Zastavte únik motorového oleje. Funguje aditivum?
Jak fungují tmely motoru?
Pokud se netěsnosti přes těsnění vany nebo těsnění víka ventilu eliminují relativně jednoduše, pak s olejovými těsněními klikového hřídele a vačkového hřídele není vše tak jednoduché. K výměně těsnění stačí demontovat pánev nebo kryt ventilu a nainstalovat nové těsnění. Výměna předních olejových těsnění bude vyžadovat alespoň částečnou demontáž nástavců a mechanismu rozvodu plynu. A pro výměnu olejového těsnění zadní klikové hřídele musíte také demontovat převodovku.
Abyste pochopili, jak fungují takzvané úniky oleje, zvažte konstrukci olejových těsnění a princip jejich fungování.
Strukturálně se olejová těsnění obvykle skládají ze tří prvků:
- kovový rám, který slouží k udržení tvaru ucpávky a zároveň plní roli montážní konstrukce pro kontakt s vnějším statickým povrchem (skříň bloku válců nebo hlava válců);
- gumová vrstva pro vytvoření těsnosti;
- tlačná pružina, která přímo tlačí čelist proti hřídeli a zvyšuje těsnicí účinek ucpávky.
Časem i ta nejkvalitnější těsnění vysychají a ztrácejí elasticitu. Síla pružiny je snížena. A postupně se mezi hřídelí a pracovním povrchem houby tvoří únik oleje, který ztratil svou pružnost.
Všechny přísady kategorie stop-leak mají jedno společné: změkčují pryž a částečně obnovují elasticitu tohoto materiálu. Působením pružiny je houba opět přitlačena k hřídeli a průtok oleje se zastaví. Navíc tyto přísady zlepšují viskozitu.
Populární kompozice a vlastnosti jejich aplikace
Dnes jsou na ruském trhu nejoblíbenější dvě přísady k zastavení úniku oleje. Pojďme se na tyto ingredience podívat.
- Hi-Gear HG Poměrně výkonné složení, které v některých případech dokáže zastavit i staré netěsnosti. Vyrábí se v kompaktních lahvích o objemu 355 ml. Doporučeno pro použití na čerstvý olej. Celý objem se nalije přes plnicí hrdlo oleje na teplý motor. Zastavuje únik po 1-2 dnech při intenzivním používání vozu. Pokud se s autem trochu jezdí, může se proces těsnění zpozdit až o jeden týden.
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop a Pro-Line Oil-Verlust-Stop. Rozdíl mezi "běžným" složením a Pro verzí je pouze v objemu. V lahvičce Oil-Verlust-Stop 300 ml, Pro-Line - 1 litr. Aditivum se nalije do teplého motoru rychlostí 100 gramů kompozice na 1,5 litru oleje. Láhev o objemu 300 ml se používá celá najednou, bez ohledu na objem oleje v motoru. Průtok přes těsnění se zastaví po 600-800 km běhu.
Oba prostředky pomáhají s chvályhodnou účinností. Ale před výběrem cesty opravy pomocí přísady proti úniku pro motor musíte pochopit některé jemnosti. V opačném případě může být majitel vozu zklamán.
Za prvé, jakýkoli únik oleje musí být použit, jakmile se objeví únik. Čím déle je vůz provozován s netěsnými olejovými těsněními, tím menší je pravděpodobnost, že aditivum bude úspěšně fungovat.
Za druhé, silně opotřebená olejová těsnění, která mají praskliny nebo kritické opotřebení pracovní houby, nebudou při použití aditiva obnovena. Totéž platí pro poškození sedla hřídele. V těchto případech budou nutné opravy. Přísada s největší pravděpodobností trochu sníží míru úniků, ale problém zcela neodstraní.
Za třetí, pokud má motor problémy v podobě hojných usazenin kalu, doporučuje se spalovací motor předem propláchnout. Zastavte úniky mají malý negativní účinek: aktivní složky se v malé míře usazují v oblastech potenciálně náchylných k hromadění kalu. Někdy, pokud je motor velmi znečištěný, dojde k ucpání olejových kanálů hydraulických zvedáků. Motory, které nemají problém s kontaminací, tyto produkty nepoškodí.
Recenze majitelů aut
Majitelé automobilů zanechávají smíšené recenze o těsnicích přísadách. U některých motorů se únik opravdu úplně a na dlouhou dobu zastaví. U ostatních spalovacích motorů netěsnosti zůstávají. A někdy se jejich intenzita ani nesníží.
To je obvykle způsobeno porušením podmínek pro použití aditiva. Motoristé vnímají jednoduché složení pro změkčení pryžových těsnění jako zázračný lék. A nalévají ho do motorů s fyzicky zničenými těsněními a čekají na svou obnovu. Což je ovšem nemožné.
Někteří majitelé automobilů, kromě odstranění úniku oleje ven, berou na vědomí čištění výfuku. Auto začne méně kouřit. Je to dáno tím, že kromě obnovení elasticity olejového těsnění klikového a vačkového hřídele změkne i těsnění dříku ventilu. A pokud auto začalo méně kouřit, znamená to předchozí únik přes těsnění ventilů.
Shrneme-li to, můžeme říci toto: přípravky pro zastavení úniku jsou skutečně účinné, když jsou cílené a aplikovány včas.
