2008 Lotus Elise S Review: Road Test
Bylo to stejně dobré, jako jsme vyzkoušeli Elise S, než jsme začali řídit Exige S.
Na trati by Elise ve srovnání s tím vypadala jako šlapací auto.
Ale vážně, Elise je sportovní auto pro každý den.
Tam, kde má Exige při startu určitou trakci a triky, není u Elise žádný povyk ani fanfáry. Není co programovat, stačí naskočit, zapnout zapalování a užívat si.
Požitek z jízdy, Elise je odrazem čistého potěšení ze sportovního vozu. Běží na stejné 1.8litrové čtyřválcové jednotce Toyota, namontované uprostřed, bez kompresoru a dokáže zrychlit na 0 km/h za 100 sekund, ve srovnání s tím pomalejší, ale stále rychlejší než mnoho moderních sedanů s velkým motorem.
Standardem je nyní další výbava, jako jsou duální přední airbagy, centrální zamykání, elektrické ovládání oken a nová sedadla ProBax.
Lepené a extrudované hliníkové šasi váží 68 kg a je vyladěno na masivní tuhost 9500 Nm na stupeň.
Je to jeden z nejlehčích vozů na světě, váží 860 kg, zatímco Exige S váží 1000 kg.
Na tomto testovacím voze byla Elise vybavena třmeny AP Racing vpředu a Brembo vzadu.
Elise S je v provozu o něco pohodlnější, alespoň máte výhled přes zadní okno. Pořád máte pocit, že jste v remaku Země obrů.
Proti hordám XNUMXxXNUMX, kamionům a dodávkám se malý Lotus cítí jako trpaslík.
I mezi malými a středně velkými sedany vypadá Lotus jako hračka od zápalek.
Na frekventovaných silnicích je nejlepší nespěchat, protože vzhledem k tomu, že jde o tak malé auto, může být pro ostatní účastníky silničního provozu obtížné ho vidět, jak jede.
Na trati má Elise fenomenální úroveň přilnavosti i při vypnuté kontrole trakce.
Řízení je ostré jako břitva a zdá se, že vyvážení celého vozidla trefilo do černého.
Uvnitř kabiny pokračuje princip „méně je více“, na kterém byla značka založena.
Neexistuje žádný kokpit ve stylu letadla se sadou knoflíků a spínačů.
Uspořádání je skromné a omezené na to nejnutnější – spínače ventilátorů, klimatizace, topení a úhledný audiosystém Alpine CD/MP3.
Čelo lze z bezpečnostních důvodů oddělit, což není nový koncept, ale zůstává účinným odstrašujícím prostředkem pro případné zloděje, kteří chtějí narazit do verze targa.
Související příběh
Lotus Exige S: Sportster je skutečný leták
