Opravy akumulátorů energie vozidel KamAZ

Vozidlo KamAZ má dvouokruhový pneumatický brzdový systém, který zajišťuje bezpečnost vozidla ve všech jízdních režimech. Při brzdění (při sešlápnutí brzdového pedálu) je stlačený vzduch okamžitě přiváděn k brzdám všech kol. Parkovací brzda blokuje pouze kola na střední a zadní nápravě. Hlavním prvkem činnosti uvedené brzdy je akumulátor energie. Na KamAZu jsou 4 taková zařízení: 1 pro každé kolo zadního podvozku.

Zařízení

Pružinový akumulátor je instalován na krytu brzdové komory a slouží k akumulaci energie stlačené pružiny.

Hlavní části zařízení jsou:

• válec;
• píst;
• silová pružina;
• povýšenec;
• axiální ložisko;
• uvolňovací šroub s válečkovým ložiskem;
• bypassová trubka;
• těsnění.

Baterie je ke kameře připevněna šrouby, což zajišťuje bezpečné spojení a eliminuje vůle při provozu. Těsnost mezi válcem a brzdovou komorou je zajištěna instalací těsnicího pryžového kroužku. K horní části pouzdra je přivařena matice pro odjišťovací šroub. Ve spodní části válce je závitová armatura, přes kterou je připojeno pneumatické vedení.

Trubkový posunovač je přivařen ke kovovému pístu s pryžovým těsnícím kroužkem. Ocelová pružina je umístěna v drážce pístu a spočívá na horní části válce. Tlačník má axiální ložisko, které přenáší sílu na tyč brzdové komory přes membránu.

Šroub se používá pro ruční reset v případě nedostatku stlačeného vzduchu v systému z důvodu poruchy kompresoru nebo vadného přijímače. Na spodní straně šneku je instalováno válečkové ložisko a 2 přítlačné kroužky.

Dutina umístěná nad pístem komunikuje s atmosférou přes obtokovou trubku přes brzdovou komoru. Vzduch je do komory pod pístem přiváděn z ovládacího ventilu parkovací brzdy. Všechny akumulátory energie se současně účastní analýzy vzduchu.

Různé modely akumulátorů energie KamAZ

KamAZ vyrábí akumulátory energie a brzdové komory podle klasifikace poměru plochy membrány a plochy pístu akumulátoru energie:

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

KAMAZ 65115 je vybaven akumulátorem model 6520 se zesílenou pružinou třídy 30/24.

Běžný je i typ 5320 20/20.

Takové akumulátory energie zajišťují bezpečnost, neboť jsou zodpovědné za systém nouzové a parkovací brzdy, který pracuje s vypnutým motorem a bez neustálého přísunu stlačeného vzduchu.

Princip činnosti

Na parkovišti vůz drží brzdový systém zadních kol vozíku, který je poháněn pružinovými akumulátory. Jeřáb s rukojetí ruční brzdy je umístěn vpravo od sedadla řidiče. Princip činnosti akumulátoru energie je jednoduchý a je založen na působení energie uvolněné silovými pružinami na hnací prvky brzdového systému.

Při zatažení parkovací brzdy je stlačený vzduch ve spodní dutině válce hydraulického akumulátoru vypuštěn do atmosféry. Pružina se narovnává a pohybuje pístem dolů. Spolu s ním se pohybuje tlačník, který přenáší sílu na membránu a táhlo brzdové komory. Ten otáčí nápravou pomocí páky, jejíž otevírací pěsti přitlačují brzdové destičky k bubnu, čímž blokují kola zadního podvozku nákladního vozu.

Při poškození vzduchojemu nebo okruhu vzduchové brzdy uniká vzduch v potrubí do atmosféry. Uvolněná pružina aktivuje parkovací brzdu a zablokuje kola. Po uvolnění (odblokování) kol můžete pokračovat v jízdě vozíku.

Jak uvolnit

Pro uvolnění parkovací brzdy je nutné uvolnit ovládací páku ze západky a posunout ji do nejnižší polohy. Ovládací stlačený vzduch pneumatickým potrubím přes otevřený ventil vstupuje do škrticí klapky, která spouští proudění pracovní tekutiny z přijímače přes obtokový ventil do spodní dutiny akumulátoru energie. Píst se pohybuje nahoru a stlačuje pružinu. Brzdové tyče se vrátí do své původní polohy a uvolní destičky. Vozík je připraven k pohybu.

Pokud v systému není vzduch nebo selže motor (kompresor) a vozidlo je třeba odtáhnout, je nutné akumulátor energie uvolnit ručně. K tomu použijte nástrčný klíč k odšroubování šroubů na válcích všech baterií. Díky přítomnosti axiálního ložiska bude síla přenášena na píst, který při pohybu stlačí výkonovou pružinu. Po odstranění zátěže posune vratná pružina membránu a tyč s opěrným kotoučem do horní polohy. Akční členy brzdových destiček resetují a odblokují kola.

Při letech často dochází k situacím, kdy je nutné opravit akumulátor napájení KamAZ vlastníma rukama v terénu. Konstrukce zařízení vám to umožňuje. Mnohem jednodušší však bude vyměnit vadný akumulátor energie za opravitelný a opravit jej v garáži.

