřídelů bezprostředně předtím, než ozubená kola vstoupí do ozubených kol. Díky tomu se převodovka snadno zapne.
Při provozu na olej GL-5 dochází u synchronizovaných převodovek, které nejsou navrženy pro tento standard, často těsné řazení a charakteristické křupání kvůli prokluzu synchronizátoru. Přestože majitel vozu může zaznamenat určité zvýšení výkonu vozu a snížení spotřeby paliva v důsledku znatelně nižšího koeficientu tření. Synchronizátory také selhávají zrychleným tempem na krabicích, které nejsou navrženy pro práci s olejem GL-5.
Jiné převodové jednotky, které vyžadují jednoduché mazání mechanismů přenášejících sílu, mohou být naplněny olejem GL-5 namísto GL-4.
Cena olejů 80W90 začíná na 140 rublech za 1 litr. Tolik stojí nejjednodušší tuzemská maziva, například značka OilRight. Průměrná cena se pohybuje kolem 300-400 rublů. Náklady na špičkové produkty dosahují 1000 rublů na litr.
Domácí verze oleje 80W90 podle staré klasifikace se nazývá TAD-17, podle nové - TM-4-18 (obdoba 80W90 GL-4) nebo TM-5-18 (obdoba 80W90 GL-5) .
