Brzdová kapalina "Rosa". Výkonnostní ukazatele
Brzdová kapalina "Rosa" (někdy se vyskytuje název Rosa-4) vyrábí společnost Dzerzhinsky "TOSOL-Sintez" a CJSC "Zarechye". Dalším významným centrem výroby podobných produktů je Obninsk u Moskvy. Tato brzdová kapalina svými provozními vlastnostmi splňuje mezinárodní požadavky normy FMVSS. Zejména posledně jmenované umožňují převážné použití takových brzdových kapalin, které poskytují brzdnou dráhu ne větší než 7,5 m při rychlosti do 90 km/h.
Požadavky
Brzdová kapalina Rosa patří do skupiny DOT-4 a je doporučena pro použití na všech vozidlech, včetně těch vybavených systémy ABS. Má vyšší bod varu než DOT 3 a neabsorbuje vlhkost tak rychle. DOT 4 a DOT 3 jsou zaměnitelné, avšak jejich kompatibilita je omezená. Proto je nejlepší vyhnout se přidávání kapaliny DOT 3 do systému, který již používá DOT 4. Brzdová kapalina třídy DOT 4 je považována za preferovanou kapalinu pro městský provoz i pro vysokorychlostní aplikace na dálnicích.
Pro provozní stav brzdových systémů automobilu musí teplota při použití kapalin Rosa třídy DOT 4 (platí i pro podobné brzdové kapaliny Neva, Tom) odpovídat:
- Pro "suché" - ne více než 2300C;
- Pro "mokré" - ne více než 1550S.
Termín „suchý“ označuje brzdovou kapalinu, která byla právě naplněna z továrního kontejneru, termín „mokrý“ označuje brzdovou kapalinu, která již byla nějakou dobu používána v automobilu a absorbovala vlhkost.
Hlavní podmínky pro výkon brzdových kapalin jsou:
- Vysoký bod varu.
- Nízký bod mrazu.
- Minimální chemická aktivita k natírání a lakování krytin.
- Minimální hygroskopičnost.
Indikátory brzdové kapaliny "Rosa"
Technickými podmínkami, které upravují výrobu a použití brzdových kapalin, jsou mezinárodní normy FMVSS č. 116 a ISO 4925 a také ruská TU 2451-011-48318378-2004.
Brzdová kapalina Rosa musí splňovat následující kritéria:
- Konzistence a organoleptika - průhledná kapalina s různými odstíny světle hnědé barvy, bez přítomnosti cizích mechanických suspenzí nebo sedimentu na světle.
- Hustota při pokojové teplotě - 1,02 ... 1,07 g / mm3.
- Viskozita - 1400 ... 1800 mm2/s (při teplotách 40±10C) a ne menší než 2 mm2/s - při teplotách do 1000S.
- Teplotní limity výkonu - ± 500S.
- Teplota počátku krystalizace - -50 °C0S.
- Bod varu - ne nižší než 2300S.
- Indikátor pH je 7,5 ... 11,5.
Brzdová kapalina Rosa má mazací a chladicí vlastnosti a dobrou tepelnou stabilitu. Jeho chemické složení zahrnuje etylenglykol, syntetické přísady, inhibitory koroze a také látky zpomalující krystalizační procesy. Kapalina Rosa by tedy při aplikaci neměla mít korozivní účinky na kovové části vozu a také by neměla být chemicky neutrální vůči pryžovým součástem brzdových systémů vozidla.
Při použití brzdové kapaliny otevírejte nádobku opatrně, protože vdechování výparů etylenglykolu je škodlivé pro lidské zdraví.
Recenze
Jako systematizující příklad uvedeme výsledky zkušebních testů, které byly provedeny s různými typy brzdových kapalin tuzemské i zahraniční výroby (kde světovým lídrem ve výrobě kapalných brzdových kapalin je ochranná známka Liqui Moly). Testy byly provedeny za účelem kontroly životnosti kapaliny bez výměny a kritériem kvality byl skutečný bod varu použité brzdové kapaliny, procento vody ve složení a stupeň zachování jejích kinematických viskozitních indikátorů.
Výsledky ukázaly, že většina tuzemských výrobců nedokáže zajistit dlouhodobý výkon brzdových kapalin Rosa DOT 4. Hlavní nevýhodou je prudký nárůst viskozity při nízkých teplotách, který se stane hlavní příčinou brzdných potíží. Navíc u většiny studovaných vzorků je počáteční viskozita nadhodnocena.
Cena brzdových kapalin typu Rosa, v závislosti na výrobci, je od 150 rublů. za 1 litr
