Recenze BMW řady 4 2021: Coupe

Když v roce 4 dorazila první generace BMW řady 2013, vypadala a chovala se jako sedan řady 3 s výjimkou dvou zadních dveří, a to proto, že tomu tak bylo.

U verze druhé generace se však BMW rozhodlo udělat něco navíc, aby odlišilo řadu 4 od řady 3 přidáním jedinečné přední části a mírnými mechanickými změnami.

Jistě, vzhled nemusí být každému po chuti, ale proslulá dynamika BMW zaměřená na řidiče bude jistě stačit k tomu, aby si řada 4 vydobyla své místo v segmentu prémiových sportovních kupé... že?

Modely BMW M 2021: M440i Xdrive
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	3.0l turbo
Тип топлива	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	7.8 l / 100 km
Přistání	4 míst
Cena	$90,900

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 9/10

Nová řada BMW řady 4 je k dispozici ve třech variantách, počínaje předcestovním 420i za 70,900 2.0 USD, který je poháněn XNUMXlitrovým turbobenzínovým motorem (více o tom níže).

Standardní výbava zahrnuje sportovní sedadla, LED světlomety, 12.3palcový digitální přístrojový štít, startování tlačítkem, automatické stěrače, vnitřní obložení Alcantara/Sensetec (vinylový vzhled), třízónovou klimatizaci a audiosystém s 10 reproduktory. zahrnutí paketu M Sport a 19palcových kol, které skutečně promění vzhled nové řady 4 ve skutečný sportovní model.

Paket M Sport přidává 19palcová kola, která skutečně promění vzhled nové řady 4 ve skutečný sportovní model (na obrázku: Řada 2021 M4i pro rok 440).

Posledně jmenované dvě možnosti byly u předchozí generace, ale tolik zákazníků (asi 90 % nám bylo řečeno) zvolilo sportovnější vzhled, že se je BMW jednoduše rozhodlo zahrnout do požadované ceny.

420i je také vybaven 10.25palcovým dotykovým informačním a zábavním systémem, který zahrnuje digitální rádio, satelitní navigaci, bezdrátovou nabíječku smartphonu a bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto (konečně láska pro majitele Samsungu!).

Je pozoruhodné, že nový 420i je ve skutečnosti téměř o 4100 XNUMX dolarů levnější než model, který nahrazuje, a má také více hardwaru, bezpečnosti a točivého momentu.

Upgrade na 430i zvedne cenu na 88,900 6400 dolarů (o XNUMX XNUMX dolarů více než dříve) a přidá také extra výbavu, jako jsou adaptivní tlumiče, bezklíčový vstup, prostorová kamera, brzdy M Sport, kožený interiér a aktivní tempomat.

Výkon 2.0litrového turbobenzínového motoru je u 430i rovněž zvýšen (opět více níže).

Současným králem řady 4 až do příchodu M4 na začátku příštího roku je M440i s cenou 116,900 3.0 $, ale s XNUMXlitrovým řadovým šestiválcovým motorem a pohonem všech kol.

Zvenčí lze M440i identifikovat podle standardního vybavení technologie BMW Laserlight, střešního okna a vyhřívaných předních sedadel a laku chladiče, krytů výfuku a bočních zrcátek „Cerium Grey“.

Vzhledem k tomu, že jde o německý model, je (samozřejmě) k dispozici malý počet možností, včetně dálkového startování motoru a vyhřívaného volantu, ale žádná z nich není tak důležitá nebo „nemusí mít“.

Oceňujeme, že základní řada 4 vypadá v podstatě stejně jako její dražší příbuzní a zároveň nabízí veškeré klíčové vybavení, které byste od prémiového sportovního kupé v roce 2020 chtěli.

Je na jeho designu něco zajímavého? 10/10

Nechme to z cesty. BMW řady 2021 z roku 4 není ošklivý stroj, navzdory tomu, co si můžete myslet z tiskových fotografií nalezených online.

Je to každému po chuti? Samozřejmě, že ne, ale křiklavá zlatá na černé, která upoutá pozornost, což je charakteristický styl Versace, je trochu drsná... takže váš postoj k řadě 4 bude určitě jiný než můj k high-end módě.

Vysoká linie ramen a štíhlá skleněná konstrukce přispívají ke sportovnosti (na obrázku: M2021i 4 Series 440).

Ve skutečnosti tato mřížka není zdaleka tak působivá, jak by se mohlo zdát na fotografiích, a velmi dobře se hodí k agresivní a robustní přední části řady 4.

Z profilu vysoká linie ramen a tenká prosklená střecha přispívají ke sportovnosti, stejně jako svažující se linie střechy a vyčnívající zadní část.

Zadní část je však pravděpodobně nejlepším vnějším úhlem pro řadu 4, protože zkrácený nárazník, zaoblená zadní světla, velké výfukové otvory a tenký zadní difuzor spolu dobře spolupracují pro sportovní a prémiový vzhled.

Zadní část je pravděpodobně nejlepším vnějším úhlem pro řadu 4 (na obrázku: M2021i 4 Series 440).

Všechny vozy s australskou specifikací jsou dodávány s paketem M Sport, což je kompletní sada karoserie, a 19palcovými koly, díky nimž dokonce i boggo 420i vypadá na silnici agresivně.

Funguje to? No, nebýt odznaku BMW, možná by mu tento okázalý styl neprošel, ale jako hlavní prémiový hráč si myslíme, že řada 4 dokáže být stejně odvážná a poutavá.

Opravdu se nám líbí, že se BMW chopilo šance s estetikou řady 4 a je ochotno posouvat hranice, protože koneckonců by to mohlo vypadat jako řada 3 bez dvou dveří a to je příliš bezpečné, ne? Není to ono?

Uvnitř je řada 4 známá území BMW, což znamená volant s tlustým věncem, lesklou řadicí páku a prvky z broušeného kovu, stejně jako vysoce kvalitní materiály.

Potěší především informační a zábavní systém umístěný v palubní desce, stejně jako kovové akcenty oddělující spodní a horní polovinu kabiny.

Je tedy na designu něco zajímavého? Absolutně. Na internetu se mluví víc než obvykle a bezpochyby to přitáhne pozornost těch, kteří chtějí vyčnívat z často identického zástupu německých sporťáků.

Jak praktický je vnitřní prostor? 8/10

S délkou 4768 mm, šířkou 1842 mm, výškou 1383 mm a rozvorem 2851 mm vypadá BMW řady 2021 4 na silnici jistě působivě a velkorysé proporce se dobře hodí také k vnitřnímu prostoru.

BMW řady 4 je 4768 mm dlouhé, 1842 mm široké a 1383 mm vysoké (na obrázku: M2021i 4 Series 440).

Je třeba poznamenat, že M440i je o něco delší (4770 mm), širší (1852 mm) a vyšší (1393 mm) než 420i a 430i, ale nepatrný rozdíl nezpůsobuje žádný znatelný rozdíl v praktičnosti.

Vpředu je spousta místa pro řidiče a spolujezdce a široká škála nastavení sedadel zajišťuje téměř dokonalou polohu téměř pro každého, bez ohledu na stavbu nebo velikost.

Úložné možnosti zahrnují prostornou kapsu ve dveřích se samostatným držákem na láhev, velký centrální úložný prostor, prostornou odkládací schránku a dva držáky nápojů umístěné mezi řadicí pákou a klimatizací.

Líbí se nám, že je bezdrátová nabíječka smartphonu schovaná přímo před držáky nápojů, což znamená, že se nemusíte bát, že klíče nebo drobné drobné poškrábou obrazovku, a nezabírá žádné další možnosti úložiště. kabina.

Jako kupé moc místa ve druhé řadě nečekáte a BMW řady 4 se v tomto ohledu očekáváním rozhodně nevyrovná.

Ve druhé řadě není mnoho místa (na obrázku: M2021i 4-série 440).

Dospělí pasažéři se dost snadno dostanou dozadu díky automaticky sklopným předním sedadlům, ale jakmile tam budou, může být prostor pro hlavu a ramena trochu stísněný a prostor pro nohy závisí na výšce předních cestujících.

Na zadních sedadlech jsme určitě byli horší a hluboce zapuštěná sedadla pomáhají vyřešit některé problémy s prostorem nad hlavou, ale není to místo pro klaustrofobii.

Otevřete kufr a řada 4 vyžere až 440 litrů objemu a díky velkému prostoru se do ní snadno vejde sada golfových holí nebo víkendové zavazadlo pro dva.

Kufr řady 4 pojme až 440 litrů (na obrázku: M2021i 4 Series 440).

Druhá řada je rozdělena v poměru 40:20:40, takže můžete sklopit prostřední a převážet lyže (nebo polena od Bunnings) a přitom nést čtyři.

Pokud sklopíte zadní sedadla, zvětší se zavazadlový prostor, ale vzdálenost mezi kufrem a kabinou je docela malá, takže na to pamatujte, než se vydáte do Ikea.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 7/10

Základní a střední verze řady 4 (420i a 430i) jsou poháněny 2.0litrovým přeplňovaným zážehovým motorem.

Pod kapotou 420i poskytuje motor 135 kW/300 Nm, zatímco 430i zvyšuje točivý moment na 190 kW/400 Nm.

Mezitím je vlajková loď (při uvedení na trh) M440i poháněna 3.0litrovým přeplňovaným řadovým šestiválcovým motorem s výkonem 285 kW/500 Nm.

Všechny tři motory jsou spojeny s osmistupňovou automatickou převodovkou, přičemž manuální převodovka není dostupná ani u jedné značky.

Modely 420i a 430i posílají pohon na zadní kola, což má za následek zrychlení z 100 na 7.5 km/h za 5.8 a 440 sekundy, zatímco M4.5i s pohonem všech kol to trvá jen XNUMX sekundy.

Ve srovnání s německými rivaly nabízí řada 4 slušnou nabídku motorů, ale na žádné úrovni nepřekonává kupé Audi A5 a Mercedes-Benz třídy C.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 8/10

Oficiálně má 420i spotřebu 6.4 litru na 100 km, zatímco 430i 6.6 l/100 km.

Obě výše uvedené možnosti řady 4 budou vyžadovat 95 RON na čerpací stanici.

Těžší a výkonnější M440i spotřebuje 7.8 l/100 km a používá i dražší 98oktanové palivo.

V krátké době jsme projeli pouze zadní silnice Melbourne se všemi třemi třídami řady 4 a nebyli jsme schopni stanovit spolehlivé údaje o spotřebě paliva.

Naše řízení nezahrnovalo dlouhé cestování po dálnici nebo jízdu ve městě, takže zkontrolujte, zda uvedená čísla obstojí při kontrole, když s autem trávíme více času.

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 7/10

BMW řady 2021 pro rok 4 neprošlo nárazovým testem Euro NCAP ani ANCAP a nemá oficiální hodnocení bezpečnosti.

Mechanicky propojený sedan řady 3 však při kontrole z října 2019 získal maximální pětihvězdičkové hodnocení, ale uvědomte si, že hodnocení ochrany dětí se může značně lišit kvůli tvaru kupé řady 4.

Řada 3 dosáhla 97 % v testu ochrany dospělých cestujících a 87 % v testu bezpečnosti dětí. Testy ochrany zranitelných účastníků silničního provozu a bezpečnostní asistence dosáhly 87 procent a 77 procent.

Řada 4 je standardně dodávána s autonomním nouzovým brzděním (AEB), varováním před přední kolizí, varováním před opuštěním jízdního pruhu, varováním před příčným dopravním uzlem, zadní kamerou a předními a zadními parkovacími senzory.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

3 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 8/10

Stejně jako všechny nové modely BMW, i řada 4 přichází s tříletou zárukou neomezeného počtu najetých kilometrů.

Měřítko pro prémiové značky však drží Mercedes-Benz, který nabízí pětiletou záruku neomezeného počtu najetých kilometrů, zatímco Genesis tomu odpovídá, ale omezuje počet najetých kilometrů na 100,000 XNUMX km.

Plánovaná údržba pro řadu 4 je každých 12 měsíců nebo 16,000 XNUMX km.

V době nákupu nabízí BMW pětiletý/80,000 XNUMX USD „základní“ servisní balíček, který zahrnuje plánované výměny motorového oleje, filtrů, zapalovacích svíček a brzdových kapalin.

Na řadu 4 se vztahuje tříletá záruka bez omezení počtu najetých kilometrů (na obrázku: řada 2021 4 M440i).

Tento balíček stojí 1650 USD, což je velmi rozumných 330 USD za službu.

K dispozici je také důkladnější plán 4500 80,000 $ plus, který také zahrnuje výměny brzdových destiček/kotoučů, spojky a stěračů za stejnou dobu pěti let nebo XNUMX XNUMX km.

jaké to je řídit? 9/10

Vše, co má na sobě znak BMW, slibuje zábavu a poutavé řízení, ostatně slogan značky býval „ultimátní řidičský vůz“, což ještě umocňuje sportovní dvoudveřový vůz.

Naštěstí je řada 4 zábavná a radost řídit všechny tři třídy.

Na základě již tak skvělé nové generace řady 3 BMW snížilo řadu 4 a přidalo další výztuhy vpředu a vzadu, aby byl vůz agilní a citlivější.

Zadní rozchod je také větší, zatímco přední kola jsou více negativně vyklenutá pro lepší trakci ve středních zatáčkách.

Vše, co má na sobě odznak BMW, slibuje zábavnou a poutavou jízdu (na obrázku: M2021i 4 Series 440).

Zatímco 420i a 430i možná nepřitahují pozornost, jejich přeplňovaný 2.0litrový benzínový pár je radostí řídit a přesně se ovládá.

420i nemá výkon, který by odpovídal jeho agresivnímu vzhledu, ale je perfektně schopný v nižších rychlostech a stále se dá příjemně převrátit do zatáčky.

430i zároveň poskytuje více vzrušení díky silnějšímu motoru, ale ve vyšším rozsahu otáček může být trochu kýčovitý.

M440i jsme si však nevybrali jen pro jeho silnější motor, ale také pro jeho pohon všech kol.

Někomu se může nedostatek pohonu zadních kol zdát u BMW svatokrádežný, ale systém xDrive s řazením zadních kol M440i je skvěle vyladěný tak, aby poskytoval stejný přirozený jízdní výkon jako model s pohonem všech kol.

Téměř dokonalé rozložení hmotnosti nepochybně pomáhá a překvapivě nízká pozice řidiče znamená, že se celý vůz při otáčení volantem jakoby otáčí kolem řidiče.

Diferenciál M Sport vzadu také dobře zvládá průjezdy zatáčkami a adaptivní podvozek má také velkou variabilitu mezi komfortním a sportovním nastavením.

Měli jsme nějaké výhrady k zážitku z jízdy? Přáli bychom si trochu více zvukového divadla, ale BMW si muselo šetřit hlasitější praskání a praskání pro plnou M4, že?

Velkou výhradou však je, že jsme ještě neotestovali novou řadu 4 v příměstských podmínkách, protože naše startovací trasa nás zavede přímo na klikaté silnice.

Nikdy jsme také nemuseli jet s řadou 4 po dálnici, což znamená, že veškerá jízda probíhala po klikatých silnicích, kde byste očekávali, že si BMW povede dobře.

Verdikt

BMW se svou novou řadou 2021 opět dodalo mimořádně příjemný sportovní vůz.

Jistě, může mít styl, který milujete nebo nenávidíte, ale ti, kteří zavrhují řadu 4 jen kvůli vzhledu, přicházejí o skvělý zážitek z jízdy.

Se základním modelem 420i, který nabízí veškerý styl za relativně dostupnou cenu, zatímco pohon všech kol M440i dodává sebevědomí za vyšší cenu, by měla nová řada 4 od BMW uspokojit každého, kdo hledá prémiové sportovní kupé.