Renault Grand Scenic - francouzský komfort
Francouzi jsou velmi dobří v navrhování nadprůměrně pohodlných aut. Nejlepším příkladem toho je Renault Grand Scenic. V tuto chvíli jde o jednu z nejlepších nabídek ve třídě 7místných dodávek.
Třetí generace Scenica, která je na trhu od roku 2009, se před pár měsíci dočkala mírné aktualizace. Změny nejsou výrazné, ale francouzské dodávce rozhodně prospěly. Zde popsaná 7místná verze Grand (stejně jako „běžný“ Scenic) dostala LED denní svícení ve spodní části nárazníku a celý přední design se stal dynamičtějším a modernějším. Nutno přiznat, že jednotně bílý Scenic osazený na 17palcových ráfcích, zdobených stříbrnými střešními ližinami, i přes méně kompaktní rozměry ve verzi Grand vypadá docela atraktivně. Rozhodně se nejedná o anonymní dodávku typu Peugeot 5008 nebo VW Sharan.
Světlý interiér naší Scenica je příjemně osvětlen světlem procházejícím panoramatickou střechou. Kabina ve výsledku působí ještě prostorněji, než ve skutečnosti je. Prostornost ale není jeho jedinou předností. Pohodlí je téměř v DNA francouzských vozů a Scenica není jiná.
O samotných opěrkách hlavy můžete pokračovat dál a dál. Kolikrát jste viděli hlavu spícího cestujícího bezvládně spadnout z opěrky hlavy jedním nebo druhým směrem? Ve Scenicu žádná taková nepříjemnost není. Dodávka Renault má nejlepší opěrky hlavy ve své třídě. Za příplatek 540 PLN si můžete nejen upravit úhel jejich sklonu, ale také ohnout jejich okraje, abyste lépe podpírali hlavu. Jednoduché řešení známé z letadel Embraer, ale důmyslné a účinné ve své jednoduchosti. Je zvláštní, že jiní výrobci to zatím nepoužívají.
A co ještě? Výborná sedadla, zavazadlový prostor až 1863 litrů a mnoho praktických řešení. Monstrózní úložný prostor v pohyblivé loketní opěrce, šuplíky pod sedadly, prostorné kapsy ve dveřích, dostatek příležitostí pohodlně uspořádat místo pro 7 osob... Francouzi, jako málokdo, vědí, jak navrhovat auta, která jsou ideální na dlouhou dobu -dálkové cestování, při kterém se cestující prostě cítí dobře.
Radost bude i řidič. Jeho „pracoviště“ je příkladné. Páka manuální převodovky je umístěna v blízkosti volantu, který je nastavitelný v obou rovinách. Digitální displej umístěný ve středu palubní desky, zejména otáčkoměr, si jistě chce zvyknout. Nějaký čas také trvá najít si pohodlnou polohu, kdy věnec volantu nepřekáží zobrazení rychlosti. Neuspěl jsem!
Digitální indikátory mají tu výhodu, že způsob zobrazení informací lze snadno změnit. Můžeme si vybrat nejen různé barvy, ale i různá témata tachometrů. Gadget je stejně dobrý, jako není příliš užitečný. Problém není ani s ovládáním navigace TomTom pomocí známého panelu od Renaultu (s malým joystickem) umístěného na loketní opěrce.
Ke komfortní cestovní atmosféře přispívají i jízdní vlastnosti francouzské dodávky. Je to opačný extrém, než jaký bychom mohli zažít při řízení Fordu nebo VW. Odpružení Renaultu je prostě příjemně měkké. Nejde o kompromis mezi lehkou sportovností a komfortem. Nic z toho. Scenic se zaměřuje na nekompromisní komfort a nestydí se za něj. První dynamičtěji projetá zatáčka dá jasně najevo, že tento vůz je určen pro plynulou a tichou jízdu. A tady to funguje skvěle.
Zvlášť když pod kapotou běží naftový motor 1,6 litru dCi o výkonu 130 koní. Toto je známá jednotka a její výhody a nevýhody jsou uživatelům Nissanu známé. dCi je úsporný a dokáže spotřebovat něco málo přes 5 litrů na 100 kilometrů. Díky tomu je reálný dojezd Scenica cca 1000 km. Co se výkonu týče, motorka pravděpodobně nikoho neohromí. Od 130 koní a 320 Nm dokáže zrychlit na 100 km/h za něco málo přes 11 sekund, ale když je na palubě více lidí a zavazadel, výkon začne trochu ubývat. Není to úplně pod 1700 otáček, do kterých zůstává motor hluchý ke všem náznakům plynového pedálu.
Každopádně v dálničních rychlostech agregát funguje kulturně a nevnucují se zvuky své dřiny. Nutno přiznat, že celá kabina Scenicu je velmi dobře odhlučněná a během cesty neruší zbytečným hlukem.
И цены. Нельзя отрицать, что за это большое впечатление, произведенное на нас испытанным Grand Scenic, вы должны заплатить почти 120 78 злотых. злотый. За эту цену мы получаем очень хорошо оснащенную топовую версию Privilege с многочисленными дополнительными функциями, такими как вышеупомянутое мансардное окно или хорошо функционирующая система без ключа. Цены на более приземленные версии Grand Scenica начинаются с 900 злотых, что делает его очень хорошим соотношением цены и качества по сравнению с конкурентами.
