Odpružené pružiny a vše, co o nich potřebujete vědět
Závěsné pružiny jsou konstrukčně velmi jednoduchým prvkem, který vydrží dlouhou dobu, je levný a mění se poměrně zřídka. Stále však vyžaduje pozornost k sobě a jeho rozpad povede ke smutným následkům.
Hlavní funkcí pružiny odpružení je příjem energie z podvozku a poskytující elasticitu běh za jízdy. Pružina nejen že drží váhu auta a poskytuje jmenovitou výšku silnice osvícení v procesech pohybu nebo klidu. Je to také ona, kdo určuje, jak se auto bude chovat, když narazí na překážku. Pružiny jsou navrženy tak, aby při přenášení břemene nebo skupiny osob, tělo se nepotopilo příliš mnoho.
Ve skutečnosti všechny prvky odpružení – páky, tyče a stabilizátory, kulové čepy a silentbloky existují pouze proto, aby pružina plnila svou práci – vyrovnávala nerovnosti na vozovce tak, aby pneumatika vždy zůstala v kontaktu s vozovkou.
Tlumiče naopak tlumí kmitavé pohyby – takže po projetí všech nerovností se auto dlouho nevrtí. Látka v tlumičích absorbuje energii a přeměňuje ji na teplo. Proto ani ty nejlepší tlumiče v žádném případě nezajistí adekvátní vyrovnání nerovností v odpružení, pokud pružiny nepruží tak, jak by měly.
Vlastnosti pružiny
Na vozy se dávají různé pružiny, které se liší v řadě kritérií a i pro jeden model vozu lze nabídnout zcela jiné typy pružin.
Hlavním parametrem je tuhost. Čím tužší je pružina, tím větší síla musí být vyvinuta pro její stlačení. Tuhost je ovlivněna dalšími parametry, včetně vnějšího průměru a výšky, tvaru, stoupání cívky, průměru drátu, počtu závitů a materiálových charakteristik.
*Tuhost závisí také na průměru drátu, ze kterého je pružina vyrobena, a čím silnější drát, tím tužší pružina.
výška pružiny - to je jeho délka v roztaženém stavu a čím delší je délka, tím větší je tuhost.
Rozteč cívky (vzdálenost mezi nimi) může být stejná nebo proměnná ve stejné pružině. Krátké cívky dobře tlumí malé nerovnosti, zatímco delší cívky udržují tuhost odpružení a ovladatelnost.
Formulář pružiny:
- Válcový. Stejný průměr závitů, které jsou v plně stlačeném stavu v kontaktu.
- Kónický. Variabilní stoupání závitů, které se při stlačení nedotýkají, resp. taková pružina má delší pracovní zdvih.
- Soudkovitý. Také s proměnnou roztečí cívky jsou nejširší umístěny blíže ke středu. Dobře se přizpůsobují zatížení, protože nerovnoměrně mění tuhost.
Nepřátelé pramenů
Nejdůležitějším faktorem, který snižuje životnost tohoto dílu, je korozi. Pokud vidíte rez, vše zkontrolujte nebo se dokonce připravte na výměnu. Často se objevuje na bázi pramene. Dbejte na to, aby nedošlo k poškození laku pružin, což se často stává po opravách v servisu.
Opotřebovaný tlumič a přetížené auto zakopnetaké nevěstí nic dobrého. V prvním případě se pružina příliš často stlačí / uvolní, protože tlumič nefunguje správně a nakonec ztratí své vlastnosti. Ve druhém se pružina prověsí a na nerovných cestách se budou kola dotýkat oblouků a mohou prasknout.
Kdy vyměnit pružiny?
Neexistuje jediný univerzální interval výměny pružiny. Tento ukazatel je velmi závislý na konkrétním modelu vozu a provozních podmínkách. V této věci se musíte podívat na následující body:
- clearance se snížila. Pokud se auto stále častěji dotýká nerovností na silnici, otevřené dveře ulpívají na obrubnících (a dříve tomu tak nebylo), pak je čas vyměnit pružiny. Stává se, že jedna pružina praskne a auto se prověsí na jednom kole - tady je lepší obrátit se na pány.
- Odpružení se zlomí. Pokud velmi často slyšíte tvrdé nárazy na karoserii ze strany podvozku, pružiny jsou s největší pravděpodobností opotřebované a ztratily tuhost.
- Odpružení vydává netypické zvuky. Zlomená pružina bude chrastit při přejíždění nerovností nebo dokonce otáčení volantem na místě. Je lepší jej okamžitě vyměnit, jinak může prasknout v oblasti nosné plošiny (a to je velmi obtížné si všimnout bez výtahu). Také zlomená pružina poškrábe karoserii vozu, což následně povede k její korozi.
Výběr pružin
Nejsprávnější a nejoptimálnější možnost - originál pružiny s logem výrobce, speciálně pro váš vůz. Bezpečně, bezpečně a tady nemůžete udělat chybu.
Ne vždy odpovídají originálu podle charakteristiky pružiny výrobců třetích stran. Pokud je váš vůz v katalogu výrobce pružin, můžete si je zakoupit. Často je taková alternativa levnější a lepší než ty staré tovární. Hlavní je nenaletět padělku. Proto je lepší si vše podrobněji nastudovat a diagnostikovat.
Pokud jste viděli auto, které kleslo na samotný asfalt, nebo naopak, zvednuté vysoko nad silnici, pak tam byly pružiny pro ladění. Někteří lidé je dávají za účelem snížení světlé výšky pro lepší vzhled, jiní chtějí odpružení ztuhnout pro lepší manipulaci.
Nestojí to za to!
Ořezové pružiny. Stává se, že část závitů se odřízne bruskou, takže se pružina zkrátí. Díky tomu se uříznutá pružina neopírá o tovární rovinu, ale o úzký řez, který se může odtrhnout a něco propíchnout. Druhým důsledkem je nepředvídatelná změna v ovladatelnosti, protože nikdy neuhodnete, jak se pružina se sníženou tuhostí zachová.
Navíc vložte distanční vložky a nárazníky do prověšených pružin. To se provádí za účelem zvýšení světlé výšky vozu. Neposkytnou předchozí vlastnosti starých pružin, ale povedou pouze ke zvýšenému opotřebení.
