Tanketa “Carden-Loyd” Mk.IV
Tanketa “Carden-Loyd” Mk.IVCarden Loyd Tankette.
Tanketa měla nízkou pancéřovou korbu, v jejímž středu byl umístěn motor. Po obou stranách byli dva členové posádky: vlevo - řidič a vpravo - střelec s otevřeným kulometem Vickers. Točivý moment od motoru přes planetovou převodovku a automobilový diferenciál byl přiváděn na hnací kola pásového podvozku umístěného před strojem. Součástí podvozku byla čtyři pogumovaná silniční kola malého průměru s zablokovaným odpružením na listových perech. Tankette se vyznačovala jednoduchostí designu, mobilitou a nízkou cenou. Dodával se do 16 zemí světa a v některých případech sloužil jako katalyzátor pro vývoj nových typů obrněných vozidel. Samotný tanket byl brzy vyřazen z provozu u bojových jednotek, protože měl příliš slabou pancéřovou ochranu a omezený prostor bojového prostoru neumožňoval efektivní použití zbraní.
z historieZa prototyp mnoha evropských tanket je považována britská tanketa Cardin-Lloyd, a přestože tato vozidla nebyla v britské armádě příliš úspěšná, byl na jejich základě vyroben obrněný transportér „Universal Carrier“, který byl prodlouženým a překonfigurovaným tankette. Těchto strojů se vyrábělo obrovské množství a často se používaly ke stejným účelům jako tankety. První návrhy tanket vznikly v SSSR již v roce 1919, kdy byly zvažovány projekty „terénního obrněného kulometu“ inženýra Maksimova. První z nich zahrnoval vytvoření 1-místné tankety vyzbrojené jedním kulometem o hmotnosti 2,6 tuny s motorem o výkonu 40 k. a s pancířem od 8 mm do 10 mm. Nejvyšší rychlost je 17 km/h. Druhý projekt, známý pod názvem „shield-carrier“, byl blízký prvnímu, ale lišil se tím, že jediný člen posádky byl vleže, což umožnilo rychle zmenšit velikost a snížit hmotnost na 2,25 tuny. nebyly realizovány.
V SSSR je intenzivně prosazoval M. N. Tuchačevskij, který byl v roce 1931 jmenován náčelníkem vyzbrojování Dělnicko-rolnické Rudé armády (RKKA). V roce 1930 dosáhl uvedení cvičného filmu „Wedge Tank“ k propagaci nejnovějších zbraní, zatímco scénář k filmu napsal sám. Vytvoření tanketů bylo zahrnuto do slibných plánů na výrobu obrněných zbraní. V souladu s 3letým programem stavby tanků přijatým 2. června 1926 měl do roku 1930 vytvořit prapor (69 jednotek) tanket (v tehdejší terminologii „doprovodných kulometů“).
V letech 1929-1930. existuje projekt tanketu T-21 (posádka - 2 osoby, pancíř - 13 mm). Při návrhu byly použity uzly tanků T-18 a T-17. Projekt byl zamítnut z důvodu nedostatečné mobility vozidel. Přibližně ve stejné době byly navrženy projekty pro tankety T-22 a T-23 klasifikované jako „velké doprovodné tankety“. Mezi sebou se lišily typem motoru a umístěním posádky. Po zvážení projektů na výrobu prototypu byl vybrán T-23 jako levnější a jednodušší na stavbu. V roce 1930 byl vyroben zkušební vzorek, během výrobního procesu byl podroben téměř všem úpravám, které jej změnily téměř k nepoznání. Ale ani tento klín se nedostal do výroby kvůli vysokým nákladům, srovnatelným s cenou doprovodného tanku T-18. 9. srpna 1929 byly předloženy požadavky na vytvoření kolového pásového tanketu T-25 o hmotnosti méně než 3,5 tuny s motorem o výkonu 40-60 hp. a rychlost 40 km/h na pásech a 60 km/h na kolech. Na vytvoření stroje byla vyhlášena soutěž. V listopadu 1929 byl ze dvou předložených projektů vybrán jeden, což byl zmenšený tank typu Christie, ale s řadou vylepšení, zejména se schopností plavby nad vodou. Vývoj projektu narazil na velké potíže a byl uzavřen v roce 1932, kvůli vysoké ceně nebyl přiveden k výrobě experimentálního vzorku.
V roce 1930 přijela do Spojeného království komise vedená Khalepským (vedoucí UMM) a Ginzburgem (vedoucí kanceláře pro konstrukci tanků), aby se seznámila s ukázkami stavby zahraničních tanků. Předveden byl klín Carden-Loyd Mk.IV - nejúspěšnější ve své třídě (vyvážel se do šestnácti zemí světa). Bylo rozhodnuto o nákupu 20 tanket a licence na výrobu v Sovětském svazu. V srpnu 1930 byla tanketa předvedena zástupcům velení Rudé armády a udělala dobrý dojem. Bylo rozhodnuto zorganizovat jeho velkovýrobu. Podle podmínek Versailleské mírové smlouvy bylo Německu, poraženému v první světové válce, zakázáno mít obrněné jednotky, kromě zanedbatelného počtu obrněných vozidel pro potřeby policie. Kromě politických okolností tomu ve 1920. letech bránily i ekonomické předpoklady - německý průmysl zdevastovaný válkou a oslabený poválečnými reparacemi a odmítnutími ve skutečnosti nebyl schopen vyrábět obrněná vozidla. Od roku 1925 však Ředitelství pro zbraně Reichswehru tajně pracovalo na vývoji nejnovějších tanků, což vedlo v letech 1925-1930 k vývoji dvojice prototypů, které se kvůli četným zjištěným konstrukčním nedostatkům nedostaly do série. , ale sloužil jako základ pro nadcházející vývoj německého tankového stavitelství ... V Německu byl vývoj podvozku Pz Kpfw I prováděn v rámci počátečních požadavků, které zahrnovaly vytvoření v praxi kulometného tanku, ale v roce 1932 byly tyto hodnoty změněny. S rostoucím zájmem vojenských kruhů Reichswehru o schopnosti tanků uspořádalo zbrojní ředitelství v roce 1932 soutěž na vytvoření lehkého tanku o hmotnosti do 5 tun. Ve Wehrmachtu byl tank PzKpfw I do jisté míry obdobou tanket, ale byl dvakrát větší než běžný tanket a byl těžce vyzbrojený a pancéřovaný.
Navzdory velké nevýhodě - nedostatečné palebné síle, byly tankety úspěšně použity pro průzkumné a bojové bezpečnostní úkoly. Většinu tanket ovládali 2 členové posádky, i když existovaly i jednotlivé modely. Některé modely neměly věže (a spolu s housenkovým motorem je to často považováno za definici pojmu tanket). Zbytek měl velmi obyčejné ručně otočné věže. Standardní výzbroj tanketu tvoří jeden nebo dva kulomety, příležitostně 2mm kanón nebo granátomet. Britská tanketa Carden-Loyd Mk.IV je považována za „klasiku“ a téměř všechny ostatní tankety byly modelovány na jejím základě. Francouzský lehký tank z 1930. let (Automitrailleuses de Reconnaissance) byl tankového tvaru, ale speciálně navržený pro průzkum před hlavními silami. Japonsko se zase stalo jedním z nejhorlivějších uživatelů klínů a vyrobilo řadu modelů nezbytných pro válku v tropických houštinách. Výkonnostní charakteristiky tankety Cardin-Lloyd VI
Zdroje:
|
Koncem dvacátých let se v hlavách vojenských teoretiků téměř všech vznesla myšlenka „mechanizace“ pěchoty nebo přidání obrněné pěchoty k obrněným silám, kdy každý pěšák má vlastní bojové vozidlo, tanketu. mocnosti světa. Brzy se ukázalo, že jedna osoba není schopna současně vykonávat funkce řidiče, střelce, radisty atd. Jednoduché tankety byly brzy opuštěny, ale pokračovali v experimentech s dvojitými. Jednu z nejúspěšnějších tanket zkonstruoval anglický major G. Mertel v roce 1928. Podle výrobce se jmenovala „Carden-Lloyd“.
