Oprava dveří Volkswagen Touareg svépomocí – je to možné

Volksvagen Touareg, poprvé představený v Paříži v roce 2002, si rychle získal oblibu mezi majiteli automobilů po celém světě. Oblíbeného uznání se mu dostalo díky jeho spolehlivosti, pohodlí a sportovnímu charakteru. Dnes první vozy, které se začaly prodávat, už dávno ztratily titul nového vozu. Desítky, ba statisíce kilometrů dříčů, kteří objeli silnice v zemi, občas vyžadují zásah autoservisů. Navzdory německé kvalitě a spolehlivosti se mechanismy časem opotřebovávají a selhávají. Ne vždy se podaří najít službu v místě bydliště a o to kvalitnější a osvědčenější. Z tohoto důvodu musí majitelé automobilů často zasahovat do zařízení automobilu, aby vyřešili problémy sami, nebo když se automobilový nadšenec drží zásady „Pokud to dokážete sami, proč se obracet na mistry a platit peníze? Abychom pomohli majitelům automobilů, kteří se rozhodli samostatně opravit auto, uvažujme jeden z prvků karoserie a interiéru automobilu, který je po celou dobu svého provozu vystaven velkému zatížení - dveře.

Dveřní zařízení Volkswagen Touareg

Dveře automobilu se skládají z následujících hlavních částí:

1. Vnější část dveří spojená s korpusem pomocí pantů. Skládá se z pevného rámu opláštěného na vnější straně panelem a na něm nainstalovanou klikou pro otevírání dveří.
2. Rám výklopných jednotek připojený k vnější části dveří. Jedná se o vnitřní část dveří, která je navržena pro pohodlí při opravě dveří. Rám montovaných jednotek se skládá z montážního rámu a skleněného rámu. Na montážním rámu je zase mechanismus elektrického ovládání oken, rám se sklem, zámek dveří a akustický reproduktor.
3. Obložení dveří. Plastové lemování s ozdobnými koženými prvky obsahuje kapsu na batoh, loketní opěrku, madla pro otevírání a zavírání dveří, ovládací prvky, vzduchové kanály.

Na vzhledu dveří snadno uvidíte 3 jejich součásti

Dveřní zařízení, sestávající ze dvou částí, je navrženo tak, aby bylo vhodné provádět opravy na dveřích. Vše, co je potřeba opravit nebo vyměnit, se nachází na odnímatelné části dveří. Chcete-li provést práci, stačí odstranit rám namontovaných jednotek a nainstalovat jej na místo, které vám vyhovuje. Na vyjmutém rámu jsou pohodlně umístěny a snadno přístupné všechny komponenty a mechanismy vnitřní části dveří.

Možné poruchy dveří

Během provozu automobilu v průběhu času nepříznivě ovlivňují mechanismy a zařízení dveří obtížné klimatické podmínky naší země, vysoká vlhkost, časté a silné poklesy teploty. Prach, který se dostal dovnitř, smíchaný s mazivem, znesnadňuje práci malých dílů, zámků dveří. A léta provozu si samozřejmě vybírají svou daň – mechanismy selhávají.

Majitelé ojetých vozů VW Touareg se často setkávají s následujícími poruchami dveří.

Selhání zvedáku okna

Tato porucha je nejčastější u vozů první generace vyrobených v letech 2002-2009. S největší pravděpodobností ne proto, že mechanismus zvedání skla v tomto modelu je špatný, ale tyto modely sloužily déle než ostatní.

Důvodem selhání elektrického okna může být porucha jeho motoru nebo přetržení kabelu mechanismu v důsledku opotřebení.

Jako diagnostiku je nutné věnovat pozornost povaze poruchy. Pokud při stisknutí tlačítka pro spouštění okna uslyšíte zvuk motoru, kabel je přerušený. Pokud je motor tichý, je s největší pravděpodobností vadný motor. Ale nejprve se o tom musíte ujistit tím, že zkontrolujete, zda se napětí dostává k motoru přes kabeláž: zkontrolujte pojistky, zapojení kabelů. Když je diagnostika dokončena a není zjištěn žádný výpadek proudu, můžete přistoupit k demontáži dveří.

Po zjištění přerušení kabelu se nedoporučuje stisknout tlačítko elektrického ovládání oken, protože motor běžící bez zátěže rychle opotřebuje plastový buben mechanismu.

Rozbitý zámek dveří

Poruchy spojené se zamykáním dveří lze rozdělit do dvou skupin: mechanické a elektrické. Mezi mechanické patří porucha cylindrické vložky zámku, porucha samotného zámku v důsledku opotřebení. Na elektrické - selhání senzorů instalovaných ve dveřích a odpovědných za činnost zámků.

Prvním předpokladem pro rozbití zámku mohou být ojedinělé případy, kdy zámek neplní své funkce, jinými slovy drží. Zámek nemusí otevřít dveře na první pokus, musíte párkrát zatáhnout za kliku, nebo naopak dveře nemusí zavřít na první bouchnutí. Stejný jev lze pozorovat, pokud jsou dveře zavřené pomocí dálkového ovladače, když je vůz nastaven na alarm – jedny dveře nemusí být zamčené nebo se nedají otevřít. Zdálo by se, že je to v pořádku a s tímto problémem se dá žít dlouho, ale stojí za zvážení, že toto je již signál k akci, protože v tomto případě může mechanismus selhat každou chvíli, pravděpodobně v tu nejnevhodnější . Pro bezproblémové fungování dveřních zámků je nutné včas reagovat na první známky blížící se poruchy, diagnostikovat a odstranit závadu. Důsledky předčasných oprav mohou být velmi vážné, například dveře mohou být zamčené v zavřeném stavu a abyste je mohli otevřít, budete muset dveře otevřít, což může vést k poškození ozdobných prvků obložení dveří a případně lak karoserie.

Video: známky poruchy zámku dveří

Porucha dveřního zámku Tuaregů

Rozbité kliky dveří

Následky rozbití klik dveří budou stejné jako u zámků – dveře nepůjdou otevřít zevnitř ani zvenku, podle toho, která klika je zlomená. Pohon od klik k zámku dveří je lankový a často může způsobit poruchu: prasknutí lanka, prověšení v důsledku natažení, přerušené spojení v místě připevnění k madlu nebo zámku.

Problémy s elektronikou

Uvnitř dveří jsou instalována elektrická zařízení a řídicí systémy: mechanismy pro nastavení zrcátek, elektrické ovládání oken, zamykání zámku, řídicí jednotka těchto mechanismů, akustický systém a osvětlení.

Všechna tato zařízení ve dveřích jsou připojena jediným kabelovým svazkem ke karoserii vozu v oblasti horního krytu dveří. Pokud tedy jedno ze zařízení náhle přestane fungovat, je nutné zkontrolovat "výkon" tohoto zařízení - zkontrolovat pojistky, připojení. Pokud v této fázi není nalezena porucha, můžete přistoupit k demontáži dveří.

Demontáž dveří

Demontáž dveří lze rozdělit do 3 fází:

• odstranění obložení dveří;
• odstranění rámu namontovaných jednotek;
• odstranění součástí a sestav z montážního rámu.

Pokud jste získali přístup ke zdroji problému pouze odstraněním pantového rámu ze dveří, není nutné dveře úplně rozebírat. Je možné provádět opravy s mechanismy přímo nainstalovanými na rámu.

Demontáž a výměna obložení dveří

Než začnete odstraňovat obložení dveří, musíte se předem postarat o následující:

• o dostupnosti potřebného nástroje, konkrétně budete potřebovat hvězdy ze sady nástrojů TORX, je lepší mít po ruce celou sadu, vrtačku, páječku, multimetr, kleště, šroubováky;
• o koupi nových klipů pro montáž obložení dveří (VW 7L6868243), protože bez poškození klip nepůjde sundat, klipy jsou jednorázové.

Pořadí práce:

1. Vypáčíme zespodu lem na madle zavírání dveří a opatrně uvolníme všechny západky. Sejmeme kryt.
   

   Podšívku je nutné odstranit vypáčením zespodu
2. Dva šrouby jsou skryté pod obložením, odšroubujeme je s hlavou T30.
   

   Dva šrouby jsou odšroubovány s hlavou T30
3. Odšroubujeme šrouby ze spodní části pláště s hlavou T15. Nejsou pokryty překryvy.
   

   Tři šrouby ze spodní části kůže jsou odšroubovány s hlavou T15
4. Zahákneme obložení dveří a odtrhneme klipy, klip po klipu jeden po druhém.
   

   Opláštění se ručně odlamuje pomocí klipů
5. Opatrně vyjměte obložení a aniž byste jej posunuli daleko od dveří, odpojte kabel od kliky otevírání dveří stisknutím západek. Odpojíme konektor kabeláže k řídicí jednotce elektrického ovládání oken, není na plášti, ale na dveřích.
   

   Vytažením obložení do strany se kabel kliky dveří odpojí

Pokud potřebujete vyměnit pouze poškozené obložení, zde demontáž dveří končí. Na novém obložení dveří je nutné přestavět kliku otevírání dveří, řídicí jednotku a ozdobné prvky obložení. Znovu sestavte v opačném pořadí než při demontáži. Stojí za to věnovat pozornost instalaci nových svorek, to musí být provedeno opatrně a přesně je instalovat do montážních otvorů, jinak se mohou při použití síly zlomit.

Demontáž rámu namontovaných jednotek

Po sejmutí krytu, pro přístup k hlavním zařízením, je nutné demontovat rám namontovaných jednotek, jinými slovy rozložit dveře na dvě části.

Pokračujeme v demontáži:

1. Z kabelového svazku stáhneme gumovou manžetu, která se nachází mezi dveřmi a karoserií a odpojíme 3 konektory. Prašník natáhneme spolu s konektory uvnitř dveří, bude odstraněn spolu s rámem namontovaných jednotek.
   

   Botička se vyjme a spolu s rozpojenými konektory se navlékne do vnitřní strany dveří
2. Otevřeme malou plastovou zátku z konce dveří vedle zámku a vypáčíme ji zespodu plochým šroubovákem.
   

   Chcete-li zástrčku vyjmout, musíte ji zespodu vypáčit šroubovákem.
3. Ve velkém otvoru, který se otevírá (jsou dva), odšroubujeme šroub s hlavou T15 o několik otáček, upevňuje obložení na vnější kliku otevírání dveří (na straně řidiče je podložka s cylindrickým zámkem) . Odstraňte kryt kliky dveří.
   

   Po odšroubování šroubu o několik otáček lze obložení sejmout z kliky dveří
4. Skrz okno, které se otevře, pomocí šroubováku vyhákněte kabel z kliky dveří. Nezapomeňte si pamatovat, ve které poloze je západka nainstalována, abyste nastavení nesrazili.
   

   Kabel je instalován s ohledem na seřízení, je nutné pamatovat na polohu západky kabelu
5. Odšroubovali jsme dva šrouby, které drží mechanismus zámku. Používáme hlavu M8.
   

   Odšroubováním těchto dvou šroubů bude zámek držet pouze na montážním rámu
6. Odstraníme plastové zátky na koncových částech dveří, dvě nahoře a dvě kulaté dole.
   

   Ozdobné krytky zakrývají otvory pomocí nastavovacích šroubů
7. Z otvorů otevřených pod zátkami vyšroubujeme seřizovací šrouby s hlavou T45.
   

   Nastavovací šrouby nejen drží rám, ale jsou také zodpovědné za polohu rámu skla vzhledem k tělu
8. Odšroubujte 9 šroubů po obvodu montážního rámu pomocí hlavy T30.
   

   9 šroubů po obvodu rámu je vyšroubováno s hlavou T30
9. Lehce zatáhněte za spodní část rámu směrem k sobě, aby se oddálil od dveří.
   

   Chcete-li rám uvolnit z upevňovacích prvků, musíte jej přitáhnout k sobě.

10. Spolu se skleněným rámem, sklem a těsnící gumou, posunutím o několik centimetrů nahoru, sejměte rám z upevňovacích kolíků (je lepší provést každou stranu postupně) a opatrně, abyste nezachytili zámek na dveřním panelu, vezměte to na stranu.

    

    Zvedněte rám a vyjměte ho ze dveří

Po demontáži dvířek se snadno dostanete k jakémukoli mechanismu, demontujete jej a opravíte.

Video: demontáž dveří a demontáž elektrického okna

Oprava zvedáku oken Volkswagen Touareg GP 2007-2010

Za nejdůležitější mechanismus v uspořádání dveří lze právem považovat dveřní zámek. Selhání zámku dveří způsobí majiteli vozu velké problémy. Včasná výměna nebo oprava zámku pomůže těmto problémům předejít.

Oprava a výměna zámku dveří Volkswagen Touareg

Výsledkem rozbitého zámku může být:

• zámek neudrží dveře zavřené;
• zasekává jazýček zámku;
• elektronický uzamykací mechanismus nefunguje;
• zámek nereaguje na přání majitele otevřít dveře (jak zevnitř, tak zvenku);
• při otevření dveří nefunguje signál otevření dveří na přístrojové desce, respektive nesvítí vnitřní osvětlení, nefunguje zvukový signál, nezapne se předstart palivového čerpadla;

V případě, že dojde k poruše zámku vlivem opotřebení nebo rozbití samotného mechanismu, je nutné jej vyměnit za nový, protože hlavní část zámku je nerozebíratelná a nelze ji opravit. Jsou však také možné poruchy spojené s elektrickou částí zámku: elektrický pohon pro zavírání zámku, mikrokontakt zámku, mikroobvod. Takové poruchy mají šanci být opraveny pomocí předběžné diagnostiky.

Výměna zámku za nový s odstraněným rámem výklopných jednotek není obtížná:

1. Je třeba vyvrtat dva nýty.
2. Vytáhněte dvě elektrické zástrčky ze zámku.
3. Odpojte kabel kliky dveří.

Jednou z častých poruch zámku, kterou lze opravit, je opotřebení mikrokontaktu zámku, který funguje jako signalizační zařízení otevřených dveří. Ve skutečnosti je to pro nás obvyklý trailer.

Nefunkční koncový spínač nebo mikrokontakt dveřního zámku (lidově mikrik) může vést k výpadku některých funkcí, které jsou na něm závislé, např.: na přístrojové desce se nerozsvítí signál otevřených dveří, tedy auto je zapnuté -palubní počítač nepřijme signál ze zámku dveří, resp. při otevření dveří řidiče nebude fungovat předstartování palivového čerpadla. Obecně platí, že celý řetězec problémů kvůli tak zdánlivě bezvýznamné poruše. Porucha spočívá v opotřebení mikrokontaktního tlačítka, v důsledku čehož tlačítko nedosáhne protikusu na mechanismu zámku. V tomto případě můžete nainstalovat nový mikrokontakt nebo upravit opotřebovaný nalepením plastového překrytí na tlačítko. Zvětší velikost opotřebovaného knoflíku na původní velikost.

Důvodem selhání elektrické části zámku může být také porušení integrity pájky na kontaktech mikroobvodu. V důsledku toho zámek z dálkového ovladače nemusí fungovat.

V důsledku dlouhodobého provozu v obtížných klimatických podmínkách je možné narušení pájení na kontaktech mikroobvodu

Je nutné zkontrolovat všechny kontakty a stopy mikroobvodu pomocí multimetru, najít přestávku a odstranit ji. Tento proces vyžaduje dovednosti v práci s radioelektronikou.

Tento druh lze samozřejmě klasifikovat jako „domácí“ a neměli byste od něj očekávat spolehlivou a trvanlivou práci. Nejlepší možností je vyměnit zámek za nový nebo nainstalovat nový mikrokontakt. V opačném případě budete muset dveře každou chvíli rozebrat a zámek znovu opravit, dřívější čerstvost starého zámku stále nelze vrátit.

Po dokončení opravy je zámek upevněn na montážním rámu novými nýty.

Montáž a seřízení dveří

Po provedení všech oprav je nutné dveře smontovat v opačném pořadí než při demontáži. Vzhledem k tomu, že se dveře skládají ze dvou částí, je však třeba při montáži zohlednit polohu montovaných dveří. Nemusí odpovídat továrnímu nastavení a v zavřeném stavu mohou být mezi rámem skla a tělem nerovnoměrné mezery. Pro správné umístění dveří při montáži je nutné provést jejich seřízení. Proto:

1. Rám namontovaných jednotek zavěsíme na vodítka, přičemž rám přivedeme na stranu zámku. Po umístění zámku nejprve na své místo přivedeme rám a zavěsíme jej na místo. Tuto operaci je vhodné provádět s asistentem.
2. Zašroubujeme 4 stavěcí šrouby na koncích dveří, ale ne úplně, ale jen pár otáček.
3. Zašroubujeme 2 šrouby držící zámek také ne úplně.
4. Po obvodu rámu zašroubujeme 9 šroubů a nedotahujeme.
5. Napájecí konektory připojíme k tělu dveří a nasadíme zavazadlový prostor.
6. Lanko navlékneme na vnější kliku otevírání dveří tak, aby se lanko mírně povolilo, je vhodné dát jej do předchozí polohy.
7. Nasadíme lištu na kliku dveří a připevníme ji šroubem z konce dveří, utáhneme.
8. Zkontrolujeme funkci zámku. Pomalu zavřete dveře a sledujte, jak zámek zapadne do jazýčku. Pokud je vše v pořádku, zavřete a otevřete dveře.
9. Při zakrytí dveří zkontrolujeme mezery po obvodu rámu skla vzhledem ke tělu.
10. Postupně, jeden po druhém, začneme utahovat stavěcí šrouby, neustále kontrolujeme mezery a v případě potřeby je seřizujeme šrouby. V důsledku toho by měly být šrouby utaženy a rám skla by měl mít stejné mezery vzhledem k tělu, nastavení by mělo být provedeno správně.
11. Utáhněte pojistné šrouby.
12. Po obvodu utáhneme 9 šroubů.
13. Nasadili jsme všechny zátky.
14. Instalujeme nové klipy na kůži.
15. Všechny vodiče a kabel připojíme ke kůži.
16. Nainstalujeme jej na místo, přičemž horní část se nejprve přivede a zavěsí na vodítko.
17. Lehkými tahy ruky v oblasti klipů je nainstalujeme na místo.
18. Utáhneme šrouby, nainstalujeme obložení.

Včasná reakce na první známky poruchy dveřních mechanismů pomůže majiteli vozu VW Touareg vyhnout se v budoucnu časově náročným opravám. Konstrukce dveří automobilu vám umožňuje provádět opravy sami, stačí pečlivě dodržovat pokyny a předem se připravit na demontáž. Připravte si potřebné nářadí, náhradní díly. Místo opravy vybavte tak, aby bylo možné proces v případě potřeby odložit na jiný den. Nespěchejte, buďte opatrní a vše bude fungovat.