Testovací jízda Renault Talisman TCe 200 EDC: Modré léto

Řízení nejsilnější verze nové vlajkové lodi Renaultu

Nástupce Laguny stojí před dvěma nelehkými úkoly: na jedné straně hrát roli špičkového modelu v řadě francouzského výrobce, který ukazuje to nejlepší, co Renault umí, a na straně druhé bojovat s vážnými protivníky. . v ranku Ford Mondeo, Mazda 6, Škoda Superb atd. První, čím se vůz odlišuje od konkurence na trhu, je jeho osobitý design. Je jasné, že přejít z hatchbacku na klasičtější třískříňovou konfiguraci byl dobrý nápad – Renault Talisman ukazuje působivou kombinaci sportovní siluety připomínající linii střechy sportovně elegantního kupé, velkých kol, harmonických proporcí a zádi. , vytváření asociací s určitými styly. Američtí výrobci automobilů. O tom není pochyb - Renault Talisman TCe 200 EDC je v současnosti nejvýraznějším zástupcem francouzských modelů střední třídy a to je docela solidní předpoklad úspěchu.

Charakteristický styl

Elegantní styl nachází své přirozené pokračování v pevném a prostorném interiéru. Dispozice je příjemná pro oči a špičková výbava je extravagantní, včetně koženého čalounění, 8,7palcového informačního a zábavního systému, celé řady asistenčních systémů řidiče, elektricky ovládaných a vyhřívaných předních sedadel, ventilace a masáže. a také co ne.

Aktivní řízení zadní nápravy

Nejsilnějším plusem nové vlajkové lodi francouzské společnosti je samozřejmě systém skrytý za elegantním emblémem s nápisem „4control“. V kombinaci s volitelnými adaptivními tlumiči je nyní pokročilé aktivní řízení zadní nápravy Laguna Coupe integrováno se systémem řízení dopravy a umožňuje řidiči změnit charakter vozu stisknutím tlačítka na středové konzole. V režimu Sport získává Renault Talisman TCe 200 pozoruhodný elán v reakcích volantu a plynového pedálu, znatelně ztvrdne odpružení a také změna úhlu zadních kol až o 3,5 stupně (ve směru naproti těm předním, do 80 km/h a současně s touto rychlostí nahoru) přispívá k mimořádně sebevědomému a neutrálnímu chování v rychlých zatáčkách v kombinaci s vynikající manévrovatelností - průměr otáčení menší než 11 metrů. V komfortním režimu se odvíjí radikálně odlišný scénář, udržovaný v nejlepších francouzských tradicích a určený pro milovníky maximálního pohodlí a cestování na dlouhé vzdálenosti, doprovázené klidným pohupováním těla. Tento spotřebitelský okruh nepochybně ocení přednosti a prostorný kufr o objemu 608 litrů.

TCe 200: slušný pohon pro vlajkovou loď

Testovaný model byl vybaven nejvýkonnějším motorem, který je v současnosti pro model k dispozici - 1,6litrový zážehový turbomotor se zdvihovým objemem 200 litru, výkonem 260 koní a maximálním točivým momentem 2000 Newtonmetrů při 100 ot./min. Příjemně znějící motor dodává silný a rovnoměrně rozložený výkon v širokém provozním rozsahu a chvályhodná je i jeho synchronizace se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Zrychlení z klidu na 7,6 kilometrů za hodinu podle továrních údajů trvá 9 sekundy a průměrná spotřeba paliva ve smíšeném jízdním cyklu v reálných podmínkách je asi XNUMX litrů na sto kilometrů.

Renault Talisman TCe 200 Intens začíná na 55 990 BGN – na model tohoto kalibru nečekaně dobrý obchod, navíc s tak štědrou výbavou. Zkušební exemplář vybavený téměř vším, co lze pro vlajkovou loď Renaultu dodatečně doobjednat, stále stál pod 65 000 leva. Je zřejmé, že nejvyšší model Renaultu je nejen atraktivní, technologicky vyspělý a odlišný, ale také vysoce ziskový. S pozdravem, vrať se do střední třídy, Renault!

ZÁVĚR

Se svým elegantním, výrazným designem, energickým motorem, vynikající ovladatelností, bohatou výbavou a atraktivním poměrem ceny a výkonu Renault Talisman TCe 200 jasně ukazuje, že Renault je ve střední třídě zpět v plné síle.

Text: Boyan Boshnakov, Miroslav Nikolov

Foto: Melania Iosifova