Auto čističe: co to je a proč jsou potřeba?

Udržování úhledného vzhledu vozu by nemělo končit čistotou exteriéru a interiéru. Důležitý je i pořádek pod kapotou, ani ne tak kvůli čistotě, jako kvůli prodloužení životnosti vašeho auta.

Pod kapotou auta se velmi rychle hromadí různé nečistoty ze zbytků oleje, silničního prachu, nečistot, bitumenu a dalších chemikálií. Veškerá tato olejová směs těsně přiléhá k dílům a pevně drží na motoru a dalších částech vozu.

Okamžitě se nabízí otázka: „jaký je rozdíl, co se děje pod kapotou, protože je stále zavřená a nic nevidíte?“. Faktem však je, že vrstvy nečistot nejen kazí vzhled, ale také:

• Zhoršují přenos tepla spalovacího motoru a dalších součástí (vzrůstá teplota spalovacího motoru);
• Produkují nepříjemný zápach, který jistě pronikne do kabiny (bez vašeho pohodlí);
• Negativní vliv na trvanlivost plastových a pryžových výrobků;
• Vede k rychlému stárnutí izolace elektrického vedení.

Obecně je dost důvodů, proč se o své auto začít starat i tam, kde nikdo nic neuvidí. Ale takto složité znečištění je obtížné odstranit běžným mytím auta pomocí autošamponu. K čištění motorového prostoru se používají moderní autochemie.

Usazeniny ve spalovací komoře jsou výsledkem nedokonalého spalování paliva a oleje; porušují tepelný stav, mění kompresní poměr a zmenšují objem spalovací komory. V sacím systému se na vnitřní straně kotoučů ventilů a na stěnách sacích kanálů tvoří nečistoty, které narušují plnění válců a tím dochází ke ztrátě výkonu.

Usazeniny v palivovém systému (zejména ve vstřikovačích) narušují procesy tvorby směsi.

Problémy v různých oblastech spalovacího motoru jsou různého charakteru: ve spalovací komoře a na ventilech, hlavně pevné částice (jako je koks), a v palivovém systému, kde jsou nízké provozní teploty a koks není kam. přičemž se tvoří usazeniny ve formě lakových filmů různé tloušťky. Existují tedy dva různé principy odstraňování usazenin: v palivovém systému se musí rozpustit lak a ve spalovací komoře se koks odstraňuje vypálením organického pojiva, které zadržuje uhlíkové usazeniny na povrchu. K tomu je potřeba do paliva použít aditivum, které krátkodobě zvýší teplotu spalování.

Obecně platí, že účinnost čističů závisí také na režimech, ve kterých je spalovací motor provozován. Nejhorší možností je doplnit aditivum a uvíznout v dopravní zácpě. Nejlepším řešením je naplnit kompozici a rychle vyvalit celou nádrž někam za město. Samozřejmě je lepší vždy používat dobrý benzín s detergentními přísadami než takový postup. Těm, kteří nedají dopustit na značkové palivo, se doporučuje párkrát ročně použít osvědčené čističe jako prevenci.

Čistič motoru (venku)

Před prodejem se doporučuje spalovací motor umýt zvenčí (čistý spalovací motor dodá vozu prodejný vzhled) a před většími opravami nebo diagnostikou. Ve druhém případě je lepší umýt spalovací motor sami, protože za čištění na čerpací stanici může být vyžadován příplatek.

*Dávejte pozor na . Jsou považovány za mnohem pohodlnější, protože umožňují rychle aplikovat směs i na nejhůře přístupná místa.

Čistič brzd

Tyto přípravky čistí prvky brzdového systému od technických kapalin, nečistot, prachu a jiných usazenin. A kvůli tření destiček o kotouč se tvoří mikročástice, které se usazují na brzdových mechanismech a snižují jejich účinnost. Nahromaděné shluky prachu a třísek je proto nutné odstranit.

*Příklad: když se pracuje na brzdovém potrubí, kapalina se nevyhnutelně dostane na kotouč, destičky a třmen. A tyto stopy je třeba odstranit.

Kvalitní by měl:

• Odmastit povrchy a odpařit beze zbytku;
• Mějte výkonnou stříkací svítilnu, která vymývá nečistoty silou tryskového tlaku (protože silný tlak účinně vyčistí vše, zejména na těžko dostupných místech);
• Nebuďte agresivní vůči plastům a gumě.

*Čistící prostředek na brzdy má mnohostranné využití, např. odmaštění povrchu před aplikací tmelu nebo studeného svařování a dokonce i před lepením něčeho.

Čistič vstřikovačů

Existují dva typy čističů vstřikovačů: ve formě přímých sprejů, které se vstřikují přímo do rozdělovače a na vstřikovače; a ve formě roztoku, tzv. aditiva, které se přidává do paliva.

Sprej může čistit pouze viditelný povrch a trysky. Uvnitř systému nebude možné odstranit plak pomocí sprejů a pro takové případy se používají čističe, které se přidávají do paliva.

Při výběru se vyplatí zvážit míru znečištění. U lehkých až středních blokád odvedou výbornou práci přípravky ve formě aditiv nebo sprejů. V opačném případě budete muset použít agresivní přísady, které mohou poškodit části palivového systému, nebo jej dát profesionálům na čištění ultrazvukem. Samozřejmě je lepší nedosáhnout druhé možnosti, ale pečlivě se starat o své auto.

Čistič karburátoru

Čistič karburátorů našel široké uplatnění v technice, ale nejčastěji se používá k zamýšlenému účelu: čištění škrticích ventilů spalovacího motoru. Jeho hlavní výhodou je schopnost srazit znečištění pod vysokým tlakem. Usazuje se na nich olejový film, hromadí se nečistoty a saze. Pro takový případ existuje i speciální čistič – aerosolový nebo tekutý.

Tekuté přípravky ve formě přísady se nalévají do nádrže, kde se mísí s palivem a při jeho spálení čistí prvky karburátoru. Více populární je aerosolový prostředek. Chcete-li jej použít, musíte demontovat palivovou sestavu. Mnozí je používají jako preventivní opatření k udržení karburátoru v dobrém stavu. Všimněte si také všestrannosti tohoto nástroje.

*Čistič karburátoru získal mnoho pozitivních recenzí. Je třeba poznamenat, že po jeho použití se toxicita výfukových plynů snížila.

Čistič trysek

Znečištění vstřikovače je snížení dávkování hořlavé směsi, usazování sazí a úplné zastavení dodávky paliva. Poruší se těsnost ventilu vstřikovače, uniká palivo a zvyšuje se toxicita výfukových plynů. Tomu všemu pomůže čistič trysek.

Trysku lze čistit na ultrazvukovém stojanu, na mycím stojanu (trysky se proplachují tekutým čističem pod tlakem) nebo přidáním čistící přísady do paliva.

Čistič řetězu

Pokud máte motorku nebo kolo, pak se vám zde určitě bude hodit. Kromě čištění také chrání před korozí, dokonale maže a při kontaktu s vodou se nesmývá.

Komplex pro čištění interiéru / exteriéru vozu zahrnuje:

• Mytí těla autošamponem;
• Ošetření bitumenu, dehtu, pryskyřice, hmyzu, lepidla, olejových skvrn atd.;
• Čištění;
• Čištění;
• Čištění plastových a jiných povrchů v autě od prachu a nečistot;
• Čištění .

Péče o auto, zejména v zimě, vyžaduje zvláštní pozornost majitele: časté srážky a znečištění vozovky chemikáliemi vedou k poškození laku a korozi. Abyste se vyhnuli vzniku rzi a dalším „důsledkům“, musíte auto umýt vysoce kvalitním autošamponem alespoň jednou za 2 týdny, věnovat zvláštní pozornost podběhům a prahům kol a také pravidelně nanášet leštěnku, zimní stěrač, Proti dešti.

Čištění interiéru je stejně důležité. Detaily interiéru často zahrnují sadu typů materiálů, takže neexistuje jediný algoritmus péče pro všechny případy. Když víte, z čeho je určitý prvek interiéru vyroben, a také s ohledem na typ čalounění, můžete provést toto pořadí událostí pro své vlastní vozidlo. Také na základě toho a vyberte speciální čisticí prostředky.

Neustále svěřujete své auto profesionálům nebo si sami zásobujete různými čisticími prostředky? Zde se každý rozhodne sám za sebe, hlavní věcí je nezapomenout, že čisté lesklé auto nejen vypadá krásněji a stylověji, ale také ovlivňuje to, jak vás ostatní vnímají. A vy sami se o své oblíbené auto evidentně budete lépe starat. Proto doporučujeme okamžitě zakoupit a používat specializované čističe, které vám pomohou udělat všechnu špinavou a náročnou práci.