Sonic Wind – „auto“, které vyvine rychlost až 3200 km/h?
zajímavé články

Sonic Wind – „auto“, které vyvine rychlost až 3200 km/h?

Sonic Wind – „auto“, které vyvine rychlost až 3200 km/h? Od té doby, co britský Thrust SSC (1227 km/h) stanovil aktuální pozemní rychlostní rekord v roce 1997, probíhají po celém světě práce na tom, aby byl ještě rychlejší. Neočekává se však, že by žádný z nich dosáhl rychlosti vyšší než 3200 km/h, na rozdíl od Waldo Stakes.

Sonic Wind – „auto“, které vyvine rychlost až 3200 km/h? Rychlostní rekord Andyho Greena ještě nebyl překonán. V tryskovém autě postaveném Richardem Noblem, Glynnem Bowsherem, Ronem Ayersem a Jeremym Blissem to dokázal roztlačit na rychlost přes 1200 km/h. Testy probíhaly na dně vyschlého slaného jezera v poušti Black Rock v americkém státě Nevada.

Green vytvořil rekord a prolomil zvukovou bariéru. Další překážkou, kterou chtějí konstruktéři strojů jako Bloodhound SSC nebo Aussie Invader 5 překonat, je rychlost 1000 mph (přes 1600 km/h). Waldo Stakes však chce jít ještě dál. Američan hodlá stanovit skóre 3218 2000 km/h (900 XNUMX mph). To znamená, že musí vytvořit vozidlo schopné pohybovat se rychlostí XNUMX metrů za sekundu.

Ambiciózní Kaliforňan strávil posledních 9 let svého života prací na projektu Sonic Wind, který nazývá „nejrychlejším a nejvýkonnějším vozidlem, které kdy objelo povrch Země“.

Zajímavostí je, že aby se toto vozidlo mohlo jmenovat auto, musí splňovat jedinou podmínku – musí mít čtyři kola. Zdrojem jeho pohonu je raketový motor XLR99 postavený v 60. letech NASA. Přestože je tato konstrukce téměř 50 let stará, rekord v rychlosti letu stále drží letoun X-15, na kterém byla tato instalace provozována. Ve vzduchu se mu podařilo zrychlit na 7274 km/h.

Při rychlosti, kterou musí tento Sonic Wind cestovat, zůstává stabilita vozu velkým problémem. Stakes však věří, že se mu podařilo najít řešení pomocí jedinečného tvaru těla. „Cílem je využít všechny síly působící na vůz během jízdy. Přední část těla je navržena tak, aby se snížil zdvih. Dvě ploutve jsou zodpovědné za stabilitu zadní nápravy a také přitlačují vůz k zemi,“ vysvětluje Stakes.

V současné době zůstává problém řidiče nevyřešen. Američan zatím nenašel odvážlivce, který by chtěl usednout do čela Sonic Wind.

Přidat komentář