Klepání motoru při studeném startu
Technicky v pořádku motor běží téměř tiše. V určitém okamžiku se však stanou slyšitelné cizí zvuky, zpravidla se jedná o klepání. Klepání je slyšet zejména při startování studeného motoru, při zvyšování otáček a při řazení. Podle intenzity a síly zvuku může zkušený majitel vozu snadno určit příčinu a přijmout potřebná opatření. Okamžitě si všimneme, že cizí zvuky v motoru jsou důkazem poruch, takže je třeba okamžitě přijmout opatření, jinak je v blízké budoucnosti zaručena rozsáhlá oprava.
Jak zjistit příčinu poruchy klepáním v motoru?
Elektrárna vozu se skládá z kovových částí, které se během provozu vzájemně ovlivňují. Tuto interakci lze popsat jako tření. Nemělo by tam být vůbec žádné klepání. Při porušení jakéhokoli nastavení dochází k přirozenému opotřebení, v motoru se hromadí mnoho spalin motorového oleje a paliva a poté se začnou objevovat různé klepání.
Zvuky lze popsat následovně:
- tlumené a sotva slyšitelné - nedochází k žádným vážným poruchám, ale musí být provedena diagnostika;
- střední objem, jasně rozlišitelný v době studeného startu a při pohybu vozidla, naznačují vážnější problémy;
- hlasité klepání, praskání, detonace a vibrace - auto je nutné okamžitě zastavit a pátrat po příčině.
Věnujte také pozornost délce a frekvenci klepání:
- Motor neustále klepe;
- Periodické odpichy s různou frekvencí;
- epizodické stávky.
Existují určitá doporučení portálu vodi.su, která pomáhají více či méně přesně určit podstatu problému. Pokud ale nemáte příliš zkušeností s údržbou auta, je lepší svěřit diagnostiku profesionálům.
Intenzita a tón klepání: hledání poruchy
Nejčastěji zvuky vycházejí z ventilového mechanismu v důsledku porušení tepelných mezer mezi ventily a vodítky, jakož i v důsledku opotřebení hydraulických zvedáků, o kterém jsme již mluvili na našem webu vodi.su. Pokud mechanismus distribuce plynu skutečně potřebuje opravu, bude to signalizováno zvonivým klepáním se zvyšující se amplitudou. K jeho odstranění je nutné upravit tepelné vůle ventilového mechanismu. Pokud tak neučiníte, budete muset po nějaké době úplně vyměnit sací a výfukové ventily.
Poruchy hydraulických zvedáků budou signalizovány zvukem podobným nárazu lehké kovové koule na kryt ventilu. Další charakteristické typy klepání v motoru při startování za studena:
- hluchý ve spodní části - opotřebení hlavních ložisek klikového hřídele;
- zvonivé rytmické údery - opotřebení ojnicových ložisek;
- bouchání při studeném startu, mizí s rostoucí rychlostí - opotřebení pístů, pístních kroužků;
- ostré rány přecházející v pevný výstřel - opotřebení hnacího kola rozvodového vačkového hřídele.
Při rozjezdu na studený klep může pocházet i od spojky, což naznačuje nutnost výměny kotoučů fereda nebo vypínacího ložiska. Zkušení řidiči často používají frázi „klepat prsty“. Klepání prstů nastává, protože začnou tlouct o pouzdra ojnice. Dalším důvodem je příliš brzké zapálení.
Rané detonace – nelze je s ničím zaměnit. Je nutné seřídit zapalování, protože motor je během provozu silně přetížen. K detonaci může dojít v důsledku nesprávně vybraných svíček, v důsledku výskytu uhlíkových usazenin na svíčkách a opotřebení elektrod, v důsledku výrazného snížení objemu spalovacích komor v důsledku usazování strusky na stěnách válce.
Ozývající se rázy a vibrace se také objevují v důsledku nesprávného seřízení motoru. To ukazuje na nutnost výměny uložení motoru. Pokud polštář během pohybu praskne, je nutné okamžité zastavení. Šustění, pískání a chrastění - je třeba zkontrolovat úroveň napnutí řemenu alternátoru.
Co dělat, když motor klepe?
Pokud je klepání slyšet pouze při studeném startu a zmizí s rostoucí rychlostí, pak má vaše auto vysoký kilometrový výkon, možná budete brzy potřebovat generální opravu. Pokud zvuky nezmizí, ale spíše se zvýrazňují, je důvod mnohem závažnější. Nedoporučujeme provozovat stroj s následujícími typy cizích zvuků:
- klepání hlavních a ojnicových ložisek;
- pouzdra ojnic;
- pístní čepy;
- vačková hřídel;
- detonace.
Pokud je počet najetých kilometrů automobilu nad 100 tisíc kilometrů, pak je nejzjevnějším důvodem opotřebení pohonné jednotky. Pokud jste si nedávno zakoupili auto, možná jste natankovali nekvalitní nebo nevhodný olej a palivo. V tomto případě je nutné provést kompletní proplach celého systému s výměnou příslušných filtrů a diagnostikou. Také se objeví klepání, když je motor přehřátý. V tomto případě musíte zastavit a nechat vychladnout.
Na základě obdržených informací se řidič samostatně rozhodne, co dál. Možná by bylo vhodné zavolat odtahovku a zajít na diagnostiku. Aby v budoucnu nedocházelo k stáčení, dodržujte základní pravidla pro provoz vozidla: pravidelné technické prohlídky s výměnou oleje a včasné odstranění drobných problémů.
Načítá se ...