Jak odstranit a rozebrat

Chcete-li opravit vadnou baterii, musíte ji vyjmout z původního umístění. Chcete-li to provést, odstraňte vzduchové hadice a odšroubujte 2 matice, které připevňují zařízení k základně. Demontáž se provádí pomocí "balonového" klíče. Pro demontáž sestavy tyče brzdové komory a pohonu čelistí je nutné odšroubovat a sejmout kuželové těsnění ze sedla.

Před opravou zařízení je nutné odstranit obtokovou trubku mezi válcem a brzdovou komorou. Demontáž začíná odstraněním spodní části fotoaparátu. K horní části těla se připevňuje pomocí svorky. Pro bezpečný provoz je akumulátor energie instalován válcem dolů a upevněn ve svěráku. Po demontáži svorky se lehkým poklepáním na tělo kamery uvolní ze svého sedla.

Při provádění těchto prací je třeba dávat pozor, protože při působení vratné pružiny může uzávěr „vystřelit“.

Slabým místem brzdové komory je membrána. Vadný prvek musí být vyměněn.

Vzhledem k nízké odolnosti materiálu tělesa válce proti korozi se na vnitřním povrchu tvoří dutiny a důlky. To je usnadněno pronikáním vlhkosti a nečistot na sklo v horní části zásobníku energie. To vše vede k porušení těsnosti dutin a v důsledku toho k selhání celého zařízení. Pro odstranění závady je nutné vyměnit sklo válce nebo zkusit vyleštit vnitřní povrch. A to vede k úplnému rozebrání válce.

Pro sejmutí horní části baterie z krytu kamery je nutné odšroubovat šrouby M8 umístěné po obvodu pouzdra. Zbývající 2 šrouby nedovolí krytu "vypnout" pružinu. Použijte svorku nebo lis ke stlačení pružiny a uvolnění zbývajících upevňovacích prvků. Mistři zabývající se takovými opravami profesionálně preferují soustruh.

Hlaveň je připevněna k náboji a pružina je stlačena hlavou. Po odšroubování zbývajících šroubů při plně stlačeném představci se začnou pomalu zatahovat. Všechny těsnící prvky byly vyměněny za nové z opravné sady. Montáž válce se provádí v opačném pořadí. Opravované zařízení se kontroluje na stojanu přívodem stlačeného vzduchu. Instalace akumulátoru energie na běžné místo se provádí po obdržení pozitivních výsledků testu.

Jak rozebrat akumulátor napájení KamAZ bez stojanu

Nejpohodlnějším způsobem demontáže akumulátoru pružinové energie KamAZ je použití speciálního držáku. Obvykle se používá na čerpacích stanicích a opravnách, ale co když k poruše došlo daleko od nich? Můžete to udělat bez podpory.

Nejprve je potřeba odstranit vzduchové hadice a odpojit akumulátor energie od pneumatické komory. Kromě toho musí být celý proces prováděn v přísném pořadí. Videa a fotografie, které podrobně ukazují, jak rozebrat, jsou volně dostupné na internetu.

Je nutné odšroubovat tlačník, odstranit těsnicí kroužek a poté, mírným povolením šroubu válce, odpojit přírubu. Nainstalujte válec na místo, odstraňte pojistný kroužek. Zcela uvolněte pružinu, uvolněte píst, vyjměte jej a pružinový válec. Odstraňte vodicí kroužek pístu, vyšroubujte šroub válce, odstraňte těsnicí podložku.

Montáž se provádí v opačném pořadí, díly, na které působí tření, musí být namazány.

Poruchy a opravy akumulátoru energie

Akumulace energie hraje důležitou roli při použití pneumatické brzdy. Nejčastější poruchou je odtlakování systému. Vzduchové hadice by měly být zkontrolovány na únik vzduchu. Nejpravděpodobnějším místem pro takovou poruchu jsou spoje potrubí a hadic, kterým je třeba věnovat větší pozornost při diagnostice. Pokud se vyskytne problém na křižovatce, odstraní se přiskřípnutím hadice, pokud hadice prochází vzduchem, je nutné ji vyměnit.

Častou příčinou špatného výkonu brzd je poškození pouzdra zásobníku energie: může mít promáčknutí nebo korozi, protože kov krytu není odolný vůči opotřebení. Válce začnou propouštět vzduch, což vede k odtlakování celého systému. V tomto případě je třeba vyměnit sklo válce.

Na internetu lze snadno najít videa, která krok za krokem ukazují proces demontáže a demontáže akumulátoru energie a také řešení některých problémů.

Kolik to je

Cena zboží závisí na úpravě, výrobci a regionu nákupu. Obnovené energetické zařízení v podniku pro KamAZ typu 20/20 v centrálních oblastech Ruska lze zakoupit za 1500-1800 rublů. Podobný nový model stojí od 4 do 6 tisíc rublů. Cena výkonnějších zařízení, například 30/30, se pohybuje od 10 do 13,5 tisíc rublů. Vzhledem k tomu, že náklady na sadu pro opravu jsou asi 300 rublů, má smysl obnovit vadná zařízení.