Testovací jízda nové generace modelu Honda Civic
Obsah
Malý sportovní sedan s příjemným vzhledem a mírnou spotřebou paliva. Jedná se o nové auto japonského původu. Řada Honda Civic pro rok 2019 potěšila milovníky úsporných vozů širokou škálou úrovní výbavy. Ve srovnání s konkurenty, jako jsou Corolla a Mazda3, je toto auto v cenově dostupném cenovém segmentu. Vzhledem k tomu, že je vyroben podle nejnovějších technologií.
Stačí zmínit možnosti, jako je varování před srážkou, udržování v jízdním pruhu, tempomat, nouzové brzdění, když se objeví překážka. A pro ty, kteří si nedokážou představit život bez gadgetů, vybavil výrobce vůz Android Auto a Apple Play.
A nyní podrobněji o každém oddělení modelu.
Design vozu
Změny exteriéru desáté generace modelu Honda Civic byly představeny v roce 2015 na autosalonu v Los Angeles. Vpředu dostal vůz upravený nárazník, optiku a mřížku chladiče. A falešné přívody vzduchu dodávají exteriéru určitou agresivitu, která je vlastní sportovnímu vozu naší doby.
Původním rozhodnutím výrobce bylo umístit opakovače směrových světel na spojení mezi nárazníkem a podběhem kola. Z profilu vypadá model jako fastback. Šikmá střecha přechází do víka zavazadlového prostoru. Vypadá to velmi působivě.
Tato série modelu Honda Civic získala dvě karoserie - sedan a hatchback. Rozměry obou možností jsou:
| Rozměry, mm: | Sedan | Hatchback |
| Délka | 4518 | 4518 |
| šíře | 1799 | 1799 |
| výška | 1434 | 1434 |
| Výprodej | 135 | 135 |
| Rozvor | 2698 | 2698 |
| Váha (kg. | 1275 | 1320 |
| Kufr, l. | 420 | 519 |
Jak jde auto?
Automobilka nainstalovala do motorového prostoru nenáročný přeplňovaný motor o objemu 1,5 litru. Ve spojení s šestistupňovou manuální převodovkou má pohonná jednotka potřebnou rezervu výkonu, aby měl řidič pocit, že řídí sportovní auto.
Vůz je postaven na aktualizované modulární platformě. Jeho sada obsahuje nezávislé zavěšení. Vpředu je nainstalována vzpěra MacPherson a vzadu multi-link. Tato kombinace umožňuje stroji správně se střídat při zachování boční stability.
Specifikace
Řada evropských variant zahrnuje modely s variátorem CVT. Během silniční zkoušky to trochu zklamalo. Přetaktování je však stále plynulé. Mimochodem, auto zrychluje z nuly na stovky za 11 sekund. A na mechanice lze tento řádek snížit na 8,2 sekundy.
Evropská verze se prodává ve třech různých úrovních výbavy hnacího ústrojí. Nejekonomičtější je litrový motor s turbínou (výkon 129 k při 5 ot / min). Dále - atmosférický spalovací motor o objemu 000 litru s výkonem 1,6 koní při 125 6 otáčkách za minutu. Přeplňovaný analogový 500litrový motor produkuje 1,5 koní při 5 ot./min. Linka má také jednu verzi pro Ameriku. Jedná se o dvoulitrový motor s nasáváním pro 500 koní.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Objem spalovacího motoru, metry krychlové cm. | 988 | 1597 | 1496 |
| typ motoru | řadový přeplňovaný | inline atmosférický | řadový přeplňovaný |
| Počet válců | 3 | 4 | 4 |
| Síla, h.p. | 129 při 5500 ot./min | 125 při 6500 ot./min | 182 při 5500 ot./min |
| Točivý moment, Nm. | 180 při 1700 ot./min | 152 při 4300 ot./min | 220 při 5500 ot./min |
| Zrychlení na 100 km / h, s. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Přenos | CVT variátor | CVT variátor | CVT variátor / mechanika, 6 lžíce. |
| Maximální rychlost, km / h. | 200 | 196 | 220 |
Jak je patrné z recenze elektráren, i malé „srdce“ vozu vám umožní pocítit jeho sportovní „charakter“.
Salon
Díky zvětšenému rozvoru (ve srovnání s devátou generací) je v kabině trochu více místa. Což způsobilo pozitivní recenze od vysokých řidičů.
Pracovní panel je vyroben z plastu. Ale nevypadá to jako obvyklá plastika levných automobilů.
Konzole si zachovala svoji funkčnost. Interiér tohoto vozu je považován za jeden z nejergonomičtějších a nejpohodlnějších ve třídě C3.
Sedadla jsou u základny vyrobena z odolné látky. Luxusní verze je však již vybavena perforovanou koženkou.
Spotřeba paliva
Pro sedan s hmotností 1500 200 kilogramů a rychlostí 100 kilometrů je vůz docela ekonomický. Na XNUMX kilometrů spotřebuje dokonce i běžný atmosférický motor v kombinovaném cyklu sedm litrů.
| Jízdní režim: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Město, l / 100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Trasa, l / 100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Smíšené, l / 100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Objem nádrže, l. | 47 | 47 | 47 |
| Druh paliva | Benzín, AI-92 nebo AI-95 | Benzín, AI-92 nebo AI-95 | Benzín, AI-92 nebo AI-95 |
Ekonomika nové Hondy Civic je dána použitím hliníkových prvků ve struktuře karoserie. Díky tomu se stal o 30 kilogramů lehčí než jeho předchůdce. Spolehlivost vozu nebyla ovlivněna.
Náklady na údržbu
Originální náhradní díly pro japonská auta vždy stály více než jejich čínské protějšky. Zdroj těchto částí je však mnohem vyšší. Řidič si tak může sám zvolit, v čem bude dělat kompromisy.
Zde jsou odhadované ceny dílů a některých oprav.
| Náhradní díly: | Cena, USD |
| Olejový filtr | 5 |
| Vzduchový filtr | ze 7 |
| Kabinový filtr | ze 7 |
| Sada rozvodového řemene | průměr 110 |
| Sada brzdových destiček | průměr 25 |
| Prašníky a nárazníky tlumičů (sada) | ze 15 |
| Náhradní práce: | |
| rozvodový řemen | 36 |
| svíčky se svitky | 5 |
| motorový olej | 15 |
| Diagnostika motoru | ze 10 |
| Seřízení ventilů | ze 20 |
Výrobce doporučuje měnit motorový olej nebo každých 15 45 km. běh, nebo jednou ročně. Ventily je třeba seřídit po 000 15 km. Náklady na plánovanou údržbu každých 000 40 km. najetých kilometrů bude stát asi XNUMX $ za hodinu práce pána.
Ceny nejnovější generace Hondy Civic
Nejoblíbenější verze Touring přichází s řadicími pákami pro plynulejší řazení. A pod podběhy kol budou 18palcová litá kola.
V-model s litrovým motorem lze zakoupit od 24 000 $. Porovnání kompletních sad modelu Honda Civic:
| Standardní (LX, LX-P…) | Luxusní (Touring, Sport) | |
| Asistent rozjezdu do kopce | + | + |
| Disky kol | 16 | 17, 18 |
| břišní svaly | + | + |
| Mediální systém | 160 wattů, 4 reproduktory | 450 W, 10 reproduktorů |
| Stmívatelné zpětné zrcátko | - | + |
| Automatická klimatizace | + | dvě zóny |
| Systém nouzového brzdění | + | + |
| Tempomat | + | adaptivní |
| Parkovací senzory | - | + |
| Senzor kolize potenciálu | - | + |
| Systém udržování v jízdním pruhu | - | + |
Plná verze s přeplňovaným hnacím ústrojím o objemu 28 litru se prodává od 600 XNUMX $.
Výkon
Krátký přehled ukázal, že vůz této třídy si zachoval svou kompaktnost. Má vysokou míru spolehlivosti. A sestava získala velký výběr vybavení. Díky tomu si můžete vybrat spolehlivé a krásné auto za dostupnou cenu.
A tady fungují všechny automobilové systémy:
