Startér cvaká, ale neotáčí se: proč a jak to opravit

Majitelé automobilů se často potýkají s nepříjemnou situací: po otočení klíčku v zapalování slyšíte cvaknutí startéru, ale neotáčí se. Motor se nespustí. A bod zpravidla není v baterii nebo v nepřítomnosti paliva v plynové nádrži. Bez normálně fungujícího startéru je další provoz vozidla nemožný. Důvodů, proč kliká a nekroutí, může být několik: od jednoduchých problémů s kontaktem až po vážné poruchy spouštěcího systému. Existuje také mnoho vnějších příznaků problému.

Proč startér cvaká, ale netočí se

Součásti startéru na příkladu VAZ 2114

Začínající řidiči se často mylně domnívají, že cvakání vydává startovací relé. Ale ve skutečnosti je zdrojem zvuků navíječ, který zapojí pracovní převod bendix do věnce setrvačníku motoru a zajistí jeho rozjezd.

Poznámka: zvuk produkovaný elektromagnetickým relé je prakticky neslyšitelný. Chybou mnoha začínajících motoristů je, že hřeší právě na tomto zařízení. Pokud je relé vadné, nebude fungovat ani startér automobilu.

Pokud uslyšíte několik kliknutí

Zkušení řidiči mohou podle povahy kliknutí přesně určit, kde je porucha. Pokud při otočení klíčku zapalování uslyšíte několik kliknutí, měli byste hledat problém v:

• trakční relé dodávající napětí do startéru;
• špatný kontakt mezi relé a startérem;
• nedostatečný hromadný kontakt;
• jiné kontakty startéru, které do sebe dobře nezapadají.

Správná funkce systému spouštění motoru závisí na normální funkci každé součásti. A nezáleží na tom, jaké auto řídíte: Priora nebo Kalina, Ford, Nexia nebo jiné zahraniční auto. Nejprve proto musíte zkontrolovat elektrická připojení, počínaje svorkami autobaterie až po kontakty startéru. To často pomáhá nastartovat motor, dostat se do nejbližšího servisu a provést podrobnější diagnostiku startovacího systému.

Je slyšet jedno kliknutí

Silné cvaknutí a nenastartování motoru indikuje problém ve startéru. Samotný zvuk signalizuje, že tažné zařízení funguje a teče k němu elektrický proud. Síla náboje vstupující do navíječe je však nedostatečná pro nastartování motoru.

Pokuste se nastartovat motor několikrát (2–3) v intervalech 10–20 sekund. Pokud jsou pokusy neúspěšné, jsou možné následující důvody:

• pouzdra a vnitřní kartáče startéru jsou silně opotřebované a musí být vyměněny;
• došlo ke zkratu nebo přerušení vinutí uvnitř jednotky;
• spálené kontakty napájecího kabelu;
• navíječ je mimo provoz a blokuje start;
• problémy s bendixem.

Vadný bendix je jedním z problémů

Zuby bendix se mohou poškodit a narušit normální startování startéru

Bendix hraje důležitou roli při startování spalovacího motoru (spalovací motor). Je součástí startovacího systému a je umístěn ve startéru. Pokud je bendix zdeformovaný, bude obtížné nastartovat motor. Zde jsou dvě běžné poruchy bendix: poškození zubů pracovního převodu, porucha hnací vidlice.

Retraktor a bendix jsou spojeny vidlicí. Pokud v okamžiku záběru nedojde k úplnému zatažení, zuby se setrvačníkem nezapojí. V tomto případě se motor nespustí.

Když motor naskočí podruhé nebo potřetí, neměli byste odkládat návštěvu automobilového technika za účelem servisu vozidla. Jakmile se vám nepodaří nastartovat auto, budete muset hledat jiné způsoby, jak nastartovat motor.

Jak odstranit příčiny problémů se startováním motoru auta

Nákup zcela nového startéru není vždy oprávněný. Stará jednotka je schopna sloužit po dlouhou dobu. Stačí provést kvalifikovanou diagnostiku a vyměnit vadné vnitřní díly: pouzdra, kartáče.

Pokud není možné dopravit vadný vůz do autoservisu, je nutné vadný díl odstranit a odvézt k veliteli. Pouze kvalifikovaná diagnostika na speciálním zařízení může identifikovat přesnou poruchu. Oprava vnitřních dílů je mnohem levnější než nákup nového dílu.

Oprava většinou netrvá dlouho. Vše závisí na pracovním vytížení opraváře a dostupnosti potřebných náhradních dílů. Je lepší kontaktovat službu, která se specializuje na opravy elektrických zařízení pro automobily. Za příznivých okolností budete moci řídit své auto hned druhý den.

Odstraňování problémů na příkladu VAZ 2110: video

Přečtěte si více o řešení problémů na VAZ:

• model 2114,
• model 2110.

Pokud startér cvakne a neotáčí se, pak nepropadejte panice. Zkontrolujte kontakty a elektrické spoje na baterii, startéru, relé, kostru na karoserii. Pamatujte, že 90 % závad se skrývá ve špatném kontaktu. Zkuste začít znovu, s intervalem 15-20 sekund. V případě štěstí se doporučuje rychle jít na servisní stanici pro diagnostiku. Pokud se vám nedaří nastartovat auto přirozeně, zkuste nastartovat jinými způsoby. Nebo pokud jste si jisti svými schopnostmi, proveďte demontáž sami, abyste mohli později dodat díl do opravny.