Testovací jízda Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: dobrý cizinec

Řízení Rextonu W s novým sedmistupňovým automatem

Ssangyong Rexton je v zásadě jedním z nejznámějších modelů SUV na domácím trhu. Jeho první generace je u nás dokonce dlouhodobě nejprodávanějším terénním modelem. Jestliže ale na začátku výroby byl tento model na vrcholu obliby mezi modely SUV své doby, dnes je jeho třetí generace zástupcem postupně se zmenšující automobilové vrstvy. Ne proto, že by koncepce vozu byla špatná – naopak. Doslova dnes klasická SUV postupně ustupují všemožným městským modelům SUV, crossoverům, crossover kupé a dalším inovativním konceptům, které sází na všechno možné, jen ne na off-road.

Starý dobrý recept

Proto si dnes Ssangyong Rexton W 220 e-XDI zaslouží označení zajímavý a pozoruhodný fenomén více než kdy jindy. Dodnes i nadále sází na klasickou konstrukci základního rámu, má obrovskou světlou výšku 25 centimetrů a ovládá se také tlačítkem pohonu všech čtyř kol s možností zařadit redukční režim převodovky. A když už jsme u převodovky – s variantou 220 e-XDI je lepší než kdy předtím. Sedmistupňový motor, který už Korejci ke svému 2,2litrovému turbodieselu nabízejí, je ve skutečnosti známý 7G-Tronic, který Mercedes v průběhu let používá v celé řadě modelů.

Lepší než kdy jindy

2,2litrový čtyřválcový motor vyvine výkon 178 koní a maximální točivý moment 400 Nm, který zůstává konstantní v širokém rozsahu mezi 1400 a 2800 otáčkami za minutu. Na papíře to zní dobře, ale způsob, jakým se převodovka spáruje s novou automatickou převodovkou se sedmistupňovým měničem točivého momentu, daleko předčí očekávání – s tímto pohonem a v této fázi své technologické vyspělosti je nyní Ssangyong 220 e-XDI nejlepším Rextonem někdy. prodáno. Motor má plynulou jízdu a nevtíravý tón, zvuková izolace byla výrazně optimalizována a zanechává výborný dojem na dlouhé cesty, chod převodovky je téměř neznatelný. Trakce je přitom sebevědomá a reakce na vážnější „ostruhy“ jsou více než uspokojivé.

Další vlastností, díky které si tento vůz rychle získává sympatie cestujících, je téměř staromódní příjemný jízdní komfort. Většinu nerovností na silnici Ssangyong Rexton W absorbují velká 18palcová kola obutá do vysokoprofilových pneumatik, a když se nerovnosti ještě dostanou k podvozku, zbude už jen malé zakolísání karoserie. A pravdou je, že vzhledem ke stavu většiny silnic v naší domácí realitě je pocit téměř nezávislosti na podobných „detailech“ opravdu příjemný. Ve většině případů je pohon zadních kol naprosto dostačující k zajištění správné ovladatelnosti vozovky, ale když se podmínky zhorší, pohon dvou kol se rozhodně hodí. Se světlou výškou 25 centimetrů, úhlem náběhu 28 stupňů vpředu a 25,5 stupně vzadu je Ssangyong Rexton W dobře připraven na vážnější výzvy.

Neexistují dva názory, že by bylo nevhodné očekávat od vozu s takovou koncepcí ultradynamické jízdní chování, ale objektivně vzato na příslušníka svého plemene nabízí Ssangyong Rexton W 220 e-XDI naprosto adekvátní ovladatelnost a nezahrnuje žádné kompromisy s aktivním motorem. bezpečnost na silnicích. Je zajímavé, že i nepříjemné chování „loď na rozbouřeném moři“ typické pro řadu SUV zde prakticky chybí - ano, boční vibrace karoserie v zatáčce jsou patrné, ale nepřekračují rozumnou míru a nepřekračují přejít k tendenci třást nebo houpat tělem.

Působivá hodnota za peníze

Za zmínku stojí také to, že Ssangyong Rexton W 220 e-XDI je dodáván s maximální výbavou, včetně koženého čalounění, elektricky nastavitelného sedadla řidiče s pamětí, vyhřívaného volantu, bi-xenonových otočných světlometů, střešního okna a dalších. 70 000 levů včetně DPH. Pokud někdo hledá skutečné nové SUV, je to za cenu téměř neuvěřitelné řešení. Zejména s ohledem na skutečnost, že skutečná SUV jsou v moderním automobilovém průmyslu čím dál méně běžná.

ZÁVĚR

Ssangyong Rexton W 220 e-XDI je nejlepší Rexton, který je dnes k dispozici. Kombinace 2,2litrového naftového motoru a sedmistupňové automatické převodovky je skvělá, za respekt stojí i komfort vozu při jízdě. Chování na silnici je navíc vcelku bezpečné, výbava bohatá, cena dostupná.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova