Snížený výkon – co to může znamenat?

Když usednete za volant, pravděpodobně očekáváte, že vaše auto bude fungovat bezchybně – plynulá jízda koneckonců závisí na tom, abyste se dostali včas do práce a prožili úspěšnou dovolenou. Žádné cukání, pomalé zvyšování otáček motoru a nedostatek akcelerace jsou nežádoucí. Pokud však výkon motoru klesne, je obvykle ve hře jedna ze sedmi nejčastějších příčin. Jsou tady!

Co se z tohoto příspěvku dozvíte?

• • Co může způsobit pokles výkonu motoru?
  • Co hledat, když motor signalizuje poruchu

Krátce řečeno

Pokles výkonu motoru se nejčastěji projevuje škubáním v pohonné jednotce, zvýšením volnoběhu, zvýšenou spotřebou paliva a obtížným startováním vozu. V kritické situaci může kolo přejít do nouzového režimu nebo se úplně zastavit. Mezi běžné závady ovlivňující jízdní výkon patří palivové čerpadlo, vstřikovače, snímač teploty chladicí kapaliny, snímač polohy škrticí klapky, měřič hmotnosti vzduchu nebo statický čas a monitor ucpání palivového filtru. Přehřátí disku může být nebezpečné především pro vaši peněženku – zvláště když praskne hlava a je potřeba ji vyměnit.

Jaké mohou být příčiny poklesu výkonu motoru?

Opotřebení palivového čerpadla

Palivové čerpadlo ve vstřikovacím systému dodává palivo z nádrže do motoru. Spolu s výrazným opotřebením přestane pracovat pod vysokým tlakem, což přímo vede ke snížení výkonu pohonné jednotky. Důvodem může být nejen jeho nadměrné opotřebení, ale také znečištění nečistotami a rzí, případně i pravidelné tankování pod ¼ objemu nádrže.

Ucpané vstřikovače a palivový filtr

Vstřikovače jsou zodpovědné za dodávání paliva pod správným tlakem do spalovací komory. Aby mohly efektivně fungovat, musí být svobodné nezapomeňte včas vyměnit palivový filtr - v závislosti na doporučení výrobce automobilu a kvalitě tohoto prvku systému je interval od 15 do 50 tisíc kilometrů. Zpočátku, jak se zvyšuje znečištění motoru, výkon klesá jen mírně. V konečném důsledku může ucpaný filtr zcela znemožnit pokračovat v jízdě a můžete se rozhodnout zavolat silniční asistenci.

Porucha snímače teploty chladicí kapaliny

Tento typ snímače přenáší informace o teplotě chladicí kapaliny do regulátoru, takže směs paliva a vzduchu může být vytvořena ve správném poměru. Než se motor definitivně zahřeje, počítač navolí velkou dávku paliva v poměru ke vzduchu a po zahřátí ji sníží. Možné poruchy často vznikají v důsledku zkratu v detektoru.a mezi příznaky, které to potvrzují, lze zaznamenat zvýšení spotřeby paliva, potíže při startování a zvýšení otáček naprázdno.

Porucha snímače polohy škrticí klapky

Snímač polohy škrticí klapky snímá změny v odklonu škrticí klapky a přenáší tyto informace do počítače, který monitoruje činnost motoru. To umožňuje zvolit správný poměr paliva k množství vzduchu procházejícího motorem. Mezi důvody selhání snímače vyniká mechanické poškození, špatný kontakt na konektoru a vnitřní zkraty v důsledku vlhkosti této součásti nebo jejího kontaktu s olejem. Při nesprávné činnosti detektoru nastávají potíže se startováním, zvýšení spotřeby paliva a také nedostatek výkonu a škubání pohonné jednotky po přidání plynu.

Porucha měřiče průtoku vzduchu

Průtokoměr poskytuje počítači informace o hmotnosti nasávaného vzduchu pro výpočet správného množství paliva, které má být vstřikováno do motoru podle ideálního poměru paliva a vzduchu. Motor díky tomu běží hladce, snižuje emise škodlivých látek do okolí a jeho spalování splňuje normy stanovené výrobcem. K poruchám obvykle dochází v důsledku vadných kontaktů elektrického konektoru nebo poškození měřicích prvků.... V důsledku toho se se zvyšující se spotřebou paliva zvyšuje produkce výfukových plynů, na palubní desce se rozsvítí varovná kontrolka motoru a motor naskočí v nouzovém režimu nebo úplně zhasne.

Porucha zařízení pro sledování statického úhlu svodu

Časování zapalování je výchylka klikového hřídele mezi okamžikem, kdy se jiskra objeví na zapalovací svíčce, a pístem motoru dosáhne horní úvrati. Tak se tomu říká bod, ve kterém se píst přibližuje k hlavě válce a co nejdále od klikového hřídele... Pokud dojde k posunutí zařízení ovládajícího tuto konfiguraci (kvůli tomu, že dostává chybné signály z polohy vačkového hřídele nebo ze snímačů klepání), začne blokovat motor na plný výkon.

Přehřívání měniče

Pokud je teplota pohonné jednotky příliš vysoká a její výkon klesá, stojí za to se blíže podívat i na její stav. chladicí systém poškozené hadice, ventilátoru nebo čerpadla... Jakékoli závady na nich mohou vést k deformaci hlavních součástí motoru (včetně prasklin v hlavě) a dodatečným nákladným opravám.

Jak vidíte, snížení výkonu motoru by nemělo být ignorováno, protože je snadné zhoršit problémy, což může vést k exponenciálnímu nárůstu nákladů na opravy. Jakmile si všimnete, že výkon pohonu klesá, vezměte auto do servisního střediska - pak předejdete dalším poruchám. A pokud jde o výměnu hlavních součástí pohonu, zkontrolujte jejich ceny na webu avtotachki.com – zde jde kvalita ruku v ruce s atraktivními cenami!

Zkontrolujte také:

Měli byste propláchnout motor?

Zkontrolujte motor nebo kontrolku motoru. Co když začne hořet?

Typické poruchy benzinových motorů. Co se u „benzínových aut“ nejčastěji nedaří?

unsplash.com, .