Test: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Je třeba přiznat, že kufr není tak pružný jako pětidveřové verze vozu (navzdory možnosti sklopení zadního sedadla), ale se svými 450 litry je dostatečně velký na každodenní i rodinné prázdniny.
Jinak to platí pro celý interiér vozu: vpředu se pohodlně vejdou dva dospělí (podélný a svislý posun sedadla řidiče), a dvě (i když už nejsou nejmenší) děti vzadu.
Potřebovat více? Můžete získat více, ale ne za tuto cenu. Cruze je stále dobrá koupě i v této nejlépe motorizované a nejlépe vybavené verzi. Za necelých 20 150 dostanete kromě naftového motoru o výkonu XNUMX koní (více o tom níže) také bohatý bezpečnostní systém (ESP, šest airbagů, dešťový senzor, přední mlhovky, ovládání zvuku a tempomat na autě). .. volant) a další vybavení.
Za navigaci a vyhřívání sedadel je příplatek (řekněme), zatímco automatická klimatizace, lehká 17palcová kola, tempomat, zadní parkovací senzory a CD měnič jsou již standardem výbavy LT.
Modré osvětlení přístrojů a palubní desky může někoho zmást, ale přinejmenším u nás převládá názor, že je krásný, rychloměr je lineární, a proto není dostatečně transparentní při městských rychlostech, a obrazovka palubního počítače a audio systém nebo klimatizace jsou docela transparentní. i když svítí slunce.
Pod kapotou není nic nového: čtyřválcový turbo diesel značky VCDI, který stále produkuje 110 kilowattů nebo 150 „koní“ a stále trpí astmatem v nižších otáčkách. Ve městě to také může být nepříjemné (mimo jiné i kvůli poměrně dlouhému prvnímu rychlostnímu stupni pouze pětistupňové manuální převodovky) a motor opravdu dýchá pouze nad číslem 2.000 XNUMX.
Řadicí páka se proto musí používat častěji než obvykle, a proto byla testovací spotřeba o něco vyšší, než by jinak mohla být těsně nad sedmi litry. Klidně si však můžete připlatit za šestistupňový automat a užívat si.
A to je vlastně jediný dodatečný poplatek požadovaný v Cruz.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Kmenová data
| Odbyt: | Chevrolet pro střední a východní Evropu LLC |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 18.850 € |
| Náklady na testovací model: | 19.380 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 110 kW (150 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Maximální rychlost: | 210 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 5,6 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.991 cm3 - maximální výkon 110 kW (150 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 320 Nm při 2.000 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 5ti stupňová manuální převodovka - pneu 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17). |
| Kapacita: | maximální rychlost 210 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 8,7 s - spotřeba paliva (ECE) 7,0/4,8/5,6 l/100 km, emise CO2 149 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.427 kg - přípustná celková hmotnost 1.930 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.597 mm - šířka 1.788 mm - výška 1.477 mm - rozvor 2.685 mm - palivová nádrž 60 l. |
| Krabice: | 450 |
Naše měření
| T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 36% / Stav tachometru: 3.877 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 9,4s |
|---|---|
| 402 m od města: | 16,8 let ( 135 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 12,4 (IV.) S. |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 13,9 (V.) s |
| Maximální rychlost: | 210 km / h (PROTI.) |
| zkušební spotřeba: | 7,1 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 41,8m |
| Tabulka AM: | 40m |
оценка
Cruze je cenově dostupný, ale je škoda, že Chevrolet nenabízí kupujícím šestistupňovou převodovku, která maskuje anémii motoru v nejnižších otáčkách.
Chválíme a vyčítáme
pouze pětistupňová převodovka
nedostatečně pružný motor při 2.000 XNUMX ot / min
