Nezávisle vyměňte olej v převodovce VAZ 2107

Jakýkoli mechanismus potřebuje neustálé mazání a převodovka na autě VAZ 2107 není výjimkou. Na první pohled není v postupu výměny oleje nic zvláštního a zvládne to i začínající řidič. Tento dojem ale klame. Protože při výměně oleje existuje řada nuancí, kterým byste měli věnovat pozornost. Zkusme se s nimi vypořádat popořadě.

Důvody pro výměnu převodového oleje v převodovce VAZ 2107

Převodovka je jednotka s množstvím třecích dílů. Třecí síla je obzvláště intenzivní na ozubení ozubených kol v převodovce, proto se velmi zahřívají. Pokud se účinek třecí síly včas nesníží, začnou se zuby hroutit a životnost krabice bude velmi krátká.

Pětistupňová převodovka VAZ 2107 je plná třecích dílů, které vyžadují mazání

Pro snížení třecí síly se používá speciální převodový olej. Má ale i svou životnost, po které olej ztrácí své vlastnosti a přestává plnit své funkce. Jediný způsob, jak tento problém vyřešit, je nalít do krabice novou porci tuku.

Intervaly výměny převodového oleje

Pokud se podíváte na návod k obsluze pro vůz VAZ 2107, říká se, že převodový olej by měl být vyměněn každých 60–70 tisíc kilometrů. Problém je v tom, že tato čísla platí pouze tehdy, když se provozní podmínky vozu blíží ideálnímu, což v praxi neplatí. Proč? Zde jsou důvody:

• nekvalitní převodový olej. Realita je taková, že nadšenec do moderních aut často netuší, co přesně do převodovky lije. Není žádným tajemstvím, že padělaný převodový olej je všude. Zvláště často se padělají výrobky slavných značek a kvalita padělků je často taková, že je rozpozná pouze odborník;
• nízká kvalita silnic v zemi. Při jízdě po nekvalitních silnicích se výrazně zvyšuje zatížení převodovky. V důsledku toho se životnost maziva vyvíjí rychleji. Styl jízdy řidiče má navíc významný vliv na rozvoj ropných zdrojů. Pro některé motoristy je měkčí, pro jiné naopak agresivnější.

S ohledem na výše uvedené se doporučuje vyměnit převodový olej po 40–50 XNUMX kilometrech a mazivo je vhodné kupovat pouze ve specializovaných prodejnách, které jsou oficiálními prodejci vybrané značky maziva. Pouze tímto způsobem bude minimalizována pravděpodobnost nákupu padělaného převodového oleje.

O typech převodových olejů

Dnes lze na trhu s palivy a mazivy nalézt dva typy převodových olejů: olej GL-5 a olej GL-4. Zde jsou jejich rozdíly:

• standard GL-4. Jedná se o převodové oleje používané v převodovkách a hnacích nápravách s hypoidními a kuželovými převody pracujícími při mírných teplotách a zatížení;
• standard GL-5. Zahrnuje převodové oleje používané ve vysokorychlostních nápravách a převodovkách pracujících při vysokých teplotách a střídavém rázovém zatížení.

Z výše uvedeného je zřejmé, že standard GL-5 poskytuje lepší EP ochranu pro ozubená kola v převodovce. To je však běžná mylná představa, které podléhá mnoho majitelů automobilů, včetně majitelů VAZ 2107.

Zastavme se u tohoto bodu podrobněji.

Standardní převodové oleje GL-5 používají speciální komplexy přísad síry a fosforu, které vytvářejí další ochrannou vrstvu na třecích ocelových částech skříně. Ale pokud se taková přísada dostane do kontaktu s díly obsahujícími měď nebo jiný měkký kov, pak je ochranná vrstva tvořená přísadou silnější než měděný povrch. V důsledku toho se opotřebení povrchu měkkého kovu několikanásobně zrychlí.

Výzkum ukazuje, že použití maziva GL-5 v krabicích vyžadujících mazivo GL-4 je nejen nepraktické, ale také nebezpečné.. Například synchronizátory v krabicích VAZ 2107 jsou vyrobeny z mosazi. A při dlouhodobém používání oleje GL-5 selžou jako první. Z tohoto důvodu by měl majitel VAZ 2107 plnit převodovku pouze olejem GL-4.

Druhým nejdůležitějším bodem, který by si měl majitel VAZ 2107 pamatovat, je třída viskozity nalévaného oleje. Dnes existují dvě takové třídy:

• třída SAE75W90. Patří sem polosyntetické a syntetické převodové oleje, které motoristé nazývají vícestupňové oleje. Toto mazivo funguje v širokém teplotním rozsahu - od -40 do + 35 ° С. Právě tato třída olejů je ideální pro použití u nás;
• třída SAE75W85. Horní teplotní limit pro oleje této třídy je vyšší. Nemělo by však překročit 45 ° C, protože při této teplotě se olej začíná vařit.

Značka a objem oleje pro převodovku VAZ 2107

Existuje několik značek převodového oleje GL-4, které jsou obzvláště oblíbené u majitelů VAZ 2107. Uveďme je:

• převodový olej Lukoil TM-4;
  

  Lukoil TM-4 je nejoblíbenějším olejem mezi majiteli VAZ 2107
• Shell Spirax olej;
  

  Kvalita oleje Shell Spirax je vyšší než u TM-4. Stejně jako cena
• Olej Mobil SHC 1.
  

