Vadné airbagy Takata mají za následek povinné stažení 2.3 milionu vozidel
2.3 milionu vozidel bude svoláno kvůli vadným airbagům Takata, které by mohly způsobit střelbu kovových úlomků na cestující.
Australská vláda oznámila povinné stažení 2.3 milionu vozidel s vadnými airbagy Takata na základě informací poskytnutých australskou komisí pro hospodářskou soutěž a spotřebitele (ACCC).
Dosud jen 16 výrobců dobrovolně stáhlo 2.7 milionu vozidel, z nichž 1.7 milionu bylo renovováno od začátku svolávacích akcí v roce 2009, tedy asi 63 procent.
ACCC se však domnívá, že pro nápravu fatální poruchy airbagu Takata, která si vyžádala životy jednoho Australana a 22 lidí po celém světě, lze udělat více.
Někteří výrobci, včetně Mitsubishi a Honda, vyjádřili frustraci z lhostejnosti zákazníků k opravám jejich vozidel.
Devět dalších automobilek bude nuceno svolat 1.3 milionu vozidel, což kromě zbývajícího milionu, který je dosud nevyužito prostřednictvím dobrovolných svolávacích akcí, nyní do konce roku 2.3 zvyšuje celkový počet vozidel vyžadujících opravu na 2020 milionu.
Mezi nové značky vozidel přidané na svolávací seznam Takata patří Ford, Holden, Mercedes-Benz, Tesla, Jaguar, Land Rover, Volkswagen, Audi a Škoda, ačkoli konkrétní modely ještě nebyly odhaleny.
I když tito výrobci také odebírají airbagy z továren Takata, tvrdí, že použitá zařízení byla vyrobena na vyšší úrovni kvality než ta nebezpečná, která jsou stahována z trhu.
Mezi výrobce, kteří se zapojili do dobrovolného stažení Takata, patří BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, GMC, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volvo a Hino Trucks.
Porucha airbagů od společnosti Takata může časem způsobit degradaci paliva a v důsledku nahromadění vlhkosti může při nehodě selhat a vymrštit kovové úlomky do kabiny vozu.
Vláda musí ještě oznámit sankce pro výrobce, kteří nedodrží povinné stažení.
Někteří výrobci, včetně Mitsubishi a Honda, vyjádřili frustraci z lhostejnosti zákazníků k opravám jejich vozidel navzdory četným pokusům o komunikaci.
Začátkem tohoto týdne společnost Mitsubishi zveřejnila inzeráty v celostátních novinách a prosila zákazníky, aby si nechali opravit svá vozidla, zatímco Honda trvala na zákazu vjezdu dotčených vozidel na australské silnice.
Náměstek ministra financí Michael Succar uvedl, že automobilky by mohly udělat více pro opravu vadných airbagů Takata, které se postupem času stávají nebezpečnějšími.
Bylo také identifikováno až 25,000 50 vysoce rizikových jednotek Alpha s XNUMXprocentní pravděpodobností nesprávného nasazení.
"Někteří výrobci nepřijali uspokojivá opatření k řešení vážného bezpečnostního rizika, které nastává poté, co jsou airbagy starší než šest let," řekl.
"Aby bylo zajištěno koordinované svolávací akce, v průběhu příštích dvou let budou muset výrobci postupně identifikovat svá svolávací akce a vyměnit airbagy v dotčených vozidlech."
Někteří výrobci nahradili rizikové airbagy Takata podobnými zařízeními jako dočasné opatření před tím, než budou k dispozici komponenty trvalé opravy, které také podléhají povinnému zpětnému volání.
Bylo také identifikováno až 25,000 50 vysoce rizikových jednotek Alpha, u kterých je XNUMXprocentní pravděpodobnost nesprávného nasazení a budou upřednostněny při stažení.
ACCC říká, že vozidla ovlivněná Alpha „nesmí být řízena“ a výrobci budou muset zajistit jejich odtažení do autorizovaného prodejce k opravě.
Seznam vozidel, kterých se dobrovolné svolání týká, lze nalézt na webu ACCC a očekává se, že automobilky v blízké budoucnosti zveřejní seznam modelů, které potřebují opravu.
Je nucené stažení tím správným postupem k odstranění potenciálně smrtících airbagů Takata? Sdělte nám svůj názor v komentářích níže.
