Náboj a ložisko kola Nissan Qashqai

Na provozuschopnosti každé části podvozku vozu závisí nejen bezproblémový provoz vozu, ale také bezpečnost řidiče. I tak nenápadný prvek, jakým je ložisko kola, do značné míry určuje vlastnosti a ovladatelnost vozu. Vozy Nissan Qashqai používají ložiska s kosoúhlým stykem, která jsou ve skutečnosti integrální součástí mechanismu náboje. Je pozoruhodné, že až do roku 2007 byla tato jednotka v Qashqai skládací, to znamená, že ložisko bylo možné vyměnit odděleně od náboje.

Přehled

Náboj je určen k upevnění kola automobilu na ose otáčení (čapu) nebo nosníku nápravy. Tento prvek je připevněn k čepu řízení, který je spojen se vzpěrou zavěšení. Rám je zase připevněn ke karoserii vozu.

Náboj zajišťuje nejen uchycení kol, ale i jejich otáčení. Přes něj se točivý moment z klikového hřídele přenáší na kolo. Pokud jsou kola poháněná, pak je to prvek převodovky automobilu.

Ložisko kola spojuje kolo s nábojem nebo čepem řízení. Kromě toho plní následující funkce:

• minimalizuje třecí síly při přenosu točivého momentu;
• rozděluje radiální a axiální zatížení vycházející z kola na nápravu a zavěšení vozidla (a naopak);
• odlehčuje nápravový hřídel hnací nápravy.

U vozů Nissan Qashqai se průměrná životnost ložiska pohybuje od 60 do 100 tisíc kilometrů.

Řídit auto se špatným ložiskem kola je docela nebezpečné. V takových případech se zvyšuje riziko ztráty kontroly a ovládání vozu na trati.

Známky poruchy uzlu

Skutečnost, že majitel vozu bude muset brzy vyměnit ložisko kola za Nissan Qashqai, může být označena takovými znaky, jako jsou:

• tupý hluk při rychlosti 40-80 km / h ze strany poruchy;
• vibrace volantu, plynu a karoserie bez objektivních důvodů;
• podivné hrboly v zavěšení;
• ponechání vozu na boku při jízdě (téměř stejné jako při nesprávném geometrii kol);
• praskání, "bublání", další cizí zvuky z vadné strany.

Nejdůležitějším a nejčastějším příznakem indikujícím selhání ložiska je monotónní valivý hluk, který se zvyšuje s rychlostí. Někteří majitelé aut to přirovnávají k řevu proudového motoru.

diagnostika

Můžete určit, ze které strany je slyšet nepříjemný zvuk při pohybu vozu, periodických změnách rychlosti, zatáčkách a brzdění. Zkušení majitelé Nissanu Qashqai tvrdí, že při zatáčení můžete určit vadnou stranu. Předpokládá se, že při otáčení v "problémovém" směru se bzučení obvykle ztiší nebo zmizí.

Chcete-li ručně posoudit rozsah a povahu problému, můžete provést následující:

•  postavte auto na rovný povrch;
• ruce otáčejte kolem svisle v horním bodě.

Znatelné opotřebení kotouče a zvláštní zvuk broušení téměř vždy svědčí o opotřebení ložiska kotouče.

Můžete také získat přesnější informace o stavu uzlu, jako je tento:

•  ze strany diagnostikovaného vozu je instalován zvedák, vůz je zvednutý;
•  otáčejte kolem a dejte mu maximální zrychlení.

Pokud se během otáčení ze strany kola ozve vrzání nebo jiné cizí zvuky, znamená to poruchu nebo opotřebení ložiska.

Vozidla s pohonem předních kol lze diagnostikovat na výtahu. Chcete-li to provést, zvedněte auto, nastartujte motor, zapněte rychlostní stupeň a zrychlete kola na 3500-4000 ot./min. Po vypnutí motoru se z vadné strany ozve monotónní bzučení, vrzání nebo vrzání. Přítomnost problému bude také indikována znatelnou vůlí při navíjení a otáčení kola.

Náhradní díly

Pokud tato sestava podvozku selže, doporučujeme originální díly Nissan. Případně mohou být vhodné i produkty japonských značek Justdrive a YNXauto, německé Optimal nebo švédské SKF. Náboje SKF VKBA 6996, GH 32960 jsou oblíbené u majitelů Nissanu Qashqai.

Postup výměny předního náboje

Výměna předního náboje zahrnuje následující kroky, jmenovitě:

1. zadní kola vozu jsou upevněna klíny;
2. zvedněte přední část vozu, sejměte kolo;
3.  upevněte brzdový kotouč pomocí šroubováku;
4. odšroubujte matici náboje;
5. odšroubujte hřeben kloubu řízení;
6. odšroubujte matici kloubu CV a vyjměte ji z náboje;
7.  povolte kulový čep, vyjměte čep řízení;
8.  odstranit staré centrum;
9. pěstí utáhněte šrouby náboje.

Instalace nového náboje se provádí v opačném pořadí. Drážky SHRUS a všechna závitová spojení se doporučuje ošetřit tukem ("Litol").

Výměna zadního náboje

Chcete-li vyměnit zadní náboj, zablokujte přední kola vozidla a sejměte kolo.

Dále:

1. uvolněte a vyjměte závlačku z matice náboje kola;
2. odšroubujte upevňovací matici;
3. vyjměte brzdový kotouč;
4. odšroubujte pouzdro ramena zavěšení;
5. dotkněte se hnací hřídele a trochu ji vraťte;
6. vyjměte náboj spolu s mechanismem ruční brzdy a odpojte je;
7.  nainstalujte nový díl.

Montáž se provádí obráceně.

Chcete-li vyměnit ložisko kola na Nissanu Qashqai, postupujte při demontáži sestavy podle stejných kroků. Ložisko se vyjme (zatlačí) pomocí kartuše, kladiva nebo paličky, načež se nainstaluje nové.

Pro výměnu se doporučuje používat originální ložiska Nissan. Pokud to není možné, doporučují zkušení motoristé použít komponenty od SNR, KOYO, NTN.