Jak diagnostikovat kapacitu autobaterie?

Autobaterie má řadu parametrů, podle kterých ji lze vybrat pro konkrétní vůz. A to nejsou jen rozměry, hmotnost, rozmístění kolíků, ale také elektrické vlastnosti, podle kterých lze posoudit účel baterie. Dnes v obchodech najdete baterie pro motocykly, osobní automobily, nákladní automobily a speciální zařízení, které se liší svým výkonem. Pokud zvolíte špatnou baterii, mohou při následném provozu nastat problémy.

Jednou z klíčových vlastností baterie je její kapacita. U autobaterií se tato hodnota měří v ampérhodinách (Ah). Obvykle se tento parametr baterie volí podle objemu spalovacího motoru. Níže je tabulka v závislosti na objemu spalovacího motoru vozidla.

Jak je vidět, u osobních aut jsou nejrozšířenější baterie s kapacitou 50-65 Ah (u SUV bývají nastaveny na 70-90 Ah).

Množství energie, kterou baterie dokáže pojmout, se s používáním postupně snižuje. To je důležitý faktor pro provoz vozu, takže jej musíte pravidelně kontrolovat a měřit. K tomu existuje sada metod:

• kontrolní číslice;
• výpočet pomocí multimetru;
• pomocí speciální technologie.

Přestože jsou první dva způsoby poměrně komplikované, umožňují vám zjistit kapacitu baterie doma. Ten vyžaduje speciální vybavení, které je často k dispozici na čerpacích stanicích. Pokud takové zařízení najdete, pak je samodiagnostika kapacity značně zjednodušena.

Důležitou nuancí je, že kontroly se provádějí pouze na plně nabité baterii. V opačném případě bude výsledek nesprávný.

Jak diagnostikovat kapacitu autobaterie pomocí multimetru?

Způsob kontroly kapacity skrz je poměrně komplikovaný, i když rychlý. K měření tohoto indikátoru budete potřebovat následující vybavení: multimetr a také zařízení, které spotřebuje přibližně polovinu deklarované kapacity zařízení. Jinými slovy, při kapacitě 7 A/h by měla být spotřeba cca 3,5 A.

V tomto případě stojí za zvážení napětí, při kterém zařízení pracuje. Mělo by to být 12 V. Pro takové úkoly se hodí obyčejná lampa ze světlometu auta, ale i tak by se spotřeba měla volit podle vaší baterie.

Nevýhodou této metody je, že pomocí ní nelze zjistit přesnou kapacitu baterie. Aktuální procento kapacity zjistíte pouze z originálu. Jinými slovy, takový test určuje opotřebení zařízení.

Po připojení určitého zařízení musíte počkat několik minut a poté změřit napětí na svorkách. Poté musíte zkontrolovat následující parametry, které určují procento původní kapacity:

• více než 12,4 V - 90-100%;
• mezi 12 a 12,4 V — 50-90 %;
• mezi 11 a 12 V — 20-50 %;
• méně než 11 V - až 20 %.

Ovšem i s ukazatelem menším než 50 % kapacity se s takovou baterií jezdit nedá. To poškozuje celé auto.

**Pokud byla lampa připojena jako napájené zařízení, lze ji použít ke zjištění selhání baterie. Pokud slabě svítí nebo bliká, pak je taková baterie určitě vadná.

Získaný výsledek je třeba porovnat s procentem a poté porovnat s deklarovanou kapacitou. To vám umožní přibližně určit aktuální kapacitu a učinit příslušné rozhodnutí o dalším provozu zařízení.

Mnohem snazší je zjistit kapacitu baterie pomocí kontrolního vybíjení nebo speciálních testerů. Použití druhé možnosti vám umožní získat rychlý výsledek, takže se používají v různých službách a dílnách. První metodou je měření rychlosti vybíjení baterie na základě síly proudu.

Kapacita autobaterie je důležitým faktorem, který by měl být zohledněn a pravidelně diagnostikován, protože v průběhu času se zdroj zařízení snižuje, kapacita rychle klesá. Výrazný pokles ovlivňuje provoz elektroniky automobilu, takže byste to měli pečlivě sledovat.

Je možné dát do auta baterii s větší kapacitou?

Když nastane potřeba vyměnit baterii, mnoho lidí chce nainstalovat baterii s větší kapacitou. To se z hlediska startovací energie a následné výdrže baterie jeví jako dobrý nápad. Zde ale není vše tak jasné.

Výběr baterie do auta by měl vycházet především z požadavků automobilky. To znamená, že se musíte podívat na baterii, která již byla na autě nainstalována, nebo se podívat na technickou dokumentaci vozu. Všichni však chápeme, že množství doplňkového vybavení na palubě se zvyšuje, což znamená, že zatížení elektrického systému jako celku a zejména baterie. Zřízení baterie s větší kapacitou za takových okolností může být proto oprávněné.

Celkově jsme zaznamenali několik bodů, kdy byste měli vzít baterii s mírně větší kapacitou:

• pokud v palubní síti vozidla pracuje velké množství spotřebitelů (navigace, registrátor, zabezpečovací systém, TV, různé druhy topení atd.);
• pokud máte auto s naftovým motorem (ke startování potřebují větší baterii).

Malá zásoba pomůže v chladném období. Podle empirické závislosti od plus 20 stupňů Celsia při poklesu teploty o jeden stupeň klesne kapacita autobaterie o 1 Ah. Takže s větší kapacitou budete mít v chladném období malou bezpečnostní rezervu. Pamatujte však, že příliš vysoká hodnota také „není dobrá“. Důvody jsou dva:

• Palubní síť vozu včetně generátoru je navržena pro určité vlastnosti baterie. Proto nemusí plně nabít autobaterii o větší kapacitě. V důsledku provozu v tomto režimu ztratí baterie výhodu dodatečné kapacity;
• Startér vozu bude fungovat v intenzivnějším rytmu. To bude mít vliv na opotřebení kartáčů a komutátoru. Startér se totiž počítá i na určité parametry (rozběhový proud atd.).

Důležitým bodem je režim provozu automobilu. Pokud se s autem často jezdí na krátké vzdálenosti, baterie s větší kapacitou se prostě nestihne nabít. Naopak, pokud jsou denní jízdy dostatečně dlouhé, generátor bude mít dostatek času na plné dobití baterie. V každém případě může být přijatelná mírná odchylka indikátoru kapacity od hodnoty doporučené výrobcem. A je lepší se odchýlit směrem ke zvyšování kapacity.