Testovací jízda Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6, francouzský test kompaktních vozů – Road Test
Obsah
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 French Compact Test – Road Test
Pagella
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120 je pravděpodobně nejvyváženější kompaktní vůz na trhu. Automatická převodovka měniče točivého momentu EAT6 funguje dobře při běžném používání, ale při pohledu na flámování řadí trochu pomalu.
Roky plynou, ale tam Peugeot 308 zůstává jedním z kompaktní nejlepší, zvláště když je spárován s turbodieselový motor... To, co považujeme za nejnebezpečnějšího rivala pro Golf, si také dokázalo získat italskou veřejnost (je to třetí nejprodávanější auto ve své kategorii).
V našem silniční test měli jsme možnost vyzkoušet si naftovou verzi Modrá HDi 120 - vybaven motorem 1.6 120 hp. - v luxusu AtraktivitaPojďme to společně zjistit silné stránky и závady „Ze segmentu“ od Leo.
město
La Peugeot 308 nemá ochranu těla, ale je také snadné zaparkovat: je to jeden kompaktní krátký (4,25 metru), charakterizovaný velkými skleněnými plochami a chloubou i parktronic vpředu a vzadu jako standard.
Le pozastavení dobře reagovat na dlažební kostky a motoru nabízí dobrou odezvu sprintu z klidu (10,2 s při „0–100“) a dodání typické pro naftový „segment C“ (zajímavý tah pod 2.000 XNUMX ot / min a krátká délka).
Mimo město
Flexibilita na silnici je jen jednou z mnoha výhod Peugeot 308, kompakt s nepříliš tuhou strukturou, charakterizovaný jedním řízení přesné a citlivé. Vynikající a příjemné ovládání malý volant.
Zajímavé jsou vlastnosti, které nabízí segment Leone C (maximální rychlost 190 km / ha 10,2 sekundy pro zrychlení z 0 na 100 kilometrů za hodinu), zatímco Automatická převodovka EAT6 šestistupňová měnič točivého momentu nabízí plynulé řazení pro tichou jízdu, ale pokud hledáte jemnost, je pomalejší než dvouspojková převodovka. Doporučujeme zakoupit „manuální“ (plus 1.400 XNUMX eur ušetřených).
dálnice
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 náš objekt silniční test vozidlo vhodné pro cestování na dlouhé vzdálenosti: tiché, stabilní as pozastavení měkké na prohlubních.
L 'autonomie deklarovaná délka je 1.394 km, ale ve skutečnosti je snadno překonatelná ve výšce 1.000 XNUMX m n. m.
Život na palubě
kapsy kompaktní je kufr velký (420 až 1.300 litrů), jako Peugeot 308... Po sklopení zadních sedadel však nelze získat úplně rovnou přihrádku.
La přístrojová deska je vyroben s pečlivostí (měkký plast nahoře a tvrdý, ale dobře postavený na spodní straně) a volba minimalizace počtu tlačítek je patrná. Spravovat kondicionéruje však nutné projít Dotyková obrazovka: řešení, které není vůbec pohodlné.
Cena a náklady
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure naše silniční test Má cena ve středním segmentu (26.250 euro) a jeden standardní vybavení velmi bohatá: středová zadní loketní opěrka s přechodem na lyže, kola z lehké slitiny od 17", dvouzónová automatická klimatizace, Tempomat, plná LED, mlhovky, elektricky sklopná zrcátka, přední parkovací senzory e zadní e Dotyková obrazovka с navigátor e MP3 MPXNUMX USB Bluetooth Aux In.
La Záruka krátký (dva roky s neomezeným počtem najetých kilometrů), zachování hodnoty by mělo být v pořádku (kromě instalace motorová nafta и automatická převodovka je jedním z kompaktní nejmilovanější Italové) a spotřeba jsou velmi nízké. Francouzský výrobce tvrdí, že má najeto 26,3 km / l a s tichým stylem jízdy bez problémů nad 20. „C-segment“ se trochu mračí i ve městě díky zajímavému posuvu již pod 2.000 XNUMX ot / min.
zabezpečení
La Peugeot 308 zaslouží si plnou chválu v hlase zabezpečení: ne tolik pro zařízení (standard: ABS, nafukovací vak přední, boční a opona, asistent pro rozjezdy do kopce, útoky Isofix, elektrochromní vnitřní zrcátko, světelný senzor e Dešťový senzor), ale spíše kvůli vynikajícímu pocitu stability při manévrování v nouzových situacích.
Přilepený k asfaltu a s brzdy mocný, také se chlubí viditelnost vynikající ve všech směrech a pět hvězd в Nárazový test Euro NCAP.
Specifikace
Technika
| motoru | 4válcový turbodiesel |
| vysídlení | 1.560 cm |
| Maximální výkon / ot./min | 88 kW (120 k) při hmotnosti 3.500 XNUMX |
| Maximální točivý moment / otáčky | 300 Nm až 1.750 XNUMX vstupů |
| tvrzení | Euro 6 |
| Výměna | 6stupňová automatická / přední |
Moc
| Kufr | 420 / 1.300 litru |
| Tank | 53 litrů |
Výkon a spotřeba
| maximální rychlost | 190 km / h |
| Přísl. 0-100 km / h | 10,2 sekund |
| Urb. / Ext. / Úplný Spotřeba | 23,8 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Svoboda | 1.394 km |
| emise CO2 | 98 g / km |
Náklady na používání
аксессуары
| 17palcová litá kola | sériové |
| Tempomat | sériové |
| LED světlomety | sériové |
| Mlhovky | sériové |
| Kožený interiér | 1.490 euro |
| Satelitní navigátor | sériové |
| Světelný senzor | sériové |
| Dešťový senzor | sériové |
| Přední parkovací senzory a sloupek. | sériové |
| Metalický lak | 600 euro |