  Mobil SHC 1 - nejdražší a nejkvalitnější olej pro VAZ 2107

Množství oleje, které se má nalít, přímo závisí na počtu převodových stupňů v převodovce automobilu. Pokud je VAZ 2107 vybaven čtyřstupňovou převodovkou, je pro ni zapotřebí 1.4 litru oleje a 1.7 litru pro pětistupňovou převodovku.

Kontrola hladiny oleje v převodovce

Pro kontrolu hladiny oleje v převodovce je třeba dodržet několik jednoduchých kroků.

1. Vůz je instalován na inspekční jámě.
2. Vypouštěcí a plnicí otvory na převodovce se čistí kovovým kartáčem.
3. Pomocí klíče 17 se z plnicího otvoru oleje vyšroubuje zátka.
   

   Zátka z plnicího otvoru se odšroubuje klíčem 17
4. Hladina oleje by normálně měla být 4 mm pod okrajem plnicího otvoru. Měření se provádí pomocí sondy nebo běžného šroubováku. Pokud olej klesl pod 4 mm od okraje otvoru, musí být přidán do krabice pomocí injekční stříkačky.
   

   Hladinu oleje v převodovce VAZ 2107 lze zkontrolovat běžným šroubovákem

Proces výměny oleje v převodovce VAZ 2107

Před výměnou oleje v převodovce VAZ 2107 rozhodneme o potřebných nástrojích a spotřebním materiálu. Zde jsou:

• otevřený klíč pro 17;
• šestiúhelník 17;
• 2 litry převodového oleje třídy GL-4;
• olejová stříkačka (prodává se v jakémkoli autoshopu, stojí asi 600 rublů);
• hadry;
• kapacita pro odvodnění těžby.

Postupnost práce

Před zahájením práce bude muset vůz najet buď na nadjezd, nebo do inspekční jámy. Bez toho nelze převodový olej vypustit.

1. Vypouštěcí zátka na klikové skříni se pečlivě otře hadříkem od nečistot a prachu. Plnicí otvor umístěný na pravé straně klikové skříně je také otřen.
   

   Před zahájením práce je nutné důkladně očistit vypouštěcí otvor převodovky od nečistot.
2. Pod klikovou skříní je nahrazena nádoba pro vypouštění těžby (je lepší, když se jedná o malou nádrž). Poté se vypouštěcí zátka odšroubuje šestihranem.
   

   K odšroubování vypouštěcí zátky z převodovky budete potřebovat 17 šestihran
3. Převodový olej je vypuštěn. Navzdory malému objemu může tuk odtékat po dlouhou dobu (někdy to trvá 15 minut, zvláště pokud k vytečení dochází v chladném období).
4. Po úplném vypuštění oleje se zátka opatrně otře hadříkem a zabalí na místo.
5. Otevřený klíč 17 vypíná plnicí zátku na klikové skříni. Také je potřeba jej očistit od nečistot hadrem (a zvláštní pozornost je třeba věnovat niti. Ta je na tomto korku velmi malá, a když se dovnitř dostane nečistota, korek se extrémně obtížně obaluje, takže nit lze snadno se odtrhnou).
   

   Na plnicí zátce je velmi jemný závit, který vyžaduje velkou opatrnost při vyšroubování
6. Nový olej se nalije do otevřeného otvoru pomocí olejové stříkačky. Po dosažení požadované hladiny oleje v boxu se plnicí zátka zašroubuje zpět.
   

   Nový olej se nalévá do převodovky pomocí speciální olejové stříkačky

Video: vyměňte olej v kontrolním bodě VAZ 2107

Výměna oleje v převodovce VAZ - převodovka

Existuje několik důležitých nuancí, aniž by bylo zmíněno, které by tento článek byl neúplný. Především teplota oleje. Pokud je motor studený, pak bude olej v krabici viskózní a jeho vypuštění bude trvat déle a zdaleka není pravda, že olej úplně vyteče. Na druhou stranu, pokud je motor horký, pak vás odšroubování vypouštěcí zátky může vážně popálit: v některých případech se může olej zahřát až na 80 stupňů. Proto je nejlepší možností před vypuštěním nechat motor běžet 10-15 minut. Ale už ne.

A neměli byste spěchat s naléváním nového oleje do krabice. Místo toho byste se měli pečlivě podívat na cvičení v pánvi. Pokud jsou ve starém oleji jasně viditelné kovové piliny nebo hobliny, je situace špatná: převodovka potřebuje naléhavou opravu. A s plněním oleje bude muset počkat. Zde je také třeba říci, že třísky ve starém oleji nejsou zdaleka vždy viditelné: obvykle leží na dně a můžete je vidět pouze v mělké pánvi. Pokud je olej vypuštěn do kbelíku, neuvidíte alarmující příznaky. Ale existuje cesta ven: musíte použít běžný magnet na niti. Stačí jej ponořit do oleje, trochu pohnout po dně nádoby a vše se vyjasní.

A nakonec bezpečnost. To je něco, na co mnoho začínajících motoristů zapomíná. Je třeba si uvědomit: i malá kapka horkého oleje, která se dostane do oka, může vést k velmi vážným následkům. Až do ztráty oka. Před vyšroubováním vypouštěcí zátky si proto nezapomeňte nasadit ochranné brýle a rukavice.

Nalévání oleje do VAZ 2107 je tedy v moci každého motoristy. K tomu nejsou potřeba žádné speciální dovednosti. Vše, co potřebujete, je schopnost držet klíč, olejovou stříkačku a pamatovat si některé jemnosti uvedené v tomto článku.